目录。1 编制目的 1
2 编制依据 1
3 工程地质条件 1
3.1 地层岩性 1
3.2 地质构造 1
3.3 不良地质 1
3.4 水文地质 2
3.5 气象 2
3.6 **动参数 2
4 量测内容及方法 2
4.1量测项目 3
4.2 量测断面间距 4
4.3量测断面布置 4
4.4量测频率 4
4.5监测方法 5
4.6监测资料整理、数据分析及反馈 5
4.7监控量测管理 6
4.8监控量测工艺 9
4.9量测的管理及人员配备 9
及时掌握地表沉陷围岩和支护结构的工作状态进行日常施工管理。
经过对量测数据的分析处理与必要的计算和判断后，进行下一阶段的施工**。掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈指导施工作业，以确保施工安全和隧道的稳定。
通过对围岩和支护的变位、应力量测修改支护系统设计。
将已有的工程量测结果应用到其它类似工程中，作为今后设计和施工的类比依据。
铁路隧道施工规范》(tb10204-2002)
铁路隧道设计规范》(tb10003-2005)
新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（[2005]285号）
滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程施工资料》
本标段沿线各时代地层出露较全，第四系全新统洪积层、下元古界太平沟组、华力西中-晚期花岗岩岩组、第三系上新统、白垩系下统等均有不同程度的出露。
按大地构造体系，属新华夏系构造体系老爷岭第二隆起代，区内构造体系复杂繁多，不同时期、不同等级、不同性质的断裂构造发育，多有交叉迹象，并常伴有次级断裂，屡次切割下元古界地层，使得区段内地质构造极为复杂，断层破碎带遭剥蚀后，形成众多的河谷、冲沟，部分被第三系高位玄武岩覆盖。
标段线路经过地段，主要不良地质有：崩塌落石、突泥突水、围岩失稳、泥石流等。
崩塌落石。沿线低山丘陵分布第三系多喷发的玄武岩岩盖，由于受构造的影响，节理发育，岩体破碎，加之风化剥蚀作用影响，易发生崩塌、落石等不良现象。
突泥、突水。
线路通过断裂破碎带及影响地段，地下水丰富，易发生突水、突泥。
围岩失稳。线路部分地段穿越云母片岩地层，节理发育，易发生围岩失稳。
泥石流。本区段隧道区属低山丘陵坡面，表层覆盖第四系松散堆积物，易发生泥石流。施工中应保护植被，竣工后恢复破坏植被，避免泥石流发生。
岩爆和地下有害气体、气温。
隧道区早期构造运动强烈，断裂构造发育，接触带岩体完整性差，受水流的剥蚀、搬运作用形成沟谷、河流，组成了现在地表水系。受地质构造活动影响，隧道区内沟壑纵横，水系呈树枝。主要河流有山洞河、柳毛河，均为“u”型河谷，山洞河向东汇入铁岭河，为季节性河流。
柳毛河支流众多，向东汇入穆棱河。区内河流受降水量影响极为明显，雨季水流量很大，少雨期间河内水流量小。
沿线泉水出露很少，多为浅层水，水量均很少。地下水类型主要为基岩裂隙水、构造裂隙水、主要由大气降水补给。
本区属中温带湿润气候区，四季分明，冬天干旱漫长，夏季湿热短暂，春季多风，属严寒地区。最冷月平均气温为-17.2℃，最大冻结深度为1.91 m。
根据国家标准gb18306-2001《中国**动参数区划图》沿线**动峰值加速度为0.05g，**基本烈度为ⅵ度。
监控量测纳入施工工序。随时掌握隧道围岩和边仰坡稳定情况及衬砌后净空变化情况。
边坡开挖前，横断面上开挖边线以外15m范围每隔5m，布置一个地表下沉观测点，纵向每10m布置一环。边坡开挖后，在与地表下沉量测的同一横断面上每隔3m布置一个边坡变形量测点。
根据本标段工程的地形地质条件、支护类型和施工方法等特点，初步选择确定本隧道监控量测必测项目和选测项目见表4-1，表4-2。
表4-1 监控量测必测项目。
表4-2 监控量测选测项目。
施工中将按照设计文件设置量测断面并布点。结合本标段隧道具体情况，初步拟定必测项目量测断面间距与每断面测点数量见表4-3。为掌握各级围岩位移变化规律，在各级围岩起始地段增设量测断面。
表4-3 必测项目量测断面间距和每断面测点数量。
隧道每个量测断面各布置一个拱顶下沉测点和一条水平净空收敛量测基线（台阶法开挖时，在拱脚以上0.5m加测一条）。
洞内观察分为开挖工作面观察和支护表面状况观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行，地质情况基本无变化时，可每天进行一次。对支护的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的表面外观状况等。
洞外观察包括边仰坡稳定、地表水渗透等观察。
净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见表4-4，实际量测频率从表中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。
表4-4量测频率表。
监测方法与要求见表4-5。
为确保量测精度和加快量测速度，拟在隧道拱顶下沉和水平收敛量测中采用目前比较先进的无接触围岩量测技术。它具有快速、准确、灵活方便等优点。
量测方法：无接触法围岩量测观测方案。测量人员按量测频率要求对隧道断面上布设的观测点进行全自动多测回全圆观测，得到这些点的收敛信息。
表4-5 监控量测方法及要求表。
在取得监测数据后，及时由专业监测人员整理分析监测数据。结合围岩、支护受力及变形情况，进行分析判断，将实测值与允许值进行比较，及时绘制各种变形或应力～时间关系曲线，**变形发展趋向及围岩和隧道结构的安全状况，及时向项目总工程师及监理工程师汇报。
监测控制标准。
监控量测方案
目录。一 编制范围 依据和目的 1 1.1.编制范围 1 1.2.编制依据 1 1.3.编制目的 1 二 工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2自然地理特征 3 2.2.1地形地貌 3 2.2.2地层岩性 3 三 监控量测组织机构及人员 4 四 监测控制网的布设要求 5 五 监测项目 5 5.1隧...
监控量测方案
北京地铁十号线二期工程角门东站。编制。审核。批准。中铁电气化局集团 北京地铁十号线二期06标项目经理部。2009年12月。本站位于石榴庄路与马家堡东路 太平街南延 交叉路口的西侧路面下，沿石榴庄路东西向布置，设计起讫里程k34 448.169 k34 654.069，总长度205.9m。马家堡东路规...
监控量测方案
编号 天马山隧道工程。监控量测施工方案。建设项目 新建铁路福厦线站前工程 标段。建设单位 东南沿海铁路福建有限责任公司。设计单位 铁道第二勘察设计院。监理单位 福厦铁路jl 1标监理联合体项目部上海天佑监理站。施工单位 中铁九局集团 福厦铁路项目经理部 主编部门 中铁九局集团 福厦铁路项目经理部二工...