涵洞工程施工技术方案。
1、编制依据。
1.省道103上派至庐城段工程建设项目第04合同段施工合同、招标文件；
2.安徽省交通规划设计研究院《两阶段施工设计图》及其它设计资料；
3. 省道103上派至庐城段工程建设项目地质勘察报告；
4.《公路路基施工技术规范》jtg f10-2006；
5.《分项工程质量评定标准》jtg f80/1-2004；
6.《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50-2011。
2、工程概述：
s103是连接省会合肥与著名世界自然文化双遗产黄山的重要通道，是安徽省中南部地区间南北方向的骨架公路，现状为二级公路。路线起自肥西上派镇，途经庐江县、枞阳县、铜陵市、青阳县、黄山市黄山区，终于黄山市屯溪区，全长353公里，走向与g3京台高速平行。
本项目起点位于国道g206上派至吴山段与老g206的交叉点处，沿线经过严店乡、三河镇、同大镇、台创园、石头镇，终点位于老合铜路与合肥市庐江县南外环路交叉口以南约645m，沿老合铜路走向并顺接老合铜路，路线全长62.09km.
本标段共有盖板涵/通道12座（其中老路拼宽段8道）、圆管涵/倒虹吸19道（其中老路拼宽段11道）、线外涵79道。
3、拟投入工程的主要人员与设备。
主要人员配置。
设备配置情况见《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。
4、盖板涵/通道施工方法及质量保证措施。
1、施工放样。
仔细对施工图纸进行复查，根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
2、基坑开挖。
2.1根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖，人工配合修理；开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。对于有地下水的区域，基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受水的危害；新建段采取一次性全幅开挖，老路拼宽段为了加快工期一次开挖至老路中心线，用彩钢瓦围护，待左半幅施工完成后立即施工老路左半幅台背回填，开放老路左半幅交通再开挖老右半幅。
2.2当软基处理完成并预压合格后，地基承载力达到设计要求方可浇筑基础砼。垫层的厚度、宽度严格按照设计要求进行施工。
3、模板制作。
根据要求拟加工竹胶板木模4套，每套模板最多可周转使用三次，尺寸及型号按照需要进行加工，以保证施工过程中混凝土浇筑正常进行。
4、基础立模。
加工好的基础模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。
砼浇筑及养护。
5、砼浇筑。
立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，基础混凝土采用低热水泥拌制；在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成基础的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车或汽车泵输送，直接入模的浇筑方式。
在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入即采用插入式振动棒振捣密实，振动棒应避免碰撞模板。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用土工布洒水养护。
6、台身搭架、立模。
在涵台基础上将台身部位凿去上面浮浆，以使桥台与台身接合面良好，处理好预埋钢筋。在涵台上测量放样出台身中心点、纵、横轴线。弹出台身模板位置线。
7、台帽及侧墙。
台身浇筑时要事先预埋ф120的通孔，预埋位置要准确，便于台帽立底模，待台身强度达到规范要求后，才可以进行台帽施工准备工作，测量放样出台身中心点、台帽中心轴线。台身顶面要凿毛。
8、盖板现浇。
8.1现浇支架的搭设。
首先要做好现浇支架的受力验算，再用钢进行搭设，间距为60cm*60cm（加密区为30cm*60cm）。支架搭设完成后在顶托上横向布设10cm*10cm的工字钢，再纵向布设10cm*10cm的方木，间距为20cm，最后在方木上铺1.5cm厚的竹胶板并保证表面平整无错缝。
8.2钢筋加工与安装。
钢筋的加工、绑扎成型：钢筋统一在预制场按图纸要求下料、弯曲、现场制作，严格按规范要求进行焊接、绑扎，安装时做到尺寸准确。
8.3模板的支立：模板采用高硬度的竹胶模板，同时应具备有足够的刚度以防浇筑混凝土时有明显的挠曲变形。
模板安装前，在其表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度；其次要注意检查模板上下面的方向，斜交涵洞应注意斜交的方向，避免发生反向错误。
8.4混凝土的拌合、浇筑：严格按试验室提供的施工配合比进行配料，采用强制式拌合机集中拌合，最短拌合时间应符合施工规范要求。
拌合时，在水泥和集料进筒前，应先加入一部分拌合用水，并在搅拌的最初15s内将水全部均匀注入拌合筒中，拌制的混合料肉眼观察应分布均匀、颜色一致。混合料采用罐车运 ,人工配合浇注，必须对运到现场的混合料进行检查（包括混合料的坍落度、和易性等），浇筑前先对支架模板、预埋件进行检查，清除模板内的杂物、积水，模板如有缝隙必须填塞严密。在浇注混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
8.5混凝土的养生：混凝土浇注完成之后，待表面收浆后尽快对混凝土进行土工布覆盖、人工洒水养生，洒水养生最少保持7天时间，结构物在拆摸前应连续保持湿润。
9、台背回填。
当涵身的强度达到80%以上及盖板吊放完成后方可进行台背回填，台背回填过程中必须分层填筑，采用小型碾压机碾压，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，严格控制压实度，严禁单侧填土及使用大型碾压机进行碾压。在涵顶填土时，盖板强度必须达到设计强度。
10、质量检验要求。
盖板涵通道质量要求。
5、圆管涵/倒虹吸施工方法及质量保证措施。
1、涵管基坑开挖。
1.1涵管基坑及集水井基坑开挖要做好围护后进行；
1.2涵管基坑及集水井基坑开挖采用机械开挖为主，人工辅助铲平基底面。
1.3基坑开挖前，查清地下管线情况，对有管线的地方进行标识，并做好管线保护，上方开挖分段进行，在开挖过程中及时进行基坑支护，防止基坑塌方，基坑支护根据开挖深度而定，并在开挖时做好临时排水，以防止基坑被雨水浸泡而变软；
1.4基坑施工时，先对挖土的方式、堆土的位置、运土的路线、余土的处置等做好计划安排，机械逐级逐层开挖，防止机械开挖超深，基坑底以上0.2m左右，用人工修挖铲平并清理基坑底面，挖出的土方随挖随运走，不堆在基坑顶边，以免加重土坑边坡压力和阻碍施工操作和运输；
1.5在基坑顶上四周设置截水沟防止雨水流入基坑，基坑内设置抽水机以便排除坑内雨水和渗入的地下水，并密切检查边坡的稳定，如发现现滑坡、塌方迹象，及时采用措施进行补救；
1.6基坑底土层尽量避免不超深或扰动，若发现超挖或扰动，即将扰动部分清除，并将超深和清除位置回填石屑或碎石、砂，并夯实基坑挖至设计标高时，迅速复核中线和标高，无误后即施工垫层、基础，防止基坑底长期暴露，而被地下水或雨水浸泡；
1.7基坑支护。
基坑开挖按基坑深度采用相应的支护措施，基坑大开挖，两侧边坡1:0.5。
2、涵管垫层基础。
垫层采用砂砾垫层，砂砾强度、级配各方面应符合设计及相关规范要求，厚度满足要求。
铺设宽度应满槽铺设，完成后报监理工程师验收，经得同意后方可进入下道工序施工。
3、 管节安装。
3.1基础验收合格后，即可开始管节安装，复测基础面标高符合设计规范要求后，在基础上测量放样，测放出集水井的中心及管道中线，根据集水井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程；
3.2按设计图纸要求，采用钢筋混凝土管构件，按设计管道尺寸及质量要求，验收钢筋混凝土管。管节需具备构件厂合格证，并对其外观进行检查。管节无裂缝、掉边等现象；
3.3混凝土管节机械运输到现场基坑旁边，用挖掘机吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装。下管前清理沟内杂物，妨碍下管吊装的横撑事先移换或拆除，并清洗砼基面；
3.4下管及安装从下游向上游进行，下管前先勘查进出通道的吊放场地是否坚实，能否伸到沟中线，转臂有无阻碍；
3.5吊管工具，包括吊管钢丝绳及专用吊钩，卡环等，使用前专门检查及校核是否符合安全规定，捆扎管子找好重心点，务使起吊平衡，吊车下管时，专人指挥，有明确、统一的指挥讯号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放；
3.6下管以后，将渠管排好，然后对线校正，校正时平口管和榫口管留1cm管头缝，并注意管内流水位是否相平，不相平时垫平。一个井段管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳不使移动；
3.7凡同一井段的管道，因工作条件须分段作业时，严格控制中线和标高，每次续装时必须校核中线和标高，并和己装管段取直取顺。自下游开始装管时，若管长不适合，亦双伸入到管外径两侧能接触井内壁为止，超长部分截除；
3.8管节稳定后，再复核一次流水高程，符合设计标高后才进行接口抹带工作。
4、接口、稳管。
4.1钢丝网水泥砂浆接口，采用m10水泥砂浆，平口管在接口前将渠道抹带洗刷干净及凿毛，充分润湿，然后抹上约2/3左右厚度的底层砂浆，放入20*10*10mm镀锌钢丝网，埋入长度为10cm，然后抹上第二层砂浆，并按设计尺寸抹足，第二层初凝后，再用灰匙压实抹光；
涵洞工程施工方案 施工方法
一 涵洞工程施工方案。1 施工准备完成后，全面展开涵洞工程施工，以便尽早地为路基填筑创造条件。2 采用人工配合挖掘机及浅孔控制爆破开挖基坑 涵台基础及台身采用大块钢模立模现浇 混凝土台身 涵洞基础及涵身采用人工自下而上分层砌筑 浆砌片石台身 圆管涵管基混凝土按变形缝位置采用组合钢模分段浇筑 石拱涵拱...
涵洞 通道工程施工方案
一 总体规划。拟成立一个板管涵施工队完成本段桥涵施工任务。基坑土方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，并辅以人工清理。基础模板采用组合钢模板，混凝土外露面全部采用每块不小于2m2的覆膜竹胶合板。混凝土浇筑使用集中拌和站生产的混凝土，混凝土输送车运输，滑槽入模，机械捣固。盖板在构件预制场内集中预制，采用汽车...
涵洞通道工程施工方案
涵洞 通道工程施工方案。一 工程概况。1 工程简况。本分部起点 k39 835 位于，终点 k40 905 位于，整体式路基宽度37.5m 分离式路基宽度22.5m的一级公路，涵洞通道工程包括圆管涵 盖板涵 装配式管涵兼通道 人行通道。全段共有15座涵洞通道。2 主要工程数量 见附表1 附表1 本段...