深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程。
第五合同段。
桥台。首件工程技术总结。
朝阳建设集团****。
深圳清平高速公路第五合同段项目经理部。
桥台首件工程技术总结。
为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。为了确保我合同段内的工程质量符合要求及技术标准，我部选择66#墩右幅作首件工程。对施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。
一、工程概况。
第五合同段平湖高架桥与第四合同段平湖高架桥属于同一个大桥，本标段只有66#桥台，承台和台身均为c30混凝土，桥台分为左右两幅。
二、施工人员配置。
三、工人与设备配置
人员组合人数。
四、施工工艺。
4.1 施工流程
轻型桥台施工分为承台、薄壁台身、台帽、耳墙、抗震挡块和防震锚栓几个部位的施工，其中台帽、耳墙和挡块同时浇筑，同时预埋抗震锚栓的预埋件。
4.2 施工工艺
4.2.1 承台施工工艺及方法
承台施工工艺及方法工艺流程： 工艺流程： 流程测量放样→基坑开挖→桩基破桩→桩基检测→垫层施工→承台测量放样→ 绑扎承台钢筋→安装模板→浇筑承台混凝土→拆模→养生施工工法：
施工工法：
1）施工准备
熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，熟悉施工现场环境，排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆） 、地下构筑物、危险建筑等的分布情况； 完成场地平整，清除杂物，吊车就位处平整夯实；临时电力、水的**布置到位；现场安全防护设施、标志牌全部就位； 为了保证首件轻型桥台的施工质量，做到内实外美，表面色泽均匀，进行砼配合比设计，严格按照中心试验室已批复的配合比的各项指标进行控制，确保施工质量。 准备好施工墩柱所有的脚手架钢管、 扣件等辅助材料， 养护用塑料薄膜、土工布等材料。
2）测量放样
测量人员用坐标法定出基坑各控制点的平面位置，并洒出白灰线。用水准仪测出控制点标高，根据设计标高计算出开挖深度。
3）基坑开挖
桩基混凝土达到一定强度后方可进行开挖，人工配合挖掘机分级开挖基坑。 开挖宽度比设计宽度高出 50～100cm。机械开挖到距设计深度 10cm 左右时，改由人工开挖至设计标高，避免超挖后回填。
清除坑底的浮土，整平。 基础底处理完毕后，由测量队恢复基础控制点，测量基底标高，合格后，进入下道工序。 基坑开挖出的土码放在指定位置处，可利用土用于基坑回填，不可利用土运至弃土场。
在基坑处设明确的标识牌，做好围挡，以防止行人跌落。 开挖过程中，应注意以下几点：
基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够尺寸，每边留出 50～100cm 的工作面。
基坑上口开挖线要根据地质情况，开挖坡率为 1:1.0。
开挖过程中，严禁挖掘机碰撞桩头。 ④现场设立明确标识牌，做好围挡措施。
4）桩基破桩
由设计标高确定凿出高度； 根据确定出的高度用风镐破除桩头。接近桩顶设计高度时采用人工凿除，不能采用机械。破桩头要先凿出钢筋，然后沿需破除高度的水平线凿出一圈 2cm 的槽沟，再沿桩径方向凿至一定深度，整块掀起即可。
破桩过程中， 要注意保护声测管。 桩头破除时， 破到桩基顶面高程以上 10cm 位置，预留 10cm 厚桩头保护层。
5）桩基检测。
将声测管灌满水，进行桩基检测。桩基检测合格后，进行承台施工。
6）垫层施工
将基坑整平至垫层底标高后，支垫层模板，浇筑垫层混凝土，垫层使用 5cm 厚 c10 混凝土。
7）承台测量放样
在垫层强度达到 75%后， 测量人员在垫层上放出承台位置线， 用墨斗弹线标注。
8）绑扎承台钢筋
根据图纸中的钢筋尺寸进行钢筋加工，将加工好的钢筋运至施工现场后，应做编号，钢筋在运输过程中应防止变形。
调整桩头钢筋钢筋绑扎前，必须先清理桩头钢筋，具体为：清理钢筋上的污泥，用钢丝刷刷干净、把弯曲的钢筋调直顺、调整间距满足设计要求。
钢筋绑扎按照图纸中的主筋间距在垫层上依次划出主筋的位置，主筋间距必须均匀。 钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。要保证筋间距均匀，绑扎采用满绑，扎丝一律甩头向内，采用八字扣型绑扎。
钢筋绑扎时要预埋薄壁台身中的预埋钢筋。
9）承台模板安装
承台模板安装工艺流程： 弹承台几何尺寸大样图→安装承台模板→承台模板加固
承台模板采用组合钢模板现场拼装，拼装时要保证相邻模板连接处严密， 牢固可靠，拼缝中设置双面胶条，防止出现错台和漏浆现象；
模板安装前打磨干净， 并使用符合要求的脱模剂， 涂抹均匀， 以利于拆模；
在垫层混凝土强度不低于 7.5mpa 时，开始安装承台模板；
立模前先弹出承台几何尺寸大样图，然后搭设钢管扣件支撑；
由人工配合吊车安装模板；
模板外侧 6～10cm 处用电钻打孔，外模支立后，在孔内插入钢筋，模板与钢筋之间用木楔调整，固定模板底部；
模板内设置内支撑，待混凝土浇筑至此位置时，拆除此支撑，紧固对拉螺栓；
模板整体安装完成后，检查模板的牢固性、几何尺寸及模板顶面高程。
10）浇筑承台混凝土
模板检验合格后，开始承台混凝土的浇筑。 混凝土由拌和站集中拌和，罐车运输，运至现场后，检测混凝土的和易性和温度，入模温度不低于 5℃，检测合格后方能浇筑。 混凝土通过溜槽入仓，在溜槽出料口下面，混凝土堆积高度不超过 1m。
混凝土分层浇筑，分层厚度控制在 30cm 内，最长间隔不得大于混凝土的初凝时间。 在倾斜面上浇筑混凝土时， 应从低处开始逐层扩展升高， 保持水平分层。 在混凝土浇筑过程中，随时注意观察模板、支架等支撑情况，设专人检查， 如有变形，位移或沉陷立即校正并加固。
11）承台模板拆除
在常温下，模板在混凝土强度能够保证结构不变形，棱角完整时方可拆除。 由于近期温度较低，模板拆除时间适当延长。 模板拆除前用吊车挂钩挂好要拆除的模板，拆下对拉螺栓，使模板向后倾斜与承台脱开，如果模板与混凝土墙面吸附或粘结不能离开时，用撬棍撬开模板下口，不得在台身上口撬模板或用大锤砸模板。
检查模板是否有挂钩兜绊的地方， 然后将模板吊出。 模板吊至存放地点，一次放稳，及时进行板面清理，涂刷脱模剂，及时进行检查和维修，保证使用质量。
12）混凝土养生
模板拆除后立即用土工布包裹混凝土养生，养生过程中经常洒水，始终保持混凝土表面湿润，养生时间不少于 7 天。
注意事项。施工过程中妥善保护好测量的控制桩、水准点。
保护好已定位的模板，不得松动、碰撞。
拆除模板时不得用大锤、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和内部受到损伤。
混凝土浇筑完成后， 及时用土工布覆盖并洒水养生， 防止混凝土收缩开裂。
质量检验 1 施工前对原材料进行检查，并有合格签证记录。
施工过程中对开挖、模板工程、混凝土浇筑及养护进行全过程检查。
基本要求 所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
不得出现露筋和空洞现象。 钢筋、模板、基础、台身质量标准必须符合要求。 钢筋间距位置容许偏差必须符合以下要求钢筋间距位置容许偏差必须符合以下要求。
三）模板安装。
4.2.2 台身施工工艺及方法
工艺流程测量放线→绑扎钢筋→模板安装→混凝土浇筑→拆除模板→混凝土养生。
施工工法：
1）测量放样
测量人员准确放出薄壁台的平面位置进行标高测量。定出薄壁台中轴线，并按轴线定出薄壁台轮廓线，弹出墨线，经监理工程师检查合格后再绑扎钢筋和支立模板。
2）钢筋加工及绑扎
钢筋绑扎时，将预埋钢筋上的混凝土敲除，在浇筑混凝土前，对已安装好的钢筋进行检查，如有误差及时纠正。绑扎前按照设计图纸对加工好的钢筋型号、 直径、尺寸进行检查，合格后方可使用。 钢筋接头采用绑扎接头时搭接长度不少于 35d，绑扎前先对最外侧主筋进行校正， 使其竖向垂直， 然后进行固定， 依此按设计间距排放钢筋位置， 进行绑扎， 确保钢筋骨架整体外型美观、坚固和垂直度。
水平钢筋尺寸间距都要满足设计要求，钢筋绑扎时自下而上进行，严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。 安装钢筋骨架时， 应保证其位置准确， 混凝土保护层用混凝土垫块予以保证， 梅花形布置，间距为 1m。 绑扎台身钢筋时预埋耳墙及台帽的预埋钢筋。
钢筋绑扎方法
调直承台上预埋筋承台施工时已在承台上按照台身竖筋位置和埋入基础深度， 提前预埋了一段竖向钢筋。竖筋连接前对其竖直度进行调整。
竖筋的连接钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求， 钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，也应符合施工规范的规定。
画线布放水平钢筋按水平钢筋位置线，在竖筋上按图纸要求用粉笔划水平钢筋间距线，然后铺设水平钢筋。横向钢筋应接触紧密，呈网片状。
绑扎箍筋按设计图纸放出箍筋位置铺设箍筋。钢筋绑扎时，四周两行钢筋交叉点每点都必须绑扎，中间部分的相交点可以相隔交错绑扎。双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。
绑扎时如果采用一面顺扣时应交错变换方向， 也可采用八字扣。 绑扎时必须保证钢筋不移位，网片不歪斜变形。
桥台基础首件工程总结报告
一 编制依据 1.汕昆高速公路板坝至江底段 施工合同文件及设计图纸。2.公路桥涵施工技术规范 jtj 041 2000 3.公路施工手册 基本作业 杨理准等编 4.公路工程国内招标文件范本 2003年版。5.建筑施工手册 中国建筑工业出版社1992年。二 施工说明。1 我标段首件桥台基础选定坡贡大桥...
桥台肋板首件工程总结报告
本合同段17座大中桥台均为肋板式桥台，为确保我合同段内的肋板工程施工质量符合设计要求及技术标准，我标段根据施工进度及现场准备情况，选取北互通k48 184.3五支渠主线桥4号桥台左幅肋板为我标段肋板的首件工程，并于2014年3月6日 2014年3月30日对该首件工程进行了施工。对肋板施工过程中的工艺...
大桥桥台首件工程施工总结报告
s217长安至绩溪公路改建工程。k4 552中桥0 桥台 首。件。工。程。总。结。报。告。编制 复核 审核 安徽路桥集团s217长绩段qs01标项目经理部。2011年11月5日。k4 552中桥0 桥台首件工程。总结报告。为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我...