2013数学建模a题部分题解。
国内常用的计算方法是停车线断面法，即以进口处车道的停车线作为基础面，凡是通过该断面的车辆就。
被认为已通过交叉口。 交叉口的通行能力是指各相交道路进口处通行能力之和，每个进口处通行能力又分。
为直行、右转和左转三种情况，而每一个进口车道的用途又分专用和混用。 因此，进口车道通行能力的计算公式不同。
1) 一条专用直行车道的通行能力。
式中： tz 为信号灯周期时间， tj 为前后两车通过停车线的平均间隔时间， tl 为每个周期内绿灯时间， ts 为。
一个周期内的绿灯损失时间，包括起动、加速时间， a 为平均加速速度。
道路通行能力折减系数定义靠近中线的车道，通行能力最大，右侧同向车道通行能力将依次有所折减，通行能力车道折减系数的比值为该车道通行量与中心线第一条车道通行量之比。自路中心线起车道依次为1.0、 0.
80—0.89、 0.65一0.
79、 0.50一0.65
直、左混合行驶时一条车道的通行能力( nzz)
对于同一条车道上有直、左混行时，因去向各异相互干扰，甚至引起停车， 因此， 应乘以适当的折减系数。
k. 同时，由于左转车通过时间往往大于直行车通过时间，一般约为直行车通过时间的1. 75 倍， 故应将左转。
车的所占比例乘以1. 75 倍，设nz 为左转车辆所占百分率，则：
直、右混行一条车道的通行能力( nzy)
原理同上，但右转车所上时间一般为直行车的1. 5 倍。 以ny 表示右转车所占百分率，则：
事故发生后交通流量调查。
为前后两车通过停车线的平均间隔时间。
k=0.80 =0.48
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