+课程设计。课程名称： 桥梁工程
学生姓名： 苗雅轩。
学号： 1200504080
指导教师。专业年级： 12交通（2）班
所在学院和系： 土木工程
一、设计资料。
1.标准跨径：30.00m（墩中心距离）
2.计算跨径：29.50m（支座中心距离）
3.主梁预制长度：29.80 m（主梁全长）
4.桥面净宽：净7+2×1.0m
5.设计荷载。
公路ⅰ级；人群荷载3.0kn/m2
6.材料。钢筋---主筋采用hrb335，箍筋采用r235
t梁一般材料的重度为25kn/
沥青混凝土面层8cm（重度为23kn/m3）
c30混凝土垫层厚9cm（重力密度为24kn/m3）
每侧栏杆及人行道构件自重的作用力为5kn/m
2、结构尺寸。
横断面共6片主梁，间距1.5m。纵断面共6道横梁，间距6.0m。尺寸拟定见图，t梁的尺寸见下表：单位：mm
3、设计步骤与方法。
1)、行车道板计算。
结构自重及其内力。
每延米板上的结构自重g
3.每米宽板条的恒载内力。
弯矩。剪力
2）汽车车辆荷载产生的内力。
将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为p=140kn，轮压分布。
宽度如图，车轮荷载后轮着地长度为，宽度则。
荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度：
由于这是汽车荷载局部加载在t梁的翼缘板上，故冲击系数取
作用于每米宽板条上的弯矩为。
作用于每米宽板条上的剪力为：
三）荷载组合。
恒载+汽车荷载 :
所以，行车道板的设计内力为：
4）行车道板配筋计算。
主梁混凝土强度等级拟采用c40，受力钢筋采用hrb335级钢筋，则由《结构设计原理》表3-2、附表1-1和附表1-3查查得c40相对界限受压区高度=0.56，轴心抗压强度=18.4mpa，轴心抗拉强度=1.
65mpa，抗拉强度设计值=280mpa。本桥梁标准跨径为30.0m，由《公路桥规》安全等级取二级，。
由荷载组合可得弯矩计算值。
设，则截面有效高度。
根据。解得x= 15mm
则所需钢筋面积由《结构设计原。
理》附表1-5和附表1-6查得，选用8φ16的面积1608的钢筋，且由查得钢筋间距110mm。截面的实际配筋率为％=0.28％。
五)荷载集度。
主梁。横隔梁：
对于边主梁：
对于中主梁：
桥面铺装层：
栏杆和人行道：
作用于边主梁的全部荷载g 为：
作用于主梁的荷载强度为：
2)恒载内力计算。
边主梁恒载内力。
1号梁最不利荷载横向分布系数。
对于车辆荷载。
对于人群荷载
2号梁不利荷载横向分布系数。
对于车辆荷载。
对于人群荷载
对于人群荷载
4号梁不利荷载横向分布系数。
对于车辆荷载。
对于人群荷载
5号梁不利荷载横向分布系数
对于车辆荷载。
对于人群荷载
6号梁最不利荷载横向分布系数。
对于车辆荷载
对于人群荷载
当荷载位于跨中时。
此桥在跨度内设有横隔板，具有强大的横向联结刚性，且承重结构的长度比为，可按刚性横梁法绘制影响线并计算横向分布系数，本桥各根主梁的横截面均相等，梁数n=6, 梁间距为1.5米。
1号梁横向影响线竖标值。
对于人群荷载。
2号梁。对于车辆荷载
对于人群荷载。
3号梁。对于车辆荷载
对于人群荷载。
3）、计算控制截面的跨中弯矩、支点剪力和跨中剪力。
1．均布荷载和内力影响线面积计算。
公路-ⅰ级荷载10.5kn/m，人群荷载3.0kn/m2
均布荷载和内力影响线面积计算表。
2．公路-ⅰ级中集中荷载计算。
计算弯矩效应时。
计算剪力效应时。
3．计算冲击系数。
结构跨中处的单位长度量：
主梁截面形心到t梁上缘的距离：
跨中截面惯性矩：
查表c30混凝土e取。
则冲击系数。
因双车道不折减，故。
4、跨中弯矩计算。
由于跨中弯矩横向分布系数1号、6号梁最大，所以只需计算1号、6号梁。
的弯矩，计算如下：
（1）对于1号、6号梁。
公路ⅰ级汽车活载的跨中弯矩：
人群荷载的跨中弯矩：
（2）对于2号和5号梁。
公路ⅰ级汽车活载的跨中弯矩：
人群荷载的跨中弯矩：
（3）对于3号、4号梁。
公路ⅰ级汽车活载的跨中弯矩：
人群荷载的跨中弯矩：
5、跨中剪力计算。
1）对于1号和6号梁。
公路ⅰ级汽车活载的跨中剪力：
人群荷载的跨中剪力：
2）对于2号和5号梁。
公路ⅰ级汽车活载的跨中剪力：
人群荷载的跨中剪力：
3）对于3号、4号梁。
公路ⅰ级汽车活载的跨中剪力：
人群荷载的跨中剪力：
6、支点剪力计算。
横向分布系数变化区段的长度。
附加三角形重心影响线坐标 ：
（1）对于1号和6号梁。
公路ⅰ级汽车活载的支点剪力：
人群荷载的支点剪力：
2）对于2号和5号梁。
公路ⅰ级汽车活载的支点剪力：
人群荷载的支点剪力：
3）对于3号、4号梁。
公路ⅰ级汽车活载的支点剪力：
横隔梁内力计算。
对于具有多根内横梁的桥梁，由于主梁跨中处的横梁受力最大，横梁跨中截面受力最不利，故通常只需计算跨中横梁的内力，其它横梁可偏安全地访此设计。
对于跨中横隔梁的最不利荷载布置。
1.0确定作用在中间横隔梁上的计算荷载如下图所示。
2.绘制中横隔梁的内力影响润下图所示。
3.0截面内力计算。
讲求得的计算荷载在相应的影响线上按最不利荷载位置加载，对于汽车荷载并计算冲击系数。
1.截面设计。
预制钢筋混凝土简支t梁截面高度h=2.0m，翼板有效宽度，c40混凝土，hrb335级钢筋。ⅰ类环境条件，安全等级为二级。
跨中截面弯矩组合设计值m=，fcd=18.4mpa fsd=280mpa ftd=1.65mpa
1）采用焊接钢筋骨架，设as=30+0.07h=30+0.07×2000=170mm，2）则截面有效高度h0=2000-170=1830mm
3）判定t形截面类型
故属于第一类t形截面。
5）求受压区高度。
7）求受拉钢筋面积。
现选择14φ32+6φ28，截面面积as=14492.6mm2。钢筋叠高层数为10层，布置如下图所示。
混凝土保护层厚度取c=35mm>d=32mm及规定的30mm；钢筋间横向净距sn=200-2×35-2×35.8=58mm>40mm及1.25d=1.
25×32=40mm，故满足构造要求。
桥梁工程课程设计
混凝土桥课程设计任务书。1.设计题目 客运专线39m预应力混凝土双线简支箱梁设计。2.设计资料。1 桥面布置如图1所示，桥面宽度 12.6m 2 设计荷载 zk活载 3 桥面二恒 162kn m 4 主梁跨径 主梁全长39m 5 结构尺寸图，根据预应力混凝土简支箱梁桥的构造要求设计，可参照图1。图1...
桥梁工程课程设计
第1章设计资料及构造布置。1.1设计资料。一设计的主要技术指标 道路等级 公路二级 靠近城镇 设计荷载 汽车荷载为公路二级，人群荷载为3.0kn m 标准跨径 30m 主梁全长 29.96m 计算跨径 29.16m 桥面坡度 不设纵坡，车行道双向横坡为2 人行道单向坡为1.5 桥面横向布置 0.25...
桥梁工程课程设计
2007级道桥与渡河工程专业桥梁工程课程设计指导书。某公路20 30米预应力混凝土t梁或空心板梁设计。一 设计资料及构造布置。一 设计资料。1.桥面跨径及桥宽。标准跨径 20 30m 计算跨径 支座中心点之间的距离。桥面宽 净9 2 1.0 11m。2.设计荷载。公路 i级，人群荷载3.5kn m2...