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广州市轨道交通二十一号线。
镇龙车辆段。
监控量测方案。
编制：审核：审批：
中国中铁二局镇龙车辆段项目部。
2023年12月。
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目录。一、编制依据1二、编制目的和原则12.1、监测目的12.
2、监测原则1三、工程概况23.1、工程概述23.2、项目参建单位2四、水文气象及工程地质24.
1、工程地质24.1.1、地形和地貌24.
1.2、地质构造和**烈度24.1.
3、水文地质34.1.4、不良地质条件及特殊岩土3五、监测方案35.
1、监测内容35.2、监控量测控制网建立及测量技术要求35.3、观测方法45.
3.1、水平位移的监测方法45.3.
2、沉降量的观测方法5六、监控量测实施56.1、路堤沉降变形监测56.2、测量的精度及频度56.
3、高边坡监测56.4、监测项目见下表6七、监测预警67.1、各项监测的报警指标应按照以下原则确定6八、监测成果6九、监控量测管理7
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监控量测方案。
一、编制依据。
1.1、本工程招标文件、施工总承包合同及施工图；
1.2、中铁隧道勘测设计院提供的导线点、水准点及施工现场场地情况1.3、《工程测量规范》（gb50026-2007）、《城市测量规范》（cjj8-99）；1.
4、《地下铁路工程施工及验收规范》（gb50099-1999）、《城市轨道交通技术规范》（gb50490-2009）、《广州轨道交通施工测量管理细则（第三版）》；
1.5、《建筑边坡工程技术规范》（gb50330-2002）
1.6、《建筑变形测量规程》（jgj/t8-97）、《建筑基坑支护技术规程》（jgj120-099）。
二、编制目的和原则2.1、监测目的。
2.1.1、保证高边坡自身稳定和安全，以及软基处理作业的质量，施工中必须进行监控量测。
2.1.2、现场监控量测高边坡、高边坡支护设计是否合理、施工方法和工艺是否可行的重要手手段，也是保证安全施工、提高经济效益的重要条件。
2.1.3、监测的信息指导施工并及时掌握支护系统的状况，确保支护系统和周围环境的安全。
2.2、监测原则。
2.2.1、遵循相关规范的要求，针对结构设计特点及地质情况、实际工程条件、项目施工状况编制符合本项目的监控量测方案。
2.2.2、明确不同地段、不同结构物的观测断面，观测点布置、埋设形式与要求，适时为施工安全评估提供准确可靠的监控量测资料。
2.2.3、根据监测资料分析，对沉降量和位移可能超限的研究对策，提出改进措施，以保证施工安全。
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三、工程概况3.1、工程概述。
3.1.1、镇龙车辆段与综合基地位于二十一号线线路中部偏西方位（二十一号线全长60.
1km，车辆段中部位置在ck36+124）。段址位于九龙大道以东，广汕公路北侧，地块走向由西向东，地面标高在29.2m~66m之间。
段址周围有规划路，交通便捷。3.1.
2、车辆段段址现状为鱼塘、低矮山体、村宅等，内有数条10kv高压线，段址围墙外东北角为广州技术师范学院天河口语培训基地校舍。规划为居住用地、绿地，选址用地涉及农保范围。车辆段用地地块长约1140m，最宽处为462m，最窄处为248m。
3.1.3、±0.
00以下工程设计共包括：站场土石方工程，地基加固（搅拌桩）工程，涵洞工程，改沟（渠）工程，排水工程、支挡及永久围蔽工程等。
3.1.4、±0.00以下工程设计共包括：站场、路基、边坡、箱涵、试验车线隧道、试车线风井及出入段线隧道等。
3.2、项目参建单位。
建设单位：广州市地下铁路总公司建设事业总部勘察单位：广州市城市规划勘测设计研究院设计单位：中铁第一勘察设计院。
监理单位：广东至艺工程建设监理****施工总承包单位：中铁二局股份****。
四、水文气象及工程地质。
4.1、工程地质4.1.1、地形和地貌。
车辆段选址地表河流水系不发育，地表河流水系不发育，地表水体以局部山前沟塘和灌溉小涌沟为主。地貌特征主要为山前冲积平原地貌单元和低丘地貌单元。
4.1.2、地质构造和**烈度。
车辆段下伏基岩主要为晚志留世花岗岩和元古代变质岩。白云山-萝岗断隆：由下古生界深变质岩和加里东期以来的混合岩、花岗岩组成，片理、构造线方向以ne为主，与区域构造线方向成角度斜交，各期（燕山期为主）岩浆活动强烈，地形起。
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伏较大，局部有沉积岩覆盖在片麻岩、混合岩之上，近期为强烈隆起区。
4.1.3、水文地质。
车辆段场区及出入线范围内地下水对混凝土结构有微~中等腐蚀性，主要腐蚀介质为水中的侵蚀性co2,对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。
4.1.4、不良地质条件及特殊岩土。
填土。填土遍布整个场地，主要有素填土、耕植土、杂物土等三种类型，以素填土和耕植土为主。其中素填土呈土黄色、黄灰、褐红、灰褐色等，湿，松散，主要由砂土、粘性土和少量碎石组成，耕植土呈灰褐、灰黑、深黄色，湿，松散，主要由粘性土组成，局部含少量植物根茎；杂填土呈杂色，湿，松散为主，由粘性土、粗砂、碎石块及生活垃圾组成。
该层为新近堆积物，欠固结，均匀性差，压缩性高，结构较松散，对施工有不利影响。软土。
软土层分布范围较窄，不连续，厚度变化较大，大部分变化较大，大部分呈透镜体状分布。经调查，山前水塘多以硬底为主，在鱼塘底分布有淤泥。软土均匀性稍差，含少量砂粒，但砂夹层不常见，含有多量腐木等腐殖质，孔隙比高，含水量高，压缩性强，抗剪强度较低。
风化岩和残积土。
场区范围内揭露岩层主要为花岗岩和花岗片麻岩，长期剥蚀和风化堆积作用形成本场地厚层风化岩和残积土。孔隙比较大，受亲水矿物影响，具遇水易软化，崩解的特性，施工时若被水淹（浸），其承载力降低明显。
五、监测方案5.1、监测内容。
5.1.1、高边坡支护结构监测。5.1.2、软基处理监测。
5.2、监控量测控制网建立及测量技术要求。
控制点选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置，使用时作稳定性检查与。
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检验，并以稳定或相对稳定的点作为测定变形的参考点。观测点位密度能够满足监控量测控制网要求。在施工及监控量测过程中，由于观测控制网点位沉降、位移或通视条件限制等原因，可根据实际情况补设、加密水准基点。
沉降监测网采用施工高程控制网系统，高程采用二等水准成果，平面采用二级导线控制网。其主要技术标准和精度要求见下表所示：
二等水准观测的视线长度、前后视距差、视线高度的要求（m）：
视距长度。前后视。
等级。仪器等级。
二等。ds1
视距≤60距差≤2.0
计差。以上。
以下≥0.3
前后视距累。
视线长度20m
视线长度20m
视线高度。二等水准测量的测站观测限差（mm）：
上下丝读数平均值与。
等级。中丝之差。二等。
数之差0.5
差0.7差之差2.0
基辅分划读。
基辅分划所测高程之。
检测间歇点高。
二级导线测量的主要技术要求：
附合导线长。
平均边长m度km2.4
mm≤±15
差(``16√n
差≤1/10000
测距中误差。
测角中误差。
方位角闭合。
导线全长相对闭合。
二级导线内业计算数字取位：
观测方向值及各项改正数(``1
边长观测值及各项改正数。
边长与坐标(m)
m)0.001
方位角(``
5.3、观测方法。
5.3.1、水平位移的监测方法。
a、采用轴线投影法：在某条测线两端远处各选定一个稳定基准点a、b，全站仪假设于a点，定向b点，则a、b连续为一条基准线。观测监测点e，测的基准点至各监测点的水平角及平距，算的各个监测点的位移量，“+表示向基坑外出位移，“-表示向基坑内侧位移，原始值与观测值之差为累计位移量。
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b、采用坐标法：用全站仪假设于基准点a，观测监测点的坐标，取三次平均值为初始值。每次观测值减去前一观测值为本次观测值位移量，本次观测值减去原始观测值为累计位移量。
观测点的精度要求各观测点中误差（mm）、测角中误差（“）分别为±3.0、±1.0。
5.3.2、沉降量的观测方法。
沉降观测点的布置采用和水平位移观测同一点的原则，在一个点位上反应出水平位移量和沉降量，以更好的进行数据分析。
沉降观测应在开挖前进行初次监测，以第一次监测数据作为基准值，基坑开挖期间，每一天监测一次，计算的每次的沉降量和累计沉降量，发现超过预警值的及时通知现场施工人员及项目负责人。
六、监控量测实施。
6.1、路堤沉降变形监测。
路堤监测项目包括路堤基底沉降监测、路基面沉降观测。填筑期间和填筑完成后应对路基沉降变形进行联系监测，并保证荷载稳定条件下观测6个月。路堤监测点如下图。
6.2、测量的精度及频度。
测量精度为二级水准测量标准（特别是在路堤基床底层填筑完成后）；测量频度：在填筑期间，应每天观测一次，各种原因暂时停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天观测一次。施工完成后，前15天内每3天观测一次，第15～30天每星期观测一次，第30～90天没15天观测一次，以后每月观测一次。
6.3、高边坡监测。
对高边坡的每一级防护均应进行监测，监测点每25m设置一个，施工监测频率为边坡开挖阶段1～2次/天，雨季应加强监测，监控量测管理基准值根据有关规范、规程、计算资料和类似工程经验制定。监测数据达到管理基准值的80%时，定位警戒。
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值，应加强监测频率。当监测数据达到超过管理基准值时，应停止施工，修正支护参数后方能继续施工。
当边坡及支护结构出现险情时，应加密观测，必要时可每天一次。暴雨后、雨季、台风后、建筑基础施工期间，应每周二次。
边坡支护工程竣工后的监测时间不应少于两年，频率可在每月一次。
6.4、监测项目见下表。
边坡工程监测项目监测项目监测点布置位置地表裂缝坡顶1.5h范围内水平位移。
边坡顶部2米重力式挡土墙顶部。
监测方法监测精度监测频率人工检查全站仪。
1mm报警值。
施工监测应贯穿车辆40mm段施工全过程边坡开挖阶段1～2次/天。
40mm垂直位移。
边坡顶部2米重力式挡土墙顶部。
当变形超过有关标准。
全站仪。1mm
或场地条件变化较大时，应加大监测频率。
50mm边坡支护监测控制点的布置见下图边坡监控量测布设图。
七、监测预警。
7.1、各项监测的报警指标应按照以下原则确定：
7.1.1、满足设计计算的要求，不可超出设计值。7.1.2、满足各保护对象的要求，达到保护目的。7.1.3、满足现行的相关规范、规程的要求。
7.1.4、发现位移（变形）、沉降速率达到或超过监测预警值的，及时通知项目负责人及相关部门，并建议采取有效措施。
八、监测成果。
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取得各种监测资料后，及时进行处理，排除仪器、读数等操作过程中的失误，剔除和识别各种粗大、偶然和系统误差，避免漏测和错测，保证监测数据的可靠性和完整性，并做好存档工作。
九、监控量测管理。
9.1、测量人员必须熟悉全站仪及水平仪的操作规程及注意事项，并熟练操作。9.
2、测量仪器经过国家规定的质检部门的鉴定并有鉴定证书。9.3、对基准点及已定监测点，应严格保护，做好醒目标志。
9.4、项目部监控量测负责人应保持相对稳定，不得随意变动。
9.5、观测过程中加强观测控制网、观测点的保护，定期对控制网进行复核，发现控制点损毁、位移或沉降后应立即进行补设及调整。确保观测成果的正确性和精确性。
9.6、监控量测必须坚持坚持测量复核制，包括外业要有多余观测条件，并构成闭合检核条件，发现异常及时分析，采取重测或及时上报的措施，内业计算坚持独立平行计算和相互校核。
9.7、测量原始记录，必须在现场同步作出。严禁事后补记、补绘。原始资料不允许涂改。
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