编号：天马山隧道工程。
监控量测施工方案。
建设项目：新建铁路福厦线站前工程ⅱ标段。
建设单位：东南沿海铁路福建有限责任公司。
设计单位：铁道第二勘察设计院。
监理单位：福厦铁路jl-1标监理联合体项目部上海天佑监理站。
施工单位：中铁九局集团****福厦铁路项目经理部
主编部门： 中铁九局集团****福厦铁路项目经理部二工区
主编人年月日。
审核人年月日。
审定人年月日。
审批人年月日。
一、量测项目分为必测项目和选测项目两大类。
必测项目在采用喷锚构筑法施工时必须进行，选测项目应根据规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他特殊要求，有选择地进行。
必测项目：注：h○为隧道埋深；b为隧道最大开挖宽度。
选测项目：注：h○为隧道埋深；b为隧道最大开挖宽度。
二、隧道施工过程中应进行洞内、外观察。
1、洞内观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。
1）开挖工作面观察应在每次开挖后进行。观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡（附录h）
2）在节理、裂隙发育的镶嵌状、块状脆性硬岩地段应重视观察围岩的节理、裂隙走向及发育程度，对易引起坍塌的岩块及时进行锚杆支护或喷射混凝土封闭。
3）对已施工地段的观察每天至少应进行一次，主要观察喷射混凝土、锚杆、钢架和二次衬砌等的工作状态。
2、洞外质量重点应在洞口段和洞身埋置深度较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况等。
三、净空变化、拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等必测项目应设置在同一断面，其量测断面间距及测点数量应根据围岩级别、隧道埋深、开挖方法等按下表的规定进行：
必测项目量测断面间距和每断面测点数量。
注：1、洞口及浅埋地段断面间距取小值。
2、各选测项目量测断面的数量，宜在每段围岩内选有代表性的1～2个。
3、软岩隧道的观测断面适当加密。
四、拱顶下沉、收敛量测起始读数宜在3～6h内完成，其他量测应在每次开挖后12h内取得起始读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成。
测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护，严防爆破损坏。
拱顶下沉和地表下沉量测基点应与洞内、外水准基点建立联系。
五、隧道浅埋地段下沉的量测宜与洞内净空变化和拱顶下沉量测在同一横断面内。当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设地表下沉观测点。
横断面方向应在隧道中线两侧每隔2～5米布设地表下沉测点，每个断面设7～11点，监测范围应在隧道开挖影响范围以内。
地表下沉量测应在开挖工作面前方，隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始，直到二次衬砌结构封闭、下沉基本停止时止。
地表下沉量测频率应与拱顶下沉和净空变化的量测频率相同。
六、隧道二次衬砌沉降缝两侧不均匀沉降观测、洞口段与洞口过渡段不均匀沉降频率应15d进行一次。洞内沉降缝每侧宜布设四个以上观测点；洞口布点视过渡段的情况而定，根据沉降曲线确定道床施作时间。
七、各项量测项目量测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离，分别按下表1、表 2确定。
当按表1—1～2选择量测频率出现较大差异时，宜取量测频率较高的作为实施的量测频率。
表1 量测频率（按位移速度）
表2 量测频率（按距开挖面距离）
注：b为隧道开挖宽度。
八、各项量测作业均应持续到变量基本稳定后2～3周结束。对于膨胀性和挤压性围岩，位移长期没有减缓趋势时，应适当延长量测时间。
九、量测数据整理、分析与反馈应符合下列要求：
1、每次量测后应及时进行数据整理，并绘制量测数据时态曲线和距开挖面关系图。
2、对初期的时态曲线应进行回归分析，**可能出现的最大值和变化速度。
3、数据异常时，应根据具体情况及时采取加厚喷层、加密或加长锚杆、增加钢架等加固措施。
十、围岩稳定性的综合判别，应根据量测结果按下列指标进行：
1、按变形管理等级指导施工：见下表。
变形管理等级。
注：u为实测位移值；u。为最大允许位移值。
2、根据位移变化速度判别：
净空变化速度持续大于5.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统。
水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d，围岩基本达到稳定。
在浅埋地段以及膨胀性和挤压性围岩等情况下，应采用监控量测分析判别。
3、根据位移时态曲线的形态来判别：
当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t<0），围岩趋于稳定状态；
当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t=0），围岩不稳定状态，应加强支护；
当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t>0），围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加强支护。
十。一、施工中应将现场监控量测作为工序引入作业循环，并结合地质预报作出评价，优化设计参数，实施动态管理。
十。二、监控量测工作必须紧跟开挖、支护作业。按设计要求布设监测点，并根据具体情况及时调整或增加量测的内容。
量测数据应及时分析处理，并将结果反馈给设计、监理，实现动态设计、动态施工。
监控量测方案
目录。一 编制范围 依据和目的 1 1.1.编制范围 1 1.2.编制依据 1 1.3.编制目的 1 二 工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2自然地理特征 3 2.2.1地形地貌 3 2.2.2地层岩性 3 三 监控量测组织机构及人员 4 四 监测控制网的布设要求 5 五 监测项目 5 5.1隧...
监控量测方案
北京地铁十号线二期工程角门东站。编制。审核。批准。中铁电气化局集团 北京地铁十号线二期06标项目经理部。2009年12月。本站位于石榴庄路与马家堡东路 太平街南延 交叉路口的西侧路面下，沿石榴庄路东西向布置，设计起讫里程k34 448.169 k34 654.069，总长度205.9m。马家堡东路规...
监控量测方案
监控量测施工方案。编制 审核 二 九年十月。一 施工监测目的。1 通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的状态，判断围岩稳定性。2 用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计 指导施工。3 通过监控量测进行隧道日常的施工管理，确保施工安全和...