新建铁路三江镇至福州段站前工程。
西城隧道（dk201+265-dk201+770）
监控量测作业指导书。
编制：审核：
批准：日期：
中铁三局一公司向莆铁路jx-4b标经理部。
由于监控量测工作对隧道施工起着信息指导及修正设计参数，为二衬及早合理施作提供时间依据。故将现场监控量测设计作为施工组织设计一个重要组成部分。本隧的监控量测设计方案包括量测项目、量测仪器、测点布置、量测频率、数据处理及量测人员组织等六部分。
一、量测项目。
量测项目分必测项目和选测项目两大类。必测项目在采用喷锚构筑法施工时必须进行；选测项目根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他特殊要求，有选择地进行。必测项目见表。
一、选测项目见表二。
表一。注：h0—隧道埋深；b—隧道最大开挖宽度。
表二。注：h0—隧道埋深；b—隧道最大开挖宽度。
二、量测仪器。
拱顶、地表下沉采用dsz2水准仪观测，水平净空变化采用jss30a数显收敛仪进行观测。
三、测点布置。
1、布点时间。
洞内布点在设点里程每次开挖后12h内埋设，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成。洞外地表下沉点在开挖前一周内进行布点。
2、布点要求。
1）测点应牢固可靠，易于辨识，并注意保护，严防爆破损坏或人为破坏。
2）对全断面开挖的单线隧道，水平收敛点高度按高出内轨顶面50cm两侧水平对称布置，拱顶布点与水平收敛点在同一断面。布点挂钩应比喷砼面高出5cm左右。上台阶施工的水平收敛点按距台阶底部1.
5m高度两侧水平对称设置，其余布法同全断面。所有监控量测点要用白铁皮挂牌标示，表明里程位置。
3）拱顶下沉和地表下沉量测基点应与洞内、外水准基点建立联系。
4）浅埋地段地表下沉的量测宜与洞内量测点在同一横断面内。地表下沉量测的每一里程处，横断面方向应在隧道中心及两侧间距2～5m处设地表下沉测点，每个断面设7～11点，监测范围应在隧道开挖影响范围以外。
3、测点布置。
本隧洞内测点布置间距：ⅱ级围岩间距50m，ⅲ级围岩间距30m，ⅳ级围岩间距20m；洞外测点布置：当h0≤2b，地表必设；当h0＞2b，地表依据地质围岩实际情况进行加设。
依据设计要求，本隧洞内监控量测点的布置见表。
三、洞顶地表沉降测点里程布置见表四。
表三 表四。
四、量测频率。
拱顶下沉量测与水净空平变化量测的量测频率宜相同。量测频率见表。
五、表六。表五拱顶下沉量测与净空变化量测量测频率（位移速度）
表六拱顶下沉量测与净空变化量测量测频率（距开挖面距离）
注：b为隧道开挖宽度。
地表下沉量测应在开挖工作面前方，隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始，直至衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。
地表下沉量测频率应与洞内量测点的量测频率相同。
五、数据处理。
1、根据量测数据应及时绘制拱脚水平相对净空变化、拱顶相对下沉和地表下沉的时态曲线及其与开挖工作面距离的关系图等。
2、对初期支护时态曲线应进行回归分析，选择与实测数据合性好的函数进行回归，**可能出现的最大位移。
3、根据位移变化速度判别：净空变化速度持续大于1.0mm/d或当拱脚水平相对净空变化速度大于10～20mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统；净空变化速度小于0.
2mm/d时，围岩达到基本稳定。注：在浅埋特别是特浅埋地段，以及膨胀性和挤压性围岩等情况下，应采用其他指标判别。
4、根据位移时态曲线的形态来判别：
当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t＜0），围岩趋于稳定状态；
当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t＝0），围岩不稳定，应加强支护；
当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t＞0），围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加强支护。
5、根据量测结果按表七所列变形管理等级指导施工。
表七变形管理等级。
注：u—实测位移值； u0—最大允许位移值。
六、量测人员组织。
为了完成量测目标所要求达到的上述内容，成立专门由经理部总工及队总工程师领导下土家岭隧道施工监控量测组，负责本隧道的监控量测工作。
1、监控量测组织机构如下图。
组织机构逐级向上级负责，并在上级组织的领导下开展工作。
2、监控量测人员。
根据相关规范、标准要求，设置专门的监控量测组。负责具体量测工作的开展、数据分析处理及逐级上报工作。
西城隧道量测组。
3、组织人员职责。
1）经理部总工程师：
负责贯彻总指的量测要求和指示，负责经理部与总指的协调工作；
负责审定、批准监控量测方案；
审核上报资料，随时掌握量测情况，对量测**现的异常情况及时处理，重大异常情况向有关领导、业主及设计院进行汇报，负责**变形管理等级技术方面的分析、上报工作；
督促、检查量测工作，负责组织定期的量测专题会议，研究、解决量测中存在的问题。
2）经理部副总工程师：
负责传达经理部总工程师的有关量测要求和指示；
组织编制、优化量测实施方案，审查通过后组织实施，并报经理部备案；
解决量测中的人员、资源配置以满足量测工作需要，保证现场人员协调配合；
对上报经理部的报表和分析报告审核把关，对现场量测**现的异常问题及时处理，重大异常情况向经理部主要领导汇报，负责二级变形的管理工作；
3）工区技术主任。
负责编制量测实施计划，并按批准的量测计划组织实施，进行动态优化调整，编制作业指导书并负责量测指导书的交底和组织实施；
检查指导量测断面及测点的埋设，确保量测项目、测点数量、量测频率等符合设计、规范及有关要求；
负责量测数据的分析处理。并对初期支护和二次衬砌结构的稳定性作出评价，提出管理等级建议；
定期将签字后量测报表和分析报告向经理部总工提交，总工签字复核后按规定时间向经理部上报，并向分管生产的领导汇报分析结论。
4）现场量测组组长：
负责带领现场人员按批准的量测计划进行断面的设置、埋点布设，按规定的量测方法定人定岗实施量测，并按规定的量测频率组织量测频次，负责提交原始量测数据；
对量测原始数据做初步计算，对出现异常、量测错误的数据进行分析，并在下一次的测量中重点注意；
将每天变形数据以规定的**形式提交给监控数据分析人员，负责对数据真实性和完整性签字负责。
中铁三向莆铁路jx-4b标经理部四工区。
二00九年二月一日。
监控量测方案
目录。一 编制范围 依据和目的 1 1.1.编制范围 1 1.2.编制依据 1 1.3.编制目的 1 二 工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2自然地理特征 3 2.2.1地形地貌 3 2.2.2地层岩性 3 三 监控量测组织机构及人员 4 四 监测控制网的布设要求 5 五 监测项目 5 5.1隧...
监控量测方案
北京地铁十号线二期工程角门东站。编制。审核。批准。中铁电气化局集团 北京地铁十号线二期06标项目经理部。2009年12月。本站位于石榴庄路与马家堡东路 太平街南延 交叉路口的西侧路面下，沿石榴庄路东西向布置，设计起讫里程k34 448.169 k34 654.069，总长度205.9m。马家堡东路规...
监控量测方案
编号 天马山隧道工程。监控量测施工方案。建设项目 新建铁路福厦线站前工程 标段。建设单位 东南沿海铁路福建有限责任公司。设计单位 铁道第二勘察设计院。监理单位 福厦铁路jl 1标监理联合体项目部上海天佑监理站。施工单位 中铁九局集团 福厦铁路项目经理部 主编部门 中铁九局集团 福厦铁路项目经理部二工...