一、编制依据。
1、《公路桥涵施工技术规范》（jtgf50-2011）；
2、《公路桥涵施工技术规范实施手册》；
3、《公路工程质量评定标准》（jtg f80/1-2004）；
4.《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》（武铁运〔2013〕18号文）；
5.常青路转体桥相关施工图纸；
6.建设单位编制下发的指导性施工组织设计。
7.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
二、工程概况。
2.1地理位置。
常青路转体桥27##墩（青年路～三环线）工程场地位于武汉市江汉区常青路。中心里程为k1+610，桥面全长200m，跨越京广铁路，与南北侧的常青路高架桥顺接；桥跨采用（95+105）m分幅转体连续钢箱梁，桥面总宽51m。下部结构采用框架墩，群桩基础。
钻孔桩总数64根，桩径均为1.6m，27##、29#墩桩长分别为50m、51m、52m。28##墩位于既有京广上行客车线和新建京广下行客车线两侧。
2.2水文、水系。
拟建工程沿线地下水主要为上层滞水、砂层中承压水及岩层裂隙水。上层滞水主要赋存于场地上部人工填土中，水位埋深0.80～1.
90m，高程约17.50～20.90m，场地范围内无地表水。
2.3地质情况。
根据地质勘查表明，桥址区无大的区域断裂构造分布，场区岩土层按其成因自上而下分类主要有：
1-1 杂填土，层厚2.4m。 1-2 素填土，层厚2.6m。 2-2a 粘土，层厚2.3m。
2-3a 淤泥质粉质粘土，层厚1.7m。 3 粉质粘土夹粉土、粉砂，层厚2.
0m。 4-1 粉细砂，层厚6.0m。
4-2 细砂，层厚17.0m。 4-3 细砂，层厚14.
0m。k-e 5-1a 弱胶结砂岩，层厚3.0m。 k-e 5-2a 中等胶结砂岩，层厚3.0m。
k-e 5-3a 强胶结砂岩，层厚8.2m，其中桩底入该岩层1.5m。 三、施工组织。
3.1施工准备及队伍安排。
桩基施工施工方案
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