样板30m箱梁施工总结

郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段。

第n0.09合同段。

样板30m箱梁》施。工。

总。结。

中国水电建设集团路桥工程****郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段no9标。

二0一二年九月二十一日。

一、样板工程概况：

为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的桥梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了k119+791桥沟大桥第五跨左幅5-2为我标段30m箱梁的样板工程。该30m箱梁全长29.65m。

二、参加首件工程的主要施工人员。

职务姓名职责。

施工队负责人：罗彩富负责全面组织、协调管理工作

技术负责人：孙平武负责施工方案的设计及交底，现场施工组织

质检工程师：辛强负责现场质量控制，报验

试验负责人：时海霞负责材料检验、试件留样工作

现场技术员：韦海波负责现场测量、技术、质量控制

现场安全员：王志刚负责现场施工安全。

三、30m箱梁流程及工艺。

1、台座施工。

我标段预制厂设置在路基挖方段，路基开挖至上路床顶部一定标高，要先用压路机碾压密实，浇筑箱梁台座基础混凝土。台座基础混凝土浇筑时，在基础上设置预埋件，基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。

浇筑台座混凝土，台座混凝土达到一定强度后表面铺6mm厚钢板作底模。待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用c15混凝土进行硬化。

2、模板制作。

箱梁模板由加工厂统一加工制作，材料采用钢板、角钢、槽钢等。模板刚度、强度好，保证了箱梁的几何尺寸，模板便于拆除，提高了工作效率。

3、涂抹脱模剂。

在模内涂抹优质机油，作为砼与模板之间的中间介质，涂抹两遍，先“厚”后“薄”，以防止形成隔离层。

4、底板钢筋制作。

a、钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单，并按规范要求的频率进行抽验，按不同规格挂牌堆放，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线放在专设的钢筋棚内。

b、钢筋和钢绞线在钢筋加工厂内统一制作，严格按设计图纸下料、弯制。然后在底座上绑扎钢筋，钢筋绑扎一次完成，钢筋绑扎时先绑扎底板、腹板钢筋及波纹管的固定，要注意放好保护层垫块及边跨预埋钢板的位置，波纹管就位后用定位筋点焊在腹板纵向筋上，波纹管接头处用密封胶带纸封裹，严防漏浆。将略小于波纹管直径的塑料管穿入波纹管。

c、放好腹板保护层垫块。

5、端头模、侧模及内模安置。

(1)模板足够的强度、刚度和稳定性保证了模板的使用性能；

(2)在底座测出的位置安置端头模，再用龙门吊先吊装侧模，然后放入内模，内模底板只立e角部分，中间不立，顶板中间一块模板安装好后不加固作成抽屉式，放入内模时应保证齿板口及变截面位置的准确性，并进行严格拼凑，防止错台；

3)两模板中间加双面胶，防止跑模、漏浆；

4)对模板用的拉杆进行加固。

立模时要按照图纸核对以下尺寸：

底口的预制长度；顶口的预制长度；横隔板的间距和边距；顶板宽度；支座预埋板是否在端横隔板的中心线上；支座预埋板的外露高度是否准确，倾斜方向是否准确；伸缩缝预留槽的宽度是否正确，注意是从封端后的边缘推算尺寸，可取正误差；齿板的位置是否符合设计。要采取有效措施防止内箱模上浮，模板的安装允许偏差：

模板高度10mm

模板内部尺寸5，0mm

轴线偏差10mm

相邻板面高差2mm

模板表面平整度5mm

预埋件中心位置3mm

预留孔洞中心位置 10mm

6、顶板钢筋制作。

内模放入后可进行顶板钢筋的绑扎，绑扎边梁时应注意护栏预埋筋的位置。

钢筋要按照规范要求制作弯钩，钢筋接头的数量和搭接长度要符合规范要求。

钢筋加工的允许偏差（mm）：

受力钢筋顺长度方向加工后的长度10

弯起钢筋各部分尺寸20

箍筋、螺旋筋各部分尺寸5

焊接网片的允许偏差（mm）：

网的长、宽10

网眼的尺寸10

网眼的对角线差10

钢筋位置允许偏差（mm）：

受力钢筋间距：（1）排距5

2）同排10

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20

钢筋骨架长10

钢筋骨架宽、高5

弯起钢筋的位置20

保护层厚度5

管道安装允许偏差（mm）：

梁长方向（起弯点30

梁高方向10

同排间距10

上下层间距10

7、浇筑混凝土。

①砼浇筑前将模板内杂物等清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑；

②浇筑混凝土前，将塑胶管作芯棒穿入波纹管中，以增大波纹管刚度。

箱梁混凝土按设计要求执行，用总搅拌站或现场搅拌站，集中生产、运输。粗骨料粒径选择5～25mm，砂料选用中粗砂，坍落度选用12～14cm，根据减水剂的性能和施工要求，在不增大水灰比的前提下坍落度可适当加大。混凝土采用混凝土搅拌车运输，用大罐吊装至指定位置。

坍落度要根据浇筑部位和方式作适当调整，浇筑下部时可稍大，上部可稍小。

随梁养护混凝土试块制作至少2组，以确定拆模和张拉时间。试块和梁体应处于同种环境下进行养护。

浇筑混凝土时其自由倾落高度不超过2m，采取斜向分层，整体推进，分层厚度不大于30cm。内箱模底板可设若干观察孔，以确保底板振捣密实，不出现空洞。可从顶板下灰，先浇筑底板，振捣密实后可在底板盖上压仓板，再从两侧腹板下灰，振捣使腹板混凝土密实。

顶板和腹板混凝土浇筑采用斜向分层。

振捣采用插入式振动器和平板振动器，插入式振动器在腹板顶部移动间距控制在20cm，底板和顶板采用插入振动器和平板振动器配合振捣。

每一处振动完毕后边振动边徐徐提起振动器，注意避免碰撞模板、钢筋，应注意锚垫板后及波纹管处的振捣。

浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应及时处理。

混凝土浇筑时振捣器避免触及预应力管道，浇筑连续进行，混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、顶板表面呈现平坦、泛浆。

夏天气温较高时，混凝土浇筑安排在傍晚或早上进行。

混凝土浇筑完毕应及时将顶面拉毛处理。

混凝土强度达到2.5mpa前，不得使其承受荷载。

模板在混凝土强度5mpa方可拆除模板，模板拆除时防止损伤混凝土。

箱梁上设计的预留孔及预埋件，施工时应认真核对。

8、混凝土养护与拆模。

混凝土浇筑初凝后应及时覆盖和洒水养护，覆盖时注意不得损伤和污染混凝土的表面，不得留下脚印等。覆盖洒水时间为7d，其余每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，根据季节及天气情况采取蒸汽养护。

②内模拆除时间一般为36个小时左右，砼强度不少于70%，拆模后顶板采用麻布洒水覆盖养护，两头封堵后底板充水养护，腹板经常洒水养护。

四、质量保证措施。

1、施工过程质量控制的关键是做好隐蔽工程质量验收，凡需隐蔽的工序完成之后，在进入下道工序前，均进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员跟班检查验收。每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查。

2、检测、试验手段和措施

现场取样、送样及时，试验室建立台帐并设专人管理。

加强试验文件、资料的管理，设专人负责。

认真落实各项管理制度，强化检测工作。

建立检测设备的使用。维修管理制度，对设备损坏或认为检测精度不合要求时，要及时进行维修或标定。

严格执行试验工作的公证性。

严格检验程序和试验程序。

坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。

五、样板工程中存在的不足。

1、新安装的箱梁模板堵头处为完全堵塞，出现局部漏浆。

2、模板安装验收后，浇筑砼塌落度控制存在问题。

六、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方。

1、模板堵头处采用双面胶或泡沫剂进行堵塞，以防止接头处出现漏浆现像。

2、做好砼浇筑时塌落度控制工作。

七、综合评价及总结。

通过k119+791桥沟大桥第五跨左幅5-2样板工程的施工过程来看，我标段所确定的30m箱梁施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的箱梁施工。通过样板施工，使全体施工队伍加深了对箱梁施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。

在后续施工中我们将发扬样板工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在样板工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的箱梁预制。同时通过对k119+791桥沟大桥第五跨左幅5-2混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（jtjt041—2000）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1—2004）的要求。自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。

样板30m箱梁施工总结

关于30m箱梁首件监理施工总结

30m预制箱梁架设方案

30m预制箱梁首件施工总结报告

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