篇一：船务绩效考核方案。
一、销售员收入共四部分，项目如下：
1.基本工资：岗位工资+学历工资2.绩效工资。
计算方法如下：
400元×绩效考核成绩=绩效工资绩效工资最高为400元3.补贴：各种补贴4.奖金。
跟单奖金：按每个订单利润的1.5%计算。②船务奖金：按每个订单利润的0.5%计算。
年终奖金：绩效得分年平均达到80分以上发1000元。
二、行为指标考核。
月度绩效考核得分=月度行为指标考核得分绩效考核的及格分为60分，没有达到60分的，不发绩效工资，连续3个月绩效考核不及格的。
人将降级或调岗。①出勤表现：
参考公司考勤制度，全勤计30分。一个月内有无故旷工计0分，无故迟到30分钟以上扣2分，超过半天算矿工。迟到、早退3次扣1分，4-6次的扣5分，7-9次扣10分，10次以上扣30分。
请事假一天扣5分，两天扣10分，3天扣20分，4天扣30分，请病假1天不扣分，第2天扣2分，第3天扣3分，第4天扣4分，第5天扣5分，第6天扣7分，第7天扣9分，扣完为止。请病假需提供看病当天医院的收费单据等证明。②是否出现工作失误。
此项全分为10分。失误一次扣5分在工作**现一次工作失误扣5分。
如果该同志的失误造成直接的经济损失500元以上，除了扣分外，该责任人还要承担损失额的10%，不能与他人分担，如果是两个人以上均有责任的，每人均要承担损失额的10%；造成情况严重者需追加行政处罚（警告两次可记过一次，记过两次可以考虑开除）；特别严重者，公司将采取法律途径维护公司利益。；③工作投诉及处理工作。
此项全分为10分，每投诉一次扣2分，以此类推。
投诉包括客户、销售员和**商的投诉，以收到投诉邮件和管理层收到投诉**为依据，个人可以提出申诉，为自己辩护。歪曲事实，伪造理由，态度恶劣者除扣全分外，需追加行政处罚（警告两次可记过一次，记过两次可以考虑开除）。若造成客户或**商停止与我司合作的，扣10分。
工作态度。此项全分为10分，每扣一次，扣2分。主考核内容：
邮件不按时回复，开发信不按时发送，总结报表不按时提交，上班做工作外的事，不服从公司工作安排，对同事工作不配合，无书面形式提前请假。⑤单证制作准确性。
此项全分为20分，每扣一次，扣5分。
因为资料出错，造成重新制作单证，重新寄单给客户算错误一次，扣一次分⑥报关资料准确性。
此项全分为20分，每扣一次，扣5分。
因为报关资料出错，影响到大货入仓，出口退税，造成大货转仓，延误装船算错误一次，扣一次分。
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三．备注：1.中途离职的员工，未完成的合同奖金与交接的同事按合同的进度实际情况分配。2．所有奖金、补贴以及绩效工资均为税前收入，销售员需自行申报个人所得税。
3．此方案确认为20xx年船务考核的最终方案，每月考核严格按此方案执行。
20xx年月度船务绩效考核表。
姓名：任职岗位：
领导签名：船务签名：
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篇二：安盛船务公司船端管理层绩效考核方案。
一、专题背景3
二、公司战略3
三、部门情况4
四、绩效考核方案适用范围7
五、绩效考核的目的7
六、考核基本原则7
七、考核周期8
八、绩效考核流程8
九、考核实施程序9
十、绩效考核申诉9
十。一、船端管理层级考核指标体系及其标准101、船长绩效考核指标体系10
1.1构建绩效指标（工作分析法10
1.2权重确定（三维确定法11
1.2.1一级指标权重确定11
1.2.2二级指标权重确定11
1.3根据kpi得出绩效考核指标体系（由考核表呈现11
1.4附表（问卷调查表142、大副绩效考核指标体系15
2.1考核一级指标15
2.2考核指标具体描述15
2.3一级指标权重的确定16
2.4大副指标体系表20
2.5船员对大副的问卷293、轮机长考核指标体系32
3.1考核一级指标32
3.2考核指标的具体描述32
3.3一级指标权重的确定33
3.4轮机长的考核表33
3.5附注37
4、大管轮绩效考核指标体系38
4.1权重确定法（三维确定法38
4.2根据kpi得出绩效考核指标体系（由考核表呈现38
十。二、绩效考核结果运用43
十。三、绩效考核方案可行性分析44
一、专题背景。
安盛船务****以“科技为先、人才为本”为用人理念，引进了大批具有中高级技术职称的专业人才与管理人才，拥有一批甲类的船长、轮机长构成的，专业知识扎实的、技术力量雄厚的管理队伍。公司拥有船员420名，高级船员240余名，经济类专业人员10余名，管理人员38名。虽员工的数量增多，但却缺乏良好的绩效考核体系，导致员工的薪酬分配不公平，缺乏合理性，造成一定的员工纠纷。
因此公司决定先在船端管理层进行绩效考核，通过管理层的绩效考核的结果，并进行总结反馈，以方便日后进行全面的员工绩效考核。在船端方面，主要运行由船长、甲板部和轮机部负责，为此，公司选取了甲板部和轮机部的具有代表性的一线管理层人员进行试用的绩效考核，主要是船长、大副、轮机长、大管轮等四个岗位进行绩效考核。
二、公司战略。
安盛船务****成立于20xx年，注册资本3亿元，固定资产近10亿元。公司主要经营国内沿海、长江中下游及珠江三角洲集、散货物运输和国内普通货物船舶机务管理、海务管理，船舶检修、保养，船员配给、管理，船舶买卖、租赁、营运及资产管理。公司还同时经营综合物流、货代、船代、电子商务、信息技术、****、装卸及船舶修造等多元产业，年运输量达80万标箱，并拥有综合物流、货代、船代、电子商务、信息技术、****、装卸及等关联多元产业。
随着公司的经营壮大，公司的业务逐日丰富，公司目前拥有很多用途船舶和集装箱专用船舶17艘，还先后引进gms卫星定位指挥中心系统、船舶动态监控系统、配备数字化微机管理中心等世界船务先进的管理技术，从而跨入国内航运数字化管理企业的先进行列。这另安盛船务****在同行业有一定的地位，为推进全球化战略，管理层制定的战略层面是立足公司层面，即将公司的目标定位于全国船务行业龙头老大，并向出口**方向进军。为使公司更好跻身于全国船务行业前端，良好的公司内部管理是基础，良好绩效考核体系的建立是必要的。
三、部门情况。
船舶一般由船长及三个部门组成：甲板部、轮机部和事务部。其各自情况如下：
1、船长：船长是船舶领导人，船长对船东(船公司)负责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。督促全体船员严格执行岗位职责，检查各部门对安全生产和技术管理制度、维修保养规定和安全操作规程的执**况。
2、甲板部：指负责船舶的航行工作、货物的管理等工作的部门。
1）甲板部的人员配备以大副为首，下设二副、三副、水手长、木匠、一级水手、二级水手等。
2）人员职责：
大副：大副是船长的主要助手，是甲板部的负责人。在船长的领导下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。
二副：二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。
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