1. 设计资料。
1) 跨度和桥面宽度。
a) 计算跨径：25m。
b) 主梁全长：25.8m。
c) 桥面宽度（桥面净空）：净11.5+2×0.5m（防撞栏）。
2) 技术标准。
a) 设计荷载：公路—ⅰ级。
b) 环境标准：ⅰ类环境。
c) 设计安全等级：二级。
2. 主要材料。
1) 混凝土：主梁、翼缘板、横隔板、湿接缝均采用c50混凝土；桥面铺装采用c40混凝土。
2) 钢材。
a) 预应力钢束：采用高强度低松弛7丝捻制的预应力钢绞线，公称直径为15.20mm，公称面积140mm2，标准强度fpk=1860mpa，弹性模量ep=1.95×105mpa。
b) 施工工艺：按后张法施工工艺制作主梁，采用金属波纹管和夹片锚具，波纹管内径70mm，外径77mm。
c) 本算例按全预应力混凝土构件设计。
3. 相关设计参数。
1) 相对湿度为80%。
2) 体系整体均匀升温25°c，均匀降温23°c。
3) 预应力管道采用钢波纹管成形，管道摩擦系数μ=0.25。
4) 管道偏差系数k=0.0015。
5) 锚具变形和钢束回缩量为6mm（单端）。
6) 预应力混凝土结构重度按26kn/m3计，普通钢筋混凝土重度按25kn/m3计，沥青混凝土重度按23kn/m3计。单侧防撞栏线荷载为7.5kn/m。
4. 结构设计。
本设计图中，主梁各部分构造尺寸所对应构件温度为20°c。
1) 本设计为简支t形梁。
2) 桥面板横坡度假定为和桥面横坡度相同，本算例假设为平坡。
3) 主梁断面：主梁高度1.7m，梁间距2.
5m，其中预制梁宽度1.80m，翼缘板中间湿接缝宽度0.7m。
主梁跨中肋厚0.2m，马蹄宽为0.46m，端部腹板厚度加厚到与马蹄同宽，以满足端部锚具布置和局部应力需要。
4) 横隔梁设置，横隔梁共设置四道，间距4.824m，端横隔梁宽度0.25m，跨中横隔梁宽度0.16m。
5) 桥面铺装：设置总厚度17cm，其中水泥混凝土厚度8cm，沥青混凝土厚度9cm，两者之间加设防水层。
横断面图（cm）
内、外梁立面图（cm）
i-i剖面图（cm）
端部横截面（cm）
跨中横截面（cm）
5. 预应力钢束的布置。
1）本例采用内径70mm，外径77mm的预埋金属波纹管，管道至梁底和梁侧净距不应小于30mm及管道直径的一半，另外直线管道的净距不应小于40mm，且不宜小于管道直径的0.6倍，在竖直方向两管道可重叠，跨中截面的细部构造如图所示。
跨中横截面钢束布置图（cm）
锚固端横截面钢束布置图（cm）
2）预应力钢束在跨中分为三排，n1-n4 号钢筋钢束数量均为4束，即4φj15.24。n4号钢筋弯起角度5°，其余钢束弯起角度7°，所有钢束布置的线形均为直线加圆弧，最下排钢束需进行平弯。
钢束布置图（cm）
钢束长度计算表。
说明：1）一根的钢束的长度为曲线长度、直线长度、l1与梁端工作长度（140cm）之和；
2）表中的曲线长度、直线长度和l1均指半跨长度，而有效长度、钢束长度指全跨长度；
3）l1指的是弯起结束点至锚固端的长度；
4）锚具变形、钢束回缩引起的预应力损失计算当中的取钢束的有效长度。
要求：1、 主梁内力计算。
2、 预应力损失计算（规范6.2）
3、 跨中截面抗弯承载能力验算（规范5.2.3）
4、 距支座中心h/2处的截面抗剪验算（规范5.2.7）
5、 正常使用极限状态正截面抗裂验算（规范6.3）
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