【教材分析】
本课教学内容分为三部分。第一部分通过城市公共自行车和共享单车的“智能硬件”配置的介绍结合学生对共享自行车使用方式的了解，让学生了解通过卫星定位技术、网络通信技术和专业软件，可以实现自动定位，**找车，让人与车建立了连接，从而实现自行车资源的共享，解决了交通出行最后一公里的问题，落实了低碳出行，实现了绿色出行。第二部分以实现公交优先通行为目标，认识通过rfid技术手段，以汽车电子标识为载体的智能交通的实现方式，车与路建立和谐的通行关系。
在红绿灯路口时，通过感知公交车信息能够实现向红绿灯发送公交优先通行指令，延长绿灯或缩短红灯时间。第三部分通过“人”“车”“路”各自的内涵与彼此的关系**，学生了解通过先进的信息技术、控制技术、传感技术和综合技术的有效集成，可实时分析城市交通流量，调整红绿灯间隔，缩短车辆等待时间，提升城市道路的通行效率，重塑“人”“车”“路”的关系，让学生了解利用人工智能，真正实现“以人为本”的智能交通。
学情分析】六年级的学生对共享自行车有一定的了解，部分学生还有一定的使用体验，知道共享自行车的使用特点。但他们对共享自行车的“智能硬件”配置还不太了解，因此对共享自行车是如何实现自动定位、**找车，如何使同一辆自行车能够和众多不同个体建立联系，如何实现自行车资源的共享也就不太了解。另外，许多学生只有过公交专用道这一种公交优先体验，对红绿灯发送公交优先通行指令也没体验过。
教学目标与要求】
1. 了解利用共享自行车等公共交通出行的便捷。
2. 知道卫星定位、rfid技术、蓝牙在智能交通中的作用。
3. 了解通过网络和软件把人与车连接起来的方法。
4. 通过智能终端，体验共享自行车出行的一般方法。
5. 通过学习感受到物联网技术对生活出行的影响，激发学生的学习动力。
6. 形成绿色、低碳出行的习惯，提高儿童安全出行的意识。
教学重点与难点】
重点：了解智能交通中的物联网技术的应用。
难点：交通领域各场景中“人”“车”“路”的关系。
教学方法与手段】
本课采用教师引导演示、**简介、讲授讨论等教学方法。
课时安排】安排1课时。
教学准备】网络教室、教学课件、智能手机等。
教学过程】一、导入。
课件出示：生活中的各种堵车的场景**。
交流：你们遇到过堵车吗？堵车时有什么感受？
在堵车时你如果坐车里，最羡慕使用什么交通工具的人？
（预设：自行车）
自行车出行除了在拥堵时更便捷外，还有什么优点？
设计意图】利用现实生活的交通拥堵问题启发学生思考，使学生了解需要解决的关键问题，倡导低碳无污染的绿色出行。
二、共享自行车。
讲述：正是因为具有低碳无污染、不容易拥堵这些优点，我们发现身边骑自行车的人越来越多了，尤其是大街上到处可见的共享单车。（课件出示**）
共享单车有什么特点？
交流汇报：随时可以找到，随扫、随用、随骑、随还。
交流：一般你们是怎么找到共享单车的。（专用app、微信、地图……）
思考：通过手机app或相关程序为什么能够找到共享单车呢？你认为可能用到了什么技术？
课件出示**：
找到共享单车是不是就可以骑了？（需要扫一扫）这又是怎么实现的呢？
结合“智能硬件”讲解开锁原理。
演示：操作找车、解锁过程。
设计意图】通过共享单车案例了解卫星定位技术、网络通信技术和专业软件等，共享自行车可以实现自动定位、**找车，使同一辆自行车和众多的不同个体建立了联系，实现自行车资源的共享。
讲述：并不是所有地方都有共享单车的，有些地方只有城市公共自行车。
介绍：城市公共自行车。（课件出示**）
对比：城市公共自行车与共享单车有什么不同？
小结：城市公共自行车在固定停车点利用智能锁车桩实现车辆借还，共享单车利用智能锁做到了随扫、随用、随骑、随还。
你们骑过共享自行车吗？
明确：我国道路交通安全法规定未满12周岁的学生不能骑自行车。
讨论：为什么未满12周岁的学生不能骑自行车？
****：交警介绍小学生为什么不能骑共享单车。
小结：小学生在应变能力、制动力度、保持平衡等方面与**有较大的差距，骑车时容易产生危险，所以未满12周岁的学生不能骑自行车。
设计意图】智能交通只是保障了我们出行的绿色、便捷、畅通，但对于我们来说出行最重要的是要安全。尤其是现在许多小学生骑着共享单车在马路上横冲直撞，险象环生，早就需要我们做好道路安全教育，让学生知道我国道路交通安全法规定未满12周岁的学生不能骑自行车的原因，引导学生安全出行。
三、公交先行。
讲述：在生活中，除了自行车外，公共交通也是一种绿色低碳出行的出行方式。但乘坐公交车还一个的问题，那就是“慢”。
交流：哪些因素会造成公交车行驶缓慢？
你们知道相关部门采取了哪些措施吗？
讲解：1. 公交车专行道。
2. 聪明的红绿灯。
讨论：为什么公交车到了红绿灯路口，绿灯时间会自动延长呢？
交通信号灯是怎么识别路口的车辆是公交车的？
介绍：公交车电子标识。汽车电子标识就是将车辆的车牌号码等各类信息存储在电子标签中，俗称“电子车牌”。
汽车电子标识采用了无源、非接触式、超高频无线射频识别技术（rfid），具有安装维护简便、识别速度快、识别准确率高、双向安全认证等优点，可在汽车高速行驶中远程动态采集，并准确识别车辆登记信息，实现对车辆和道路交通等精细化智能管理。（课件出示**）
讨论：如果所有汽车都安装了汽车电子标识，会对道路交通产生怎样的影响？
**：汽车电子标识工程介绍**。
小结：道路交通更加顺畅，违规车辆无漏网，救护车、消防车真正实现优先通行。
设计意图】智能交通在解决拥堵问题时的实现方式，使车与路建立和谐的通行关系。尤其是在红绿灯路口时，通过感知公交车信息实现的向红绿灯发送公交优先通行指令，延长绿灯或缩短红灯时间，提高人们的出行效率。
四、人工智能与智能交通。
提问：在共享自行车系统中，利用物联网技术把什么联系起来了？（人与车）在公交先行中利用物联网技术把什么联系起来了？（车与路）
交流：如果把“人”“车”“路”都联系起来了，我们的交通会怎样呢？如何实现？
介绍：互联网+信号灯。
系统先通过路口监控，针对实时路况精确计算与评估该区域内的车、**量。再通过数据分析，优化红绿灯的合理使用，在交通饱和状态下优化区域内最大的通行量，从而实现对交通信号灯的智能控制，改善交通环境，将人工操作成功升级为智能信号灯控制。
讨论：在这个场景中，“人”“车”“路”原来是什么关系？后来是什么关系？是谁在主导关系的改变？需要哪些条件？
明确：这就是人工智能管控下的交通。通过“人”“车”“路”数据的管理，让交通变得更通畅。
人工智能不仅能够管理实时的交通数据，它还能通过对历史数据的深度挖掘和梳理，形成多维度的综合交通管理策略，缓解交通阻塞，减少交通事故，提高路网通过能力，提升通行效率，降低能源消耗，减轻环境污染。
设计意图】使学生了解通过先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感技术和综合技术有效的集成，可实时分析城市交通流量，调整红绿灯间隔，缩短车辆等待时间，提升城市道路的通行效率，重塑“人”“车”“路”的关系，让学生了解利用人工智能，真正实现“以人为本”的智能交通。
五、巩固总结。
道路交通由“人”“车”“路”及“环境”等综合因素构成，物联网人工智能的加入，让交通变得更智慧，人与车更和谐。
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