一、工程概况。
xxxx段no.2合同段（k16+000～k35+450）全长19.45km，战线较长，涵洞设计等级为汽车—超20，挂—120。
全线涵洞、通道共53道，跨径分别为2m、4m、5m、6m、8m，上部均采用钢筋混凝土实体盖板形式，下部结构均为混凝土台身，跨径5m、6m的涵式桥及所有的暗涵采用整体式基础，跨径8m的涵式桥采用分离式基础，基础间设有支撑梁。下部结构c30混凝土基础、墙身共24392m3，上部结构c40混凝土盖板及铰缝共3707m3，盖板1527块。进出水口采用7.
5m浆砌块石，共计3760m3。
二、施工前的准备。
施工前的准备工作主要应做好以下几项工作：
1）图纸会审，施工前组织项目部所有技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，领会设计意图，如有疑问或发现差错应及时记录，在设计交底和图纸会审中提出，请设计部门予以解答。
2）在经过测量复核沿线导线点的基础之上，根据设计图纸进行涵洞、通道中心桩放样，检查图纸上的设计位置与实地位置是否相符，发现问题应及上报。
3）所有材料以设计图纸中标明为准，并应符合有关技术规范要求或监理工程师的指示选用，由业主指定厂家**的材料均严格按照质量标准体系进行控制，砂石等地方材料的进场全部由试验数据严格控制。
4）开工前的试验：开工前应做好砼、砂浆的配合比试验，报监理工程师审批。为工程质量的控制打好基础。
三、涵洞、通道工程施工。
计划安排6个工程队，每工区两个施工队，自2023年4月10日开工，2023年8月31日完工，工期143天。
1、施工方法。
盖板涵、通道基础和涵台身砼施工采用现场浇筑的施工方法，盖板涵、通道盖板采取在预制场集中预制的方法。施工先后视排水情况而定，位于农田、沟溪、冲槽处的涵洞优先开工。
盖板涵、通道的混凝土由砼罐车运输，采用泵送吊车吊罐浇筑。施工用电根据实际情况，能直接利用电网就充分利用，无法利用电网的则自备发电机组。
材料严格按照技术规范或监理工程师的指示选用，由业主指定厂家**的材料均严格按照质量标准体系进行控制，严格禁止不合格的材料进场。
为了保证涵台背填土的强度和土方施工的连续性，根据以往的经验，填土不高时采用先设临时排水涵管、后开挖的方法施工；填土较高及地形、地质情况特殊的则先进行涵洞施工后填土。施工时优先安排涵顶填土较高的涵洞，以利于路基填筑更有效的衔接与连续。
2、施工方案。
施工前首先根据设计图纸进行现场核对，核对设计位于农田的是否满足农田灌溉要求，位于沟溪的是否满足排洪要求，位于冲槽的是否满足汇水面要求，以便准确地进行测量放样，制定合理可行的施工方案。综合考虑能采用整座涵洞同时施工的就尽量同时进行，如用于旱沟、冲槽、泄洪处，平时基本没有水流的涵洞，在不影响路基施工及环保的情况下充分利用路基外的有利地形作为施工临时便道，抓紧涵洞主体工程的施工，这样也有利于路基的整体施工作业。
钢筋砼通道、盖板涵的施工一般程序为：测量放样挖基础浇筑台身砼浇筑预制、安装盖板洞口砌筑防水层及勾缝养护清理。
3、基础工程。
放好样后视具体情况采用人工配合机械放坡开挖基坑。开挖作业连续进行，挖至比设计标高高5～10cm时应停止机械开挖，采用人工开挖修整；如地基土质与图纸地质资料不符时，应上报监理工程师。地质良好的石质基坑基础模板直接利用坑壁做为模板，地质差的基坑采用组合钢模板，砼由机械拌和，振捣器振捣。
砂砾垫层应为压实的连续材料层，砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。
混凝土基础应按有关规范的规定施工，砼采用强制式拌和机拌制，基础尺寸及沉降缝应符合图纸要求。
进出水口铺砌采用40厘米厚双层浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆防止冲刷，使铺砌层起到支撑梁作用。在路基与翼墙衔接处，对路基填土应采取对称逐层加强压实，铺砌护坡等措施。
基础沿洞身方向每4～8米设一道沉降缝。沉降缝应顺路线方向，沉降缝必须贯穿整个断面，沉降缝宽2厘米，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性防水材料堵塞。本合同段软土地基处理工程量较大，主要集中在通道、涵洞、服务区地基等地段，旋喷桩数量达13.
6万米，直径不小于50cm。
当通道、涵洞基础地基承载力达不到规范要求进，应进行水泥搅拌桩处理，本合同段水泥桩数量达13.6万米，直径不小于50cm。
粉喷桩所用水泥，各项性能指标应符合图纸要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。
每200吨水泥进场都应向监理工程师提交货单复印件，说明水泥生产单位，出厂合格证和质检单，注有水泥品种、生产日期、生产数量，连同厂家的品质试验等合格证明书，表明这批水泥进过试验分析是符合规范要求的。
使用前对水泥质量有怀疑或生产日期超过3个月时按有关规定重新取样试验，按监理工程师认可的复检结果使用。
1、施工要求。
钻机或旋喷机就位时机座要平稳，立轴或转盘要与孔位对正，倾角与设计误差一般不得大于0.5°。
喷射注浆前要检查高压设备和管路系统。设备的压力和排量必须满足设计要求。管路系统的密封圈必须良好，各通道和喷嘴内不得有杂物。
要预防风、水喷嘴在插管时被泥砂堵塞，可在插管前用一层薄塑料膜包扎好。
喷射注浆时要注意设备开动顺序。以三重管为例，应先空载启动空压机，待运转正常后，再空载启动高压泵，然后同时向孔送风和水，使风量和泵压逐渐升高至规定值。风、水畅通如能旋喷即可旋转注浆管，并开动注浆管，先向孔内送清水，待泵压量正常后，即可将注浆泵的吸水移至储浆桶开始注浆。
待水泥浆的前锋已流出喷头后，才可开始提升注浆管，自下而上喷射注浆。
根据施工设计控制喷射技术参数注意冒浆情况的观察，施工时设置专人并做好记录。
喷射注浆中需拆除卸浆管时，应先停止提升和回转，同时停止送浆，然后逐渐减少风量和水量，最后停机。拆卸完毕继续喷射注浆时，开机顺序也要遵守第④条的规定。同时开始喷射注浆的孔段要与前段搭接 0.
1m,防止固结体脱节。
喷射注浆达到设计深度后，即可停风、停水，继续用注浆泵注浆，待水泥浆从孔口返出后，即可停止注浆泵的吸水管移至清水箱，抽吸定量清水将注浆泵和注浆管路中的水泥浆顶出，然后停泵。
卸下的注浆管，应立即用清水将各通道冲洗干净，并拧上堵头。注浆泵、送浆泵、送浆管路和浆液搅拌机等都要用清水清洗干净。压气管路和高压泵管路也要分别送风、送水冲洗干净。
喷射注浆作业后，由于浆液析水作用，一般有不同程度收缩，使固结体顶部出现凹穴，所以应及时用水灰比为0.6的水泥浆进行补灌。并要预防其它钻孔排出的泥土或杂物进入。
所用水泥浆，水灰比要按设计规定不得随意更改。禁止使用受潮过期的水泥。在喷浆过程中应防止泥浆沉淀。
11为了加大固结体尺寸或避免对固结体尺寸对深层硬土的影响，可以采用提高喷射压力、泵量或降低回转与提升速度等措施，也可以采用复喷工艺：第一喷射（初喷）时，不注水泥浆液。初喷完毕后，将主浆管边送水边下降至初喷开始的孔深，再抽送水泥浆，自下而上进行第二次喷射（复喷）。
12在喷射注浆过程中，应观察冒浆的情况，以及时了解土层情况，喷射注浆的大致效果和喷射参数是否合理。采用单管或二重管喷射注浆时，冒浆量小于注浆量20%为正常现象；超过20%或完全不冒浆时，应查明原因并采取相应的措施。若系地层中有较大孔隙引起的不冒浆，可在浆液中掺加适量速凝剂或增大注浆量；如冒浆过大，可减少注浆量或加快提升和回转速度，也可缩小喷嘴直径，提高喷射压力。
采用三重管嘴喷射注浆时，冒浆量则应大于高压水的喷射量，但其超过量应小于注浆量的20%。
13对冒浆应妥善处理，及时清除沉淀的泥渣。在砂层用单层或双层注浆管喷射注浆时，可以利用冒浆补灌已施工过的桩孔。但在粘土层、淤泥层喷或用三层注浆管旋喷时，因冒浆中掺入粘土和清水，故不宜利用冒浆回灌。
14在加固工程中，为使桩顶与原基础严密结合，可于旋喷作业结束后24h在旋喷桩中心钻一小孔，再用小径（如ф30）单层注浆管补喷一次。
15在粘性土中用二重管旋喷时，因粘土表面张力，使固结体中存在很多气孔，影响防渗性能和强度。可在原喷嘴下方100mm处的相反方向加一个喷浆嘴的方法来消泡，效果较好。
16在软件包弱地层旋喷时，固结体强度低。可以在旋喷后用砂浆泵注入m15砂浆来提高固结体的强度。
17在湿陷性地层进行高压喷射注浆资源成孔时，如用清水或普通泥浆作冲洗液，会加剧沉降，此时宜用空气洗孔。
18在砂层尤其是干砂层中旋喷时，喷头的外径不宜大于注浆管，否则易夹钻。
4、涵身施工。
为了缩短涵身的施工周期，尽量把施工便道改到涵身以外，整体式涵洞台身和基础分开浇筑时，混凝土接逢处应凿毛处理。
盖板涵、通道基础完成后即可进行涵身的浇筑。涵身模板采用大块整体钢模板或标准组合钢模板，以保证砼成品表面光洁平顺。模板外侧设立支撑固定，侧模板采用拉杆固定，涵台帽钢筋加工与安装严格按照技术规范进行。
砼浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，做好记录，报请监理工程师复检合格后，方可开始浇筑砼。砼采用集中统一拌和，为避免离析，罐车运输，现场采用泵送或吊车吊罐浇筑。分层浇筑，每层不超过30厘米，每侧台身必须一次浇筑成型，沿涵长方向的施工缝设在沉降缝处。
如造成不必要的施工缝，则严格按照规范要求处理。
5、盖板的预制及安装。
1）、预制场地的安排。
盖板涵、通道的盖板在预制场集中预制。场地应硬化，表面平整、光滑。
2）、模板的制作。
模板采用整体性的钢模拼装而成，接缝要进行打磨处理，采用橡胶条压缝，避免在浇筑混凝土时漏浆，影响盖板的外观和质量。模板的外侧要有足够的支撑，顶部设拉杆固定，立模前要涂脱模剂。
3）、钢筋的制作。
钢筋制作严格按照设计图纸和施工规范进行在现场加工、绑扎，同一个断面的焊接接头不能超过50%，接头应避开跨中处，尽量位于支座或1/4跨处，钢筋骨架绑扎好后用钢扁担吊装入模。
4）、混凝土的浇筑。
混凝土浇筑前，自检人员应对钢筋、模板仔细进行检查，报监理工程师审批合格后方可进行混凝土的浇筑。
混凝土所用的各项材料必须试验确定，根据材料的含水量，按照设计配合比调整为施工配合比，采用电子磅秤过磅，严格控制各项材料的数量，由拌和站拌和，泵送或吊罐混凝土。混凝土的坍落度与和易性均要满足规范要求。混凝土振捣采用插入式振动器，振动的间距不得大于振动半径的1.
5倍，离模板的距离保证5～10cm，振捣器不得冲撞模板和钢筋，要做到快插慢提，直到混凝土表面不沉陷和冒气泡为止，认为混凝土达到密实。梁板表面按图纸要求拉毛。混凝土施工中按规定频率做混凝土试块，送标养室养生。
施工结束后，及时注意梁板的养护。
涵洞 通道工程施工方案
一 总体规划。拟成立一个板管涵施工队完成本段桥涵施工任务。基坑土方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，并辅以人工清理。基础模板采用组合钢模板，混凝土外露面全部采用每块不小于2m2的覆膜竹胶合板。混凝土浇筑使用集中拌和站生产的混凝土，混凝土输送车运输，滑槽入模，机械捣固。盖板在构件预制场内集中预制，采用汽车...
涵洞通道工程施工方案
涵洞 通道工程施工方案。一 工程概况。1 工程简况。本分部起点 k39 835 位于，终点 k40 905 位于，整体式路基宽度37.5m 分离式路基宽度22.5m的一级公路，涵洞通道工程包括圆管涵 盖板涵 装配式管涵兼通道 人行通道。全段共有15座涵洞通道。2 主要工程数量 见附表1 附表1 本段...
涵洞工程施工方案
涵洞工程施工技术方案。1 编制依据。1.省道103上派至庐城段工程建设项目第04合同段施工合同 招标文件 2.安徽省交通规划设计研究院 两阶段施工设计图 及其它设计资料 3.省道103上派至庐城段工程建设项目地质勘察报告 4.公路路基施工技术规范 jtg f10 2006 5.分项工程质量评定标准 ...