省道455线色达亚龙至甘孜县罗锅梁子段公路改建工程土建施工b标段。达。曲。
河。大。桥。专。
项。施。工。方。
案。编制：
审核：四川川交路桥有限责任公司色锣路b标项目部。
二〇一七年四月二十日。
1、招投标文件、设计图纸等有关资料。
2、部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》（jtg f80/1-2004）等文件。
3、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2023年版本）、《专用技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》（jtg /tf50-2011）、《公路桥涵施工技术规范》实施手册（jtg /tf50-2011）、《公路工程技术标准》jtg b01－2003。
1、认真履行合同规范要求，严格执行技术规范。
2、实事求是，施工方案可行、适用、经济。
3、推行全面质量管理，执行iso9002质量管理标准和程序。
4、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。
5、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。
省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程土建施工b标段途径甘孜县起于四通达乡，炉霍县充古乡，止于甘孜县下雄乡锣锅梁子，与国道317线相接，路线全长46.813km，本合同段共一座大桥达曲河大桥，达曲河大桥中心桩号为k76+555共长130m，桥梁上部结构采用6x20m预制预应力砼小箱梁，采用预制吊装的施工方案，下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式双柱圆墩，桩基础接盖梁，桥台采用重力式桥台，扩大基础。
我合同段主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、防护排水工程和路面工程等，本合同段共一座桥及达曲河大桥，全长130m，下部结构采用圆柱墩、桩基础、重力式桥台、扩大基础，上部结构采用预应力砼简支小箱梁。
工程区位于青藏高原东南缘、川西丘状高原地区（川西高原），项目大部分位于甘孜县境内，该县群峦起伏，地处横断山脉东北边缘，是丘原向山原的过渡地段，属于青藏高原的一部分，北有巴颜喀拉山，冬有拉狼山、沙鲁里山屹立西南，形成一个大大的“川”字。本项目全路段，最低海拔3425m,最高海拔4400m，达曲河大桥海拔3460m。
项目区气候属大陆季风高原型，因受地形制约，气候垂直变化大，分四个气候带：高山草甸寒带、亚高山草甸寒带、森林草甸寒带、山原凉温带。均受西南支气流、印度洋西南季风和太平洋东南季风三大气团影响。
冬长夏短、四季不明，形成寒冷、温凉的高原气候。冬春（10-4月）寒冷、干燥、水分奇缺，天气多晴朗，全年季风长达7个月，八级以上的大风长达68天，风速达33m/s，形成干季。年均温-0.
1℃，一月均为-11.3℃，七月均温9.8℃。
长冬无夏，四季均可出现霜、雪、日均≧3℃，活动积温1000℃，≧5℃活动积温850℃，105℃活动积温150℃.无霜期21天，无绝对无霜期。年均降水量646mm，集中在6-9月，占总降水量88%左右，冬季降雪占降水量的百分之十几。
光照充足，多年平均日照值总数2541h。年蒸发量1266.4mm，为降水量的两倍。
每年均有不同程度的霜冻、低温、寒潮和冰雹、洪涝等灾害。
工程区内有两大河流，分别为达曲和泥曲系雅砻江上游二级支流，河谷宽浅，多支汊和心滩。泥曲发源于巴颜喀拉山南麓、源头在桑次贡玛等地经复部、流长230km；大曲流经区内西南部，流长90km。河川径流主要靠降水补给，融雪补给次之。
多年平均以空隙式胶结为主。
1）资源**条件。
1）砂料、碎石料。
本项目达曲河布线，达曲河中天然河砂、卵石储量丰富。本项目部在k77+650左幅设有砂石料场，能满足项目需求。
2）块石、片石。
全线挖石方数量较大，其基岩拓宽处的挖方经试验合格后可作为砌体材料。
2）交通运输条件
沿线材料的运输主要通过已有的道路国道317线运输至工地现场。
3）水电**条件。
工程用电以现有网电为主，项目部架设有变压器供驻地施工建设，工地部分场地使用柴油发电机供电。
工期目标：2023年5月1日～2023年6月1日。
质量目标：达到《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2023年3号令）规定的优良等级。
安全目标：无重大人身**事故，无行车险性以上事故，无重大质量事故，无火灾事故。职工重伤频率控制在0.06‰以下，轻伤控制在1.2‰以下。
环保目标：确保施工全过程环境在可控条件下，施工过程及完毕后环保工作达到环保规定要求。
文明施工目标：做到施工现场的各项文明施工措施，争创“年度文明工地”。
本合同段项目施工管理组织机构是按照项目管理法组成的矩阵式管理体系，实行项目经理全权负责制。项目经理部组织机构及人员配备情况详见施工组织机构图。
施工组织机构框图。
工程项目经理部。
桥梁工程由一个桥梁工区施工完成，下设钻孔灌注桩、下部作业、梁板预制、吊装和桥面附属作业队，负责桥的基础、下部结构、梁板预制安装、桥面系、附属工程的施工。桥梁工程用砼由砼拌和站统一**。
根据对本项目桥梁地质情况的掌握，钻孔灌注桩施工采用2台冲击钻机进行钻孔，吊车吊放钢筋笼，直升导管法灌注水下混凝土。工艺流程如下：
2.1.、桩基钻孔采用钢护筒，根据设计桩径φ150cm的要求，钢护筒内径为φ180cm，因桥位处于河边，钢护筒采用挖坑埋设法，埋置深度一般为2~4m，护筒底部和四周所填粘质土分层夯实，护筒应高出地面0.
5m，通过护筒的埋设，能有效的固定桩位，并作钻孔导向，同时保护孔口土层不坝塌，能有效的保持孔内外的水头高度。
埋置钢护筒注意事项：
护筒平面位置应埋设准确，偏差不大于5cm；护筒倾斜度不大于1%；
护筒顶面应高出地面50cm，以防杂物落入或地面水流入孔内；
护筒底放在平整密度稳固的岩层上。
2.2、安放钻机准确放出桩位十字线，平整、夯实场地后，将钻机就位，调整好钻架，对准桩孔中心，调整、固定缆风绳，并采用撑杆加固。
2.3、钻孔作业首先应在先期开挖的孔内灌注泥浆，开始小冲程、高频率、浓泥浆反复冲凿，使孔壁坚实不塌不漏。当钻进过程中，应当注意以下事项：
a、冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。
当通过砂、或含砂量较大的卵石层时，宜采用1～2米的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止塌孔。
b、当通过亚粘土等粘性土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用1～1.5米小冲程，防止卡钻、埋钻。
c、当通过坚硬密实卵石层时，可采用4～5米大冲程，使卵石破碎。泥浆要求同上。
d、在任何情况下，最大冲程不宜超过6米，防止卡钻、冲坏孔壁或孔壁不圆。
e、为正确提升钻锥的冲程，宜在钢丝绳上油漆长度标志。
f、在套渣后或因其他原因停钻后再开钻时，应由低冲程、逐渐加大到正常冲程以免卡钻。
2.4、掏渣。
采用掏渣法清空，要求用手摸泥浆中无2㎜-3㎜大的颗粒为止，掏渣后，用一根水管插入孔底注入高压水，使水流将泥浆冲稀，泥浆相对密度降低后向孔口溢水，现场试验人员用标准比重仪实测，当孔内泥浆指标达到1.03~1.1，孔底回淤厚度≤300㎜，即可停止清孔。
2.5、检孔。
钻进过程中要注意检孔频次，一般为每钻进6米必须用自制钢筋笼焊制的6米长检孔器检孔，以防倾偏并及时调整钻机位置。严禁用钻锥修孔。
2.6、 灌注前准备工作。
钢筋笼制作与吊装。
钢筋笼的绑扎，拼焊均就地制作。为使钢筋笼在吊放过程中不变形，在钢筋笼内对称地绑扎四根通长圆木杆，以增强刚性。在钢筋笼加工过程中安装声测管，声测管布设为近似等边三角形，布设在钢筋笼内侧，每根桩三根。
并用钢筋固定，吊装前将管口堵塞，防止浇筑混凝土时，杂物堵塞管道。吊放钢筋笼采用吊车作业，先水平起吊两点，当吊离地面后逐渐收紧顶部的一根钢丝绳，使之竖直，吊车转臂对准桩孔，用人扶住，然后徐徐下放。当钢筋笼逐渐沉入孔内，从上向下解开绑扎圆木杆的绳索，圆木由于水的浮力漂起后，用吊车吊出。
桥梁专项施工方案
县城段。公路拓宽改建工程第三合同段。编制人。审核人。公司。xx公路拓宽改建工程第三合同段。二oo七年六月二十四日。一 桥墩模板施工方案。1 工艺流程。找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑。2 找平定位。桥墩模板底边抹好1 3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50 80mm处的主筋上焊接定位支杆...
桥梁专项施工方案
gd2201003 工程名称 清河东路改造工程第四标段 k9 460 k11 160 工程施工总承包。工程地点 广州市番禺区石楼镇 施工单位 广东金辉华工程 编制单位 广东金辉华工程 编制人。编制日期 年月日。审批负责人。审批日期 年月日。本标段位于广州市番禺区石碁镇 石楼镇境内，毗邻在建中的亚运村...
桥梁专项施工方案
昆山市中华园路 江浦路 西城大道 新建工程项目。桥。梁。专。项。施。工。方。案。编制人。审核人。江苏省镇江市路桥工程总公司。二0一三年八月一日。一 工程概况 1 本项目东起江浦路，西至西城大道，路线全长3948.508m，路线主要跨越四条规划河道及一条较宽的现状河流，所有河道均为内河，不通航。在跨越...