中铁十四局新建贵广铁路。
第三项目部。
道床板钢筋。
施工作业指导书。
编制。复核。
审核。签收。
目录。一、钢筋工程概况 2
二、钢筋加工和安装验收标准 3
三、钢筋施工人员和设备配置 5
3.1人员配备 5
3.2设备配备 5
四、钢筋工程施工 5
4.1钢筋的加工 5
4.2钢筋的安装 5
4.3钢筋检查 6
道床板钢筋施工作业指导书。
隧道无超高地段设计纵向钢筋两层，钢筋直径φ20mm，在洞口200m范围内以及岩溶隧道纵向数量20根，其中下层钢筋11根，上层9根，超过洞口200m范围（非岩溶隧道），纵向数量14根，其中下层钢筋7根，上层7根，纵向钢筋分别与轨枕桁架上下层钢筋交叉连接。在相邻两轨枕中间设置横向钢筋，上下两层，钢筋直径φ16mm，长度2700mm，纵向间距650mm，层间距等同于轨枕桁架。而对于有超高115mm地段，在洞口200m范围内〔即（l≤200m）〕以及岩溶隧道，底层横向钢筋水平布置，上层横向钢筋根据轨枕超高情况倾斜布置。
纵向钢筋总数22根。下层钢筋11根，上层9根，在超高侧的轨枕桁架底部增加2根直径φ20mm的纵向钢筋。钢筋直径φ20mm不变。
超过洞口200m范围（非岩溶隧道），纵向钢筋年总数15根。底层钢筋7根，上层钢筋7根，在超高侧的轨枕桁架底部增加1根纵向钢筋，钢筋直径φ20mm不变。
隧道段纵向钢筋连续设置，接头处除用作综合接地的钢筋外其余均采用2个20-20（一字型）的绝缘塑料卡连接，并用塑料带帮扎，搭接长度≥700mm；钢筋接头错开长度≥1000mm。纵横向钢筋以及纵向钢筋与轨枕桁架钢筋交叉点处采用20-16/20-12（十字型）的绝缘塑料卡连接，并用塑料带绑扎固定。
综合接地采用上层钢筋网的纵向结构主筋，以每100m为一个接地单元（每100m长度采用绝缘方式进行联结）,每一单元用一根2.5m长，面积不小于200mm2的不锈钢缆与贯通地线单点“t”型连接一次。在一个接地单元内选择上层钢筋网中位置分别位于双块式轨枕的两侧和中间的（共3根φ20mm钢筋）纵向结构钢筋，同时选择纵向长度（约100m）（靠近电缆槽边墙接地端子设置）共同组成综合接地单元。
一个接地单元内接地钢筋之间采用焊接连接（钢筋搭接长度700mm），纵横钢筋交叉点处采用“l”型钢筋连接焊接。焊缝长度单面焊不小于200mm；双面焊不小于100mm，焊缝厚度至少4mm。
道床内上层钢筋保护层最小厚度40mm；下层钢筋砼保护层最小厚度35mm，端梁及其他结构钢筋保护层50mm。
1、钢筋进场前，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件试验，其质量应符合现行国家标准的规定和设计要求。
2、安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
3、钢筋应平直、无损伤、表面无裂缝、油污、颗粒状或片状老锈。
4、钢筋的加工应符合标准和设计要求，并按批抽取试件做力学性能检验。
5、钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
注：l为钢筋长度（mm）。
6、纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计或标准要求。
7、钢筋骨架的绑扎应稳固，不允许有缺扣、松扣现象。
8、钢筋的绑扎安装允许偏差应符合下表规定。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法。
9、纵向钢筋与横向钢筋交叉点应采取绝缘处理措施，相互间电阻应符合设计要求（不小于2m欧）。（兆欧表测试全部测试）
10、钢筋保护层垫块的抗压强度不应低于结构本体砼的设计强度。
11、钢筋保护层垫块位置和数量：侧面和底面的垫块数量不应少于4个/㎡。
钢筋加工配备足够人员，同时配备一定的专业技术工人。根据施工实际需要，道床板钢筋施工配备36人。其中钢筋加工人员8~10（综合接地焊接1～2人）人；钢筋绑扎26~28人（其中钢筋运输人员6~8人）。
钢筋加工需要切筋机1台，弯筋机2台，电焊机3~4台（包括一台自带电力的电焊机，用于综合接地焊接），钢筋运输车1台，小型发电机1台等。
所有钢筋原材料应为正规厂生产的国标产品，且有质量保证书，否则不得使用于工程中；材料进场后，按照《规范》要求进行力学性能及焊性性能试验。钢筋的储存按不同规格挂牌，堆放在钢筋棚内避免锈蚀和污染。
钢筋加工前先对施工图纸进行审核，无误后严格按照设计尺寸进行钢筋加工。所有钢筋的截取、弯曲及焊接工作在工地钢筋棚内进行。钢筋加工弯制必须符合图纸与技术交底的要求，并且受力筋长度和弯起点严禁超出允许范围，否则将影响钢筋的安装质量和立模。
钢筋焊接应严格按照设计和客运专线标准要求进行施工。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)，焊接接头焊缝表面应平整，焊渣清除干净。不得有较大的咬边、凹陷、气泡、焊瘤、夹渣。
接头处不得有裂纹。综合接地钢筋的焊接按照设计长度和要求进行施工（焊缝长度单面焊不小于200mm；双面焊不小于100mm，焊缝厚度至少4mm）。
在散枕前将无砟轨道道床板的底层（包括中间层）钢筋已放置于路基支承层、桥梁保护层或隧道仰拱垫层上。钢轨粗调后轨枕抬起一定高度，此时进行钢筋安装施工。
对于路基地段钢筋，按设计位置将道床板下层纵向钢筋与双块式轨枕桁架底层钢筋用绝缘卡连接并用塑料带绑紧，同时将纵向钢筋（非接地钢筋）用绝缘卡和塑料带固定接长。然后绑扎底层横向钢筋，横向钢筋与底层纵向钢筋同样用绝缘卡和塑料带固定，最后铺设上层纵、横向钢筋。
桥梁地段在保护层施工完成后，钢筋施工按照先绑扎底层钢筋，底层钢筋采用同标号砼垫块进行支垫，其次绑扎中间层钢筋，最后绑扎上层钢筋的顺序进行施工。下层钢筋绑扎时应设置砼垫块（每平米4~5个），以保证钢筋保护层。
没有超高的隧道地段钢筋安装施工方法同路基钢筋施工，当在超高地段时应按照先底层，后中间层，最后安装上层钢筋的顺序进行施工。
所有连接处（包括纵向钢筋与轨枕桁架钢筋、纵向钢筋与横向钢筋，但设计接地钢筋的连接除外）用绝缘卡和塑料带固定。
所有综合接地钢筋按和接地端子照设计图纸要求进行焊接，接地钢筋与其他结构钢筋之间的连接仍采用绝缘卡和塑料带固定。
4.3.1钢筋加工和安装质量检查。
在钢筋安装完成后，质检人员按照设计和验收标准的要求对钢筋加工和安装质量以及钢筋保护层进行检查。
4.3.2钢筋绝缘电阻的测试。
由于道床板钢筋设计有绝缘要求，因此应对连接处的绝缘卡的安放质量进行检查（主要包括绝缘卡是否漏放、损坏，连接方式是否正确，塑料带绑扎是否牢固、钢筋有无直接接触现象），最后用兆欧表对每一根钢筋进行绝缘电阻测量，要求钢筋间的绝缘电阻不小于2兆欧。测量结果做好纪录并留取影像资料备查。绝缘电阻检查合格后方可进入下一道工序施工。
4.3.3接地钢筋检查。
对于综合接地的检查包括：接地形式是否与设计相符；用于接地的钢筋位置、型号是否正确；接头连接方式、位置以及焊缝质量是否符合要求。接地端子是否进行保护（要求断指外缠包塑料胶带，端子内塞海棉），是否贴紧模板以及有无防止内陷的措施。
综合接地必须留取影像资料。对每一个接地端子必须进行标记，施工完成后及时进行检查。
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