一、工程概况：
南惠nha6标段通港大道分离立交跨越通港大道公路，交角为120°。上部结构采用13*30m预应力组合矮箱梁，桥梁全长426m。箱梁采用单箱单室斜腹板断面，其中，梁高1.
567m，箱梁顶板厚18cm，底板厚18-25cm，腹板厚度18-25cm。桥梁下部结构采用柱式，桥台采用肋式桥台，灌注桩基础。现2#-2中跨中梁板于2023年3月10日晚12：
00至次日9：30浇筑完成，驻地办从钢筋加工开始全过程进行了跟踪验收总结，情况如下：
二、钢筋加工及安装方面存在问题及改进建议：
存在问题：1、钢筋保护层垫块数量不够（底板尚未绑扎）绑扎不牢，设计保护层底板厚4cm、腹板3cm、实际只有2.5cm。
2、多种钢筋加工尺寸、弯起角度不准确（12’#筋设计/实测155.7/160.0，155.7/156.2）。
3、钢筋绑扎：左右腹板钢筋不在同一个断面上，腹板钢筋不顺直，钢筋间距上下左右不均匀；箍筋不顺直，间距不均匀；锚端钢筋及墩顶连续钢筋预埋尺寸，间距误差较大；钢筋绑扎整体形象较差。
5、底板14#钢筋与波纹管发生干扰，工人割断。
6、顶板扁锚螺旋筋未设置、腹板锚下加强筋未设置，图纸未设置。
整改建议和要求：
1、不同结构部位保护层厚度不一，应定制不同尺寸的垫块；垫块绑扎数量、部位、方法承包人应对班组进一步明确交底，以确保各个部位的保护层。
2、改进钢筋加工工艺，按图制作各种钢筋的标准件，确保每种钢筋的尺寸，弯起角度符合图纸要求，同种钢筋半成品尺寸规格一致。
3、钢筋绑扎要求在专门的定位架上绑扎、定位，确保各种钢筋的间距均匀一致，绑扎牢固。
4、，使其坐标符合设计要求，定位准确、
5、顶、底、腹板保护层厚度请、14#筋与波纹管冲突问题处理方案、扁锚螺旋筋、腹板锚下加强筋是否设置请设计明确。
三、预应力管道检查存在问题及改进建议：
存在问题：1、波纹管管道坐标、间距不符合图纸要求，尤其是梁端部。
整改建议和要求：
1、整改端部模板；
2、建议用波纹管定位架定位波纹管，按图纸要求用井字架精确定位，确保波纹管三维坐标准确、圆顺。
3、要求安装锚垫板时确保与预应力管道垂直，压浆孔的位置应当朝上，并临时堵塞。
四、砼浇筑过程中控制：
主要存在问题是浇筑腹板、顶板的间隔时间过长，腹板砼初凝顶面出现收缩裂缝。
整改建议和要求：建议改进施工工艺，合理组织施工工序尽量缩短浇筑混凝土时间，确实做到精细化施工，保证箱梁混凝土连续浇筑，以进一步提高箱梁砼总体质量。
五、模板方面：
1、端模板预留孔采用氧气切割，位置不准确且不好封闭容易漏浆，要求重新制作采用机械打孔预留洞。
2、芯模由多段组成，在安装时不太顺直，存在错台现象；侧模拼缝不平整，影响成品外观，要求继续打磨。
3、梁体外观存在明显色差，要求改用良好脱模剂。
六、梁板成品检查：
1、从外现来看，端部砼及一侧腹板表面出现较多气泡；要求承包人加强砼坍落度的控制、改进振捣工艺、保证腹板两侧平板振捣器分布均匀，加强端部振捣。
2、顶板负弯矩区砼质量较差，要求改造模板，采取可靠措施保证箱梁各部位几何尺寸，以进一步提高箱梁砼总体质量。
要求项目部针对存在问题认真总结，落实每个问题的具体改进措施，取得各方认可后方可正式生产。
南惠高速六驻地。
30m预制箱梁首件施工总结报告
总结报告。目录。一 首件工程概况。二 施工目标。三 施工准备。四 施工过程。五 质量检查。六 施工过程经验总结。七 综合评价及总结。为了加强某城高速nrc 6标段的质量工程管理，确保工程质量优质。确保我标段内箱梁预制工程质量符合设计规范要求，确保我标段能按照工期按时完工，我项目部决定对预制箱梁开始冬...
首件30m箱梁安装工程总结
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