省道201线室韦至拉布大林公路sltj-08合同段。
k97+440上护林大桥）
20m箱梁预制首件工程。施。工。
总。结。
内蒙古新大地建设集团股份****省道201线。
室韦至拉布大林公路sltj-08合同段项目经理部。
二零一三年七月二十一日。
20m米预制箱梁首件施工总结
省道201线室韦至拉布大林公路sltj-08合同段箱梁预制场在各级领导的指导下，经过项目部精心组织，规范施工，全体人员的不懈努力，于2023年7月19日成功浇筑完成第三片20米箱梁，作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。为了更好做好下一步工作，现将首件预制箱梁施工过程以及出现的问题总结如下：
一、首件工程概况。
20m预制箱梁首件定位上护林大桥左幅3-2#中跨中梁。箱梁中心线高120㎝，底板宽100㎝，顶板宽240cm，梁长19.6m。
腹板、底板跨中厚度为18cm，端部25cm，顶板厚度为18cm。混凝土设计强度为c50，方量：18.
76m。
二、施工目标。
一）质量目标。
本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
二）安全目标。
重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和**事故；无压力容器**事故，年度轻伤控制在3‰以下。
三）环保目标。
严格按照国家《环境保**》和《水土保持法》及地方**有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
四）首件目的。
通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备。
一）水、电及现场布置。
1、施工用水：自设供水管道，因梁场邻近拌合站，在拌合站修筑蓄水池以保证施工用水，同时自备水井一眼。
2、施工用电：在梁场西北100m处架设315 kva变压器供电。另自备200kw发电机一台作备用电源。
3、制梁台座：设置在有足够的刚度和强度，经过反复碾压的碎砾石土地基上，下沉量<2mm。制梁台座两端设置扩大基础，采用c25混凝土，上面浇筑c25钢筋混凝土，高出地面30cm。
台座上铺6㎜的钢板作为箱梁的底板，钢板与台座之间由预埋的槽钢连接。距台座顶面70㎜处混凝土每隔50㎝设置一个直径5㎝的pvc管，侧模的连接螺栓从此处穿过，用来固定侧模和保证侧模浇注时不产生变形。本标箱梁吊装都采用**式吊装，采用两点吊装，**点距梁端90㎝处。
预制梁台座两端加钢筋网进行加强处理。吊点位置处预留混凝土槽，以便于吊梁时穿入钢丝绳。为保证桥梁的平整，沿台座的长度方向在箱梁的跨中向下设1㎝的预拱度，预拱度采用抛物线线形。
4、预制场设小龙门吊一套，起吊重量为5吨，负责吊模板及浇筑砼。共设12个底座，底座间距中到中为6米，中间留过道及自动喷淋设施。
二）物资**。
模板：采用成型钢模，保证具有足够的刚度、强度、稳定性，表面平整光洁。
砂：采用海拉尔金峰砂场中砂。
碎石：采用光明碎石厂碎石。
水泥：采用高品质的强度等级为52.5的蒙西水泥。
钢材：河北唐山分公司生产的钢筋。
外加剂：采用北京钰仕兴高效减水引气剂。
以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用 。
三）技术准备。
、组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件，特别是认真学习了项目办下发的《桥梁施工技术交底教材》。
、作好施工图纸及设计说明会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。
四）试验工作。
所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。施工的砼配合比设计已完成 。
四、施工安排。
一）施工队伍安排。
预制场施工集中，机械易于到位。具体安排三个作业班组负责施工，其工作内容如下：
钢筋加工班：负责钢筋的加工制作及安装，该班组施工高峰期人数20人。
模板班：负责模板的加工及安装，该班组施工高峰期人数22人。
砼浇筑班：负责混凝土的浇筑， 整个作业队施工高峰期人数9人。
三）机械安排。
为保证箱梁的正常施工，我项目安排施工机械如下：
四）施工安排。
施工时钢筋加工在钢筋加工场地统一加工成半成品，在施工现场进行钢筋的焊接绑扎；模板采用成型的钢模；混凝土使用自建混凝土站生产的混凝土，罐车拉混凝土运输至现场，龙门吊吊料入模。
五、首件施工过程。
(一)模板加工及安装。
施工前，底座清理干净，表面无混凝土残存物，且线形平顺，表面平整，均匀涂刷脱模剂。底座验收合格后进行模板的拼装。
箱梁模板采用加工成型的钢模板，模板先进行预拼装。拼装后进行打磨并编号。模板安装时用水平尺控制模板的垂直度，保证模板位置准确。
模板连接使用高强螺栓。模板底座使用对拉杆进行对拉，控制模板的偏位。内侧和外侧模板拼装时，平整度调整到5mm以内，相邻模板之间不能有错台。
模板安装完毕后，检验模板位置及稳定性。模板自检合格后涂刷脱模剂，报请专业监理工程师验收，验收合格后方可进行下一道工序。
二）底腹板钢筋、预应力管道加工及安装。
底腹板钢筋在钢筋加工棚进行加工，人工运至工作平台，进行钢筋绑扎。钢筋加工前要调直，并清除表面锈迹，钢筋的加工必须满足设计要求和规范规定。采用单面搭接焊时焊缝长度≥10d，双面焊≥5d。
焊缝要饱满。敲掉焊渣后，焊缝呈鱼鳞状。钢筋制作绑扎严格按图纸和规范要求进行，要求准确、牢固、不偏位，必要时加设临时支撑。
箱梁ⅱ级钢筋的接头采用焊接，ⅰ级钢筋采用绑扎。
底腹板钢筋绑扎完成后，安装预应力管道。预应力管道采用钢带制成，负弯矩区管道制成后镀锌，我标段采用的全部是镀锌钢波纹管。预应力管道安装位置应准确，吊装前，全面检查管道安装质量，包括管道的纵横坐标精度（纵、横坐标定位应用φ8钢筋焊接成“井”字型定位架，并按标定位置点焊在钢筋骨架的非受力钢筋上）。
钢绞线的弯所处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，直线段100cm设置一组，曲线段50cm设置一组。管道内，预设略小直径的硬塑芯管做撑管，防止管道变形或堵塞，混凝土初凝前应有专人抽拔胶管（塑料管）以防堵塞。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎砼垫块。预制箱梁净保护层为2cm，因此我标段采用高2cm塑料垫块。垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，间距50cm,呈梅花形布置。
且保证受力面6个/㎡，非受力面4个/㎡。钢筋绑扎完成后报请专业监理工程验收，合格后吊装钢筋骨架入模。
钢筋吊装安放时要控制好钢筋骨架的位置，防止骨架移位。钢筋骨架调整完毕，检查砼垫块的位置，偏位的进行调整。工作就绪后，吊装内模。
内模以跨中为界分两段，分别吊装安放。吊装时要控制好内模位置，防止内模左偏或右偏。吊装完成后，检测内模的平面位置，符合图纸及规范要求后，固定内模。
合格后，安装端头模板，端头模板与底座垂直，与外侧模板交90度。自检合格后，报请监理工程师验收，绑扎顶板钢筋。
三）顶板钢筋、预应力管道加工及安装。
顶板钢筋在加工场地加工成半成品，人工运至现场进行绑扎，绑扎要求同底腹板钢筋加工及安装。顶板钢筋安装完毕后，安装顶板预应力管道，安装要求同底腹板预应力管道安装。安装完成后，检查整体尺寸和平面位置，自检合格后，报请监理工程师验收。
四）混凝土浇筑。
我标段c50混凝土配合比如下：水泥（砂：碎石：水：外加剂=498：662：1126：164：7.74，w/c=0.33。
混凝土必须严格按试验室下达的施工配合比进行拌制。混凝土由自建混凝土站集中拌制，罐车运至施工现场，龙门吊吊料入模。混凝土运至施工现场后，必须检查混凝土坍落度。
上护林大桥左幅3-2#预制箱梁，开盘时间2023年7月19日18：00，首车到场时间18:25，现场测定坍落度分别为130mm，砼和易性满足要求。
现场取样制作混凝土同期养生试件，2023年7月19日22：30本片箱梁完成预制。
混凝土浇筑顺序为：先浇筑底板，拉坡浇筑腹板，最后浇筑顶板。底板采用50型插入式振捣棒进行振捣。浇筑完毕对顶板部分进行收面压光。待混凝土初凝后，进行顶板刷毛。
五）拆模及养生。
混凝土强度达到2.5mpa后，进行内模、端头和负弯矩区模板的拆除。拆模时间不宜过早，防止碰坏混凝土。
养生方法为顶板采用土工布覆盖洒水养生，腹板采用管道喷淋养生，保持混凝土表面湿润。
六、施工过程经验总结。
通过首件箱梁的施工，证明了施工方案的可行性和可操作性，整个施工过程中，按流水作业，既节约了劳动力，又缩短了施工时间。关键工序控制（如：模板安设、钢筋加工、砼振捣等）基本到位，在以后施工中认真总结经验再接再厉，争创优质工程。
但工作中也存在一些不足，在下一步的工作中须进行改进。 总结如下：
1、在钢筋加工过程中，钢筋下料的几何尺寸与设计存在偏差，许多弯钩的几何尺寸不符合规范要求，弯转半径偏小或过大，弯钩平直长度长短不一。
整改措施：钢筋班更换有丰富经验的钢筋加工人员，并指定专人进行自检工作，每次钢筋下料开始前进行检查，达到标准后方可大量加工，项目部安排专人进行检查指导，在施工过程中加强质检力度。
2、箱梁底、腹板钢筋绑扎不规范，参差不齐，顶板钢筋直顺度不好。
整改措施： 后续箱梁的钢筋绑扎将在已经制作好的钢筋骨架模具上进行。
3、混凝土表面局部存在小气泡。
整改措施：后续施工中严格控制混凝土坍落度，同时注意每次分层浇筑厚度，现场指导振捣工人，控制混凝土的振捣时间，单点振捣时间控制在20~30秒之内。
4、箱梁翼缘板的梳形板拆除时，工人采用大锤导致翼缘板底部混凝土破损。
整改措施：加强现场管理，杜绝野蛮施工，加大处罚力度。
七、自评。通过对施工过程的控制及施工完成后实体的检验、检测，验证了该首件工程施工方案和施工工艺的可行性和可操作性。通过报检、报验程序的执行以及一次报检合格率等现象，表明我单位所制定的质保体系运转正常，质量处于受控状态。
首件箱梁的整体线形流畅，无蜂窝麻面等质量现象，按照jtg f80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》自评为合格工程。
20m预制箱梁首件施工总结
为全面落实标准化施工，确保箱梁预制施工安全及质量，2013年4月7日，在项目办 总监办 驻地办的关心和指导下，我部进行了20m预制箱梁首件施工。通过首件梁板的施工，施工人员熟悉了箱梁预制的施工工艺，确定了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模梁板预制积累了经验。...
20米预制箱梁首件施工总结
黄延高速扩能工程lj 21合同段1 预制场在各级领导的指导下，经过项目部精心组织，规范施工，全体人员的不懈努力，于2014年5月2日成功浇筑完成第一片20米箱梁，作为首件工程既是业主对我们施工方案 施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。为了更好做好下一步工作，...
预制箱梁首件施工总结
nrc 6合同段。预制箱梁首件总结报告。编制。审核。批准。核工业华南建设工程集团公司石家庄南绕城nrc 6项目部二 一五年十二月。目录。一 首件工程概况。二 施工目标。三 施工准备。四 施工过程。五 质量检查。六 施工过程经验总结。七 综合评价及总结。30m预制箱梁首件施工总结报告。为了加强石家庄市...