监控量测施工方案。
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二○○九年十月。
一、施工监测目的。
1)通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化,把握施工过程中结构所处的状态,判断围岩稳定性。
2)用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足,并把监测结果反馈设计、指导施工。
3)通过监控量测进行隧道日常的施工管理,确保施工安全和施工质量。
4)通过施工现场的监控量测,确定二次衬砌合理施作时间。
二、施工监测项目。
洞内外观察、净空水平收敛量测,拱顶下沉量测以及浅埋隧道地表下沉量测四个必测项目,为日常施工管理提供有关数据资料。
三、量测仪器。
瑞士水准仪(na2)、自动安平水准仪(两台)、收敛仪(2台)、断面仪(ots632)、塔尺(3把)
四、量测断面布置。
1)在隧道每个量测断面各布置一个拱顶下沉测点和二条净空水平收敛量测测线。测点布置见下图。
测点布设示意图。
2)浅埋地段隧道地表下沉量测,断面布置宜与洞内水平净空变化和拱顶下沉在同一横断面内。当地表有建筑物时,应在建筑物周围增设下沉测点。
横断面方向在隧道中心及两侧间距2~5m施设下沉测点,每断面施设7个测点。监测范围应在隧道开挖影响范围以外。
地表下沉量测应在开挖面前方隧道埋置深度与隧道开挖高度之和处开始,直到衬砌结构封闭,下沉基本停止时为止。
地表下沉量测频率应和拱顶下沉和水平净空变化的量测频率相同。
3)量测断面间距。
净空变形量测断面的间距应根据围岩级别,隧道断面尺寸,埋置深度及工程重要性等确定。一般为ⅴ级围岩地段10m,ⅳ级围岩地段20m。需要监控加密的地段可根据需要调整间距。
为掌握各级围岩位移变化规律,应在各级围岩起始地段增设量测断面。在洞口及浅埋地段可根据现场实际情况适当增加监控量测断面。
4)量测频率。
1、洞内观察分为开挖工作面观察和初期支护状况观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行,地质情况基本无变化时,可每天进行一次。对初期支护的观察也应每天至少进行一次,观察内容包括喷射混凝土,锚杆,钢架的支护状况。
2、净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见表2-1。实际量测频率应从表2-1中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。
拱顶下沉量测与净空变化量测频率表。
变形管理基准等级表。
表2-2注:uo—实测值;un—允许值。
5)量测资料的处理及应用。
1、根据现场监控量测数据,绘制水平相对净空变化,拱顶下沉时态曲线,净空水平收敛曲线进行回归分析。示意图如下:
2、根据量测分析结果及《公路隧道喷锚构筑法技术规范》的规定,根据变形管理等级见表2指导施工。
3、观察及量测发现异常时,应及时修改支护参数。一般正常状态必须同时满足以下条件:
喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝。
位移速度除在最初1~2天允许有加速外,应迅速减少。
4、位移很快达到稳定,且围岩状况比预计要好时,应适当减弱设计参数。
5、采用复合衬砌地段的监控量测,应在隧道周边变形速率有明显减缓趋势,初期支护表面裂缝不再继续发展,收敛速率7天至少的平均值小于0.15mm/天,累计位移值不超过极限位移值的80~90%等情况下,选定围岩和喷锚支护基本稳定的最佳时机施作二次衬砌,并根据监控量测信息反馈,及时修正衬砌参数,确报施工和运营安全及经济合理。
6)量测元件埋设情况和量测资料应纳入竣工文件,以备运营中查考或继续观测。
7)隧道周边允许位移值的制定。
初支结构允许相对位移见表2-3。
初支结构允许相对位移表表2-3
注:相对位移指实测位移值与两点间距离之比或拱顶下沉实测值与隧道宽度之比。
8)各项量测作业均应持续到变形基本稳定后20d结束。
9)施工参考资料。
当每天净空变化大于1mm时,可认为围岩处于急剧变形阶段,需加强观测,若位移速率长期不下降则需加强支护;
当净空变化值在0.2~1.0mm/d时,可认为围岩处于缓慢变形阶段,表示围岩向稳定方向发展;
当每天净空变化值小于0.2mm时,可认为围岩处于基本稳定阶段。并规定只有当位移变化速率小于0.2mm/d时,方可进行二衬。
监控量测方案
目录。一 编制范围 依据和目的 1 1.1.编制范围 1 1.2.编制依据 1 1.3.编制目的 1 二 工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2自然地理特征 3 2.2.1地形地貌 3 2.2.2地层岩性 3 三 监控量测组织机构及人员 4 四 监测控制网的布设要求 5 五 监测项目 5 5.1隧...
监控量测方案
北京地铁十号线二期工程角门东站。编制。审核。批准。中铁电气化局集团 北京地铁十号线二期06标项目经理部。2009年12月。本站位于石榴庄路与马家堡东路 太平街南延 交叉路口的西侧路面下,沿石榴庄路东西向布置,设计起讫里程k34 448.169 k34 654.069,总长度205.9m。马家堡东路规...
监控量测方案
编号 天马山隧道工程。监控量测施工方案。建设项目 新建铁路福厦线站前工程 标段。建设单位 东南沿海铁路福建有限责任公司。设计单位 铁道第二勘察设计院。监理单位 福厦铁路jl 1标监理联合体项目部上海天佑监理站。施工单位 中铁九局集团 福厦铁路项目经理部 主编部门 中铁九局集团 福厦铁路项目经理部二工...