第七章巷道施工组织与管理。
第一节一次成巷及其作业方式。
巷道施工方法基本上有两种：一种是一次成巷的工法，另一种是分次成巷的工法。分次成巷的工法的实质，是先一小断面掘进，架设临时支架，过一定时间后再刷大到所设计的断面，并进行永久支护。
经过多年的事件经验证明，这周方法坑木消耗量大，初次只掘不支（永久支护），围岩暴露时间长，受风化和其他外力的作用，易引起冒顶、片帮，因此造成施工中的困难多、速度慢。故除工程上的特殊需求外，一般不要采用这种施工方法，只要条件允许都应采用一次成巷的施工方法。
所谓一次成巷，就是把巷道施工中的掘进、永久支护、水沟崛砌三项工程（有条件的还应加上永久轨道的铺设和管线路的安装）看成是一个整体，统筹安排，进行最大限度的同时施工，做到一次成巷，不留收尾工程。在掘进施工中，由于地质条件、巷道规格尺寸、施工设备以及操作技术等条件的影响和限制，一般按其主要工序掘进和支护的相互关系，大致又可以分成以下三种作业方式：
一、 掘进和永久支护平行作业。
这种作业方式的难易程度，主要决定与永久支护的类型。如永久支护采用木支架或钢筋混凝土支架，则工艺过程就很简单，永久支护随着掘金而架设即可，最多在爆破以后进行修复工作就成了。若永久支护采用料石或混凝土砌璇，那么绝境预砌璇之间则必须保持一段距离（一般为20~40米），这样才不会造成两工序的相互干扰和影响，另外也可以防止爆破时崩坏璇拱。
在此段距离内，一半多采用金属拱形临时支架作为控制临时顶板的临时措施。这样前面掘进，后面砌璇，同时有几个工种和几道工序进行施工，故工艺过程显得比较复杂。因此，要求在有限的空间内，必须严密的组织安排好各工种几个工序，以做到有机配合。
这种作业方式一般适用于于围岩比较稳定及掘进断面大于8平方米的巷道，以免造成掘、砌工作相互干扰，影响成巷速度。
目前正在大力推广的锚喷支护新技术，为一次成巷工作开辟了更广阔的前景。永久支护若采用喷射混凝土时，喷射工作可紧跟工作面进行，先喷一层30~50毫米厚的的混凝土，作为临时支护来控制围岩；随着掘进，在距工作面20~40米处在进行二次补喷，使其达到设计厚度（50~200毫米）。如永久支护采用锚喷联合支护技术时，毛干咳紧跟工作面迎头安设，喷射混凝土工作可在工作面后一定的距离内进行。
如玉顶板威严不太稳定的情况，亦可在放炮后立即喷射一层30~50毫米厚的混凝土封顶，然后再打锚杆，最后喷射混凝土到设计厚度。
二．掘金与永久支护顺序作业。
这种作业方式，就是先将巷道掘进一段距离，然后停止掘进，边拆除临时支架，边行永久支护工作。党围岩稳定时，一般掘、支间距为10~20米。若永久支护采用锚喷支护，也要更具围岩的稳定情况来决定掘和锚喷的距离。
通常情况下有这样两种方式，既两掘一锚喷，或三掘一锚喷（既掘进2~3个班，然后用一个班进行锚喷），一般空顶距离以不超过5米为宜，这种作业方式的特点是掘、支轮流进行，是有一个工作对来完成。因此要求工人能做到一专多能，既会掘又会砌或会锚喷。这种作业方式组织工作比较简单，但成巷速度慢，故适用于断面小于8平方米、巷道围岩不太稳定的情况下。
巷道穿过松软岩层或断层破碎带，用平行作业和顺序作业都有困难时，既可采用短段崛砌和边掘边锚喷的办法来施工，其效果时很明显的。掘、支距离是为2~4米，一般不用临时支架，但对不太稳定的地方，可适当的打些点柱或者以刹杆和前探梁来控制顶板。这样既能保证工作安全，同时也节约了坑木并能提高成巷速度。
三、 掘进与永久支护交替作业。
在距离接近而又平行的两条巷道内掘进时，可以有一个综合掘金队负责施工。对美条巷道来讲，掘进和永久支护是顺序进行的，但在相邻的两条巷道中的掘。支（或锚喷）工作则是交替进行的。
他集中了顺序作业和平行作业的特点，对每个工作面来讲是顺序作业法施工；而对每个工作面（或整个工作队）而言，各主要工序又是平行作业法施工，这样可以避免掘金和永久支护工作的相互影响。
四、 一次成巷的主要优点。
一、 成巷速度快。
全断面一次掘进，可以大大简化施工工序，同时施工空间较大，为施工机器化创造了条件；如采用掘、支平行作业，还可以在巷道的各个区段内安排多工种多工序的平行交叉作业，充分利用巷道空间，加快施工速度。此外，还可减少收尾工程，缩短施工工期。
二、 能节约材料，降低工程成本。
一次成巷施工，要求架设临时支架的距离短（这是指永久支护为砌璇），这就有可能用金属支架带代替木支架，以节约大量木材；同时；金属支架处可多次复用外，还有可能实现工具化，这样假设功效也可能提高，材料消耗的降低，必将导致巷道施工成本的下降。永久支护若采用锚喷支护，效果就更为显著。
三）、施工作业安全，并有利于提高工程质量。
随着全断面的一次掘进，立即架设临时支架，随后不久便就行永久支护，这样，围岩暴露的时间短，可以减少围岩的风化、变形和破碎，故施工作业比较安全，施工质量比较容易得到保障。如采用锚喷支护，由于它施工及时，空顶距更短，安全作业就更有保障。
但采用一次成巷施工，还有注意这样几个问题：平行作业的掘、砌间距，前面以谈到大约在20~40米之间，在具体确定该距离时要考虑到，距离长些便于掘、砌工作的安排，减少掘砌之间的干扰。但太长，临走支架用量大，周转慢；更重要的是顶板不易控制，故应在满足崛砌设备合理布置的原则下取得最早距离。
另外，水沟的掘砌最好和基础同时施工，但有时在巷道宽度较小的情况下，为了铺设临时双轨作为调车之用，可能占用了水沟的位置，这样水沟的掘砌位置，就可后移一定的距离。再者，永久轨道之铺设最好是紧跟永久支护之后进行，但因一般临时轨道不铺设道渣，这样临时轨道与永久轨道之间就会出现标高差，为了避免重车走上坡的现象，永久轨道的铺设也适应当后移50~100米左右。管路方面，临时管道铺设与巷道底板两角处；风管腰平直的吊挂在两帮；永久管路在永久支护完成后最好一次安装好。
在一次成巷施工中，掘进和支护时两项主要工序，如能正确的处理好二者之间的关系，就能确保快速安全的进行施工，同时也能降低掘进成本。他们之间的关系主要和穿过的岩层的性质有关，当穿过的岩层是坚固稳定整体性强的砂岩石灰岩，这是掘进工作量大，支护工作相对比较简单，在这种条件下，就要注意加强掘进工作。若穿过的岩层松软破碎压力大，这是掘进工作较易，而支护工作较难，就要突出的加强支护工作，以确保成巷速度和掘、砌之间的合理间距。
更具以上所述，在选择施工作业方式时，必须加强调查研究工作，详细了解有关施工的各方面情况，如巷道形状和大小，采用的支架形状和大小，采用的支架材料与结构；巷道穿过岩层的地质及水文地质情况，如岩石的坚固、整体性，是否易于风化、变形、剥落，以及岩层中含水和瓦斯的情况等；对航道施工速度的要求及技术装备情况，器材**情况及工人技术水平等等。
对上述各方面方面情况进行综合分析和比较，才能选择出合理的施工作业方式。
第二节一次成巷的施工组织。
巷道施工要实现快速、优质、高效、低耗和安全的生产方针，除了要合理正确的选择施工作业方式外，还必须采取科学的施工组织方式。
一、 正规循环与多工序平行作业。
正规循环作业是巷道掘进施工中的科学组织形式，是快速施工的基础。正规循环作业就是在规定的时间内，以一定的劳力和施工设备，按照作业规程、爆破图表和循环图表的规定，完成却不工序和工作量，并保证周而复始的进行工作，实践经验证明，实现正规循环作业是全面的有计划均衡完成施工任务的有力保障；是提高掘进效率的重要措施；也是改进企业管理、降低成本的重要环节。为了确保正规循环的实现，必须选择好循环方式与循环进度，制定出确实可行的循环图表。
现分析一个掘砌平行作业一次成巷的典型的循环图表。如图7-1所示。从图中可以看出：
1.在掘进中，钻眼和装岩这两项工作的工作量大，站的时间也长。故要在既定的循环时间内完成预定的工作量，或进一步缩短循环时间，加快掘进速度，就必须需在钻眼和装岩这两项工序上采取有效错谁。
比如在坚硬的岩石掘进时，钻研工作是关键，就要设法解决缩短钻眼时间的问题；又如在软岩中掘进时，钻眼速度较快，而相对的装岩工序就是关键了，这就要设法提高装运岩石的效率，加快掘进速度。另外，从供需安排上应使钻眼和装岩两工序进行罪犯、大限度的平行作业。一般钻上不炮眼可与装岩平行作业。
从图表中可以看出，总的钻眼时间是t1+t2，其中钻上不跑眼的时间t1与装岩时间完全平行，故不占循环时间；占循环时间的只有钻下部炮眼的时间t2,通常把t2与t1+t1的比值ф称为钻研工作的单行系数，即ф=t2/t1+t2由上式可知ф值是小于1最多等于1的系数。钻眼与装岩平行作业时，一般ф值为0.3~0.
6.当ф值等于1时，最多钻眼与平行作业是平行作业ф值越小，钻研与装岩平行的时间越多，既钻研长的时间越少，这正是我们所希望的。为了降低ф值，在一定的条件下，可以采用抛渣爆破的方法，从工作面多抛出一定的矸石，减少被矸石所遮盖住的短道断面，从而在装岩的同时可以多钻些炮眼，可以提高钻眼与装岩两工序的平行程度，缩短循环时间。
图7-1 平行作业典型循环图表。
2.在交**t1时间内，各组长和各工种都在各自的地点进行交**工作；同时在工作面上应进行安全检查，处理顶板浮石，后面则应进行钻研和装岩的准备工作。
3.临时支架得支护，当围岩不太稳定时，放炮后应立即架设无腿的棚子，维护顶板，使装岩和钻眼工作能很快的在安全条件下进行。到装岩工作快要结束时，挖出柱窝、立起棚腿，补架成完整的棚子。
当围岩比较稳定时，也可只用无腿棚子，并可在装岩将要结束时进行支架。
若永久支架采用喷锚，可是锚喷紧跟工作面，取消临时支护。放炮后，根据围岩条件，立即进行钻锚杆眼并注砂浆、安装锚杆；或者立即喷射一层30~50毫米厚的混凝土封顶。这样，它既是永久支护的一部分，也起到临时支护的作用。
4.装岩工作结束后，在钻下部眼时，轨道上没有行驶车辆，即可利用这段时间铺设领事轨道，而装岩司机可在后面检查维修装岩机。
5.永久支护工作，可在t1的时间内进行中腰线的检查及其他准备工作，然后即可开始挖基础、砌墙、砌拱的平行作业。从图表中看出，除了放炮和通风时间外，永久支护都始终和掘进平行作业。
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