口上隧道监控量测实施方案。
一、工程概况：
中铁一局四公司和榆高速lj6合同段项目经理部负责施工和榆高速公路lj6合同段，起讫里程为k23+525～k26+920，全长3.395km，设计为双线四车道，管段内有路基、防护、排水、桥梁、涵洞、隧道等工程。本合同段口上隧道为双连拱隧道，全长253m。
隧道结构按新奥法原理设计，采用复合衬砌，以锚杆、钢筋网、湿喷混凝土等为初期支护，并辅以钢拱架、注浆小导管等支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施工作初期支护和二次模筑衬砌。
隧道监控量测项目、量测方法、布置断面数、布置位置、量测间隔时间等监控量测内容详见施工图《隧道监控量测设计图》（图号s5-2-23）。
二、现场监控量测的目的：
现场监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，是确保施工安全，知道施工程序、便利施工管理的重要手段，对于采用新奥法施工的隧道，监控量测是新奥法施工过程中必不可少的施工程序。
3、监控量测项目：
1.必测项目。
（1）洞内、外观察。
1）洞内观察包括开挖面观察和初期支护完成区段观察等。
开挖面观察：每次开挖后进行一次，当地质情况基本无变化时可每天进行一次。观察后应绘制开挖面略图，填写工作面状态记录及围岩级别判定卡。
初期支护完成区段观察：每天至少进行一次，观察内容包括喷射砼、锚杆、钢拱架的状态。
2）洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡、仰坡的稳定、地表水渗漏的观察等。
（2）水平净空变化量测。
监测目的：通过位移量测，掌握围岩变形动态，从而分析围岩内力情况。
量测精度：±0.06mm。
量测方法：每次开挖后尽早进行，最迟不大于12小时，在下一循环开挖前应完成读数。
采用全断面开挖时，可设一条测线，采用台阶法开挖时，可在拱腰及边墙各设一条测线。相应措施：发现收敛过快，应分析原因，及时加强支撑和围岩加固注浆。
（3）拱顶下沉量测。
拱顶下沉量测应与水平净空变化量测在同一量测断面内进行，其量测频率应相同；当地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，尚应量测拱腰及拱底隆起量。
（4）浅埋段地表下沉量测。
浅埋段地表下沉量测断面布置宜与拱顶下沉量测及水平净空变化量测在同一量测断面内，地表下沉量测应在开挖面前方隧道埋置深度与隧道开挖高度之和处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止为止。
2.选测项目。
（1）围岩压力量测。
（2）初期支护喷射砼应变量测。
（3）钢架内力及所受的荷载量测。
（4）二次衬砌砼应变量测。
（5）锚杆抗拔力。
监控量测实施项目及监测频率表（必测项目） （表一）
附注：表中“类别”一栏中a代表必测项目，b代表选测项目；
“量测间隔时间”一栏中b代表隧道开挖净宽；
监控量测实施项目及监测频率表（选测项目） （表二）
3.监控量测资料整理与反馈。
（1）量测数据应及时绘制。
1）拱脚水平相对净空变化时态曲线及开挖工作面距离的关系图。
2）拱底相对下沉时态曲线及其与开挖工作面距离的关系图。
3）地表下沉时态曲线及其与开挖工作面距离的关系图。
（2）对初期支护时态曲线应进行回归分析，选择与实测数据拟合性好的函数进行回归，**可能出现的最大位移。
（3）量测结果应按下列要求进行隧道稳定性综合判别：
1）**最大位移值不大于下表所示隧道周边允许相对位移值的2/3，可认为初期支护达到基本稳定。
2）位移变化速度，当拱脚水平相对净空变化速度大于10～20mm/d时，表明围岩处于急剧变形状态；当变化速度小于0.2mm/d时，可认为围岩达到基本稳定。
隧道周边允许相对位移值（%）
3）根据回归后位移时态曲线的形态，当围岩位移速度不断下降时，表示围岩趋于稳定状态；当位移速度保持不变时，表示位移不稳定，当位移速度不断上升时，表示围岩进入危险状态。
四、施工监测管理。
（1） 工程施工前，根据现场的实际情况及工程的施工进度，编制详细的监测实施作业计划及其相应的保证措施，作为生产计划中的一项重要内容，同时报请监理工程师和业主批准。
（2） 组织专门的监测小组，保证监测人员有固定的时间和相应的监测工具保证检测成果及时准确。
（3）施工监测要紧密结合施工步骤，测出每一施工步骤的变形影响，同时计算出各测点的累计变形。
（4）监测人员及时整理分析检测数据，绘制各种图形和时间的曲线，**变形发展趋势，及时向总工程师、监理、业主汇报，若发现异常情况，随时与业主、监理联系采取有效措施，做好预防。同时根据检测结果及时调整施工步骤及采用相应的技术措施，确保施工及周围环境的安全。
五、监测数据处理方法。
对围岩及支护状态观测，应详细记录洞内各项作业。时间与进尺，描述每一开挖断面的工程地质断面和水文地质断面，记录描述支护厚度、质量等情况。绘制工程地质和水文地质纵剖面图。
对围岩收敛变形和支护钢架应力，记录填写日变化量和累积变化量的**表，绘制累计日变化量与时间、累积变化量与进尺关系散点图，按下述函数关系进行回归分析。
=alg(1+talge-b/tt/(a+bt)
=a(e-b/t-eb/t) σat2+bt+c
式中：σ—变形值或应力值。
t——测量时间或开挖进尺；a、b和c分别为回归常数。
根据回归曲线的拟合好坏程度，及选择相关系数或方差最小的函数为该量测数据的回归拟合曲线，并求得回归趋势，对洞室稳定和支护状态进行**判断。
对于地表沉降观测，除对各断面最大沉降点进行如同洞内变形观测点一样绘制沉降与时间、沉降与进尺关系散点和回归分析外，尚需绘制各量测断面各测点的沉降关系及沉降槽曲线，绘制最大沉降点沿隧道纵向的沉降关系曲线。
监控量测方案
目录。一 编制范围 依据和目的 1 1.1.编制范围 1 1.2.编制依据 1 1.3.编制目的 1 二 工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2自然地理特征 3 2.2.1地形地貌 3 2.2.2地层岩性 3 三 监控量测组织机构及人员 4 四 监测控制网的布设要求 5 五 监测项目 5 5.1隧...
监控量测方案
北京地铁十号线二期工程角门东站。编制。审核。批准。中铁电气化局集团 北京地铁十号线二期06标项目经理部。2009年12月。本站位于石榴庄路与马家堡东路 太平街南延 交叉路口的西侧路面下，沿石榴庄路东西向布置，设计起讫里程k34 448.169 k34 654.069，总长度205.9m。马家堡东路规...
监控量测方案
编号 天马山隧道工程。监控量测施工方案。建设项目 新建铁路福厦线站前工程 标段。建设单位 东南沿海铁路福建有限责任公司。设计单位 铁道第二勘察设计院。监理单位 福厦铁路jl 1标监理联合体项目部上海天佑监理站。施工单位 中铁九局集团 福厦铁路项目经理部 主编部门 中铁九局集团 福厦铁路项目经理部二工...