注：新藏线全线、叶城至民丰、民丰至轮台无服务区，不过，沿途稍大的市镇会有条件较好的旅馆，**多在150-200元/房间；小一些的村落旅馆的条件比较差，有些时候只能住在当地村民家中，**多为15-30元/人。住当地**招待所也是不错的选择，**也多为15-30元/人。
虽然住宿比较便宜，但有些城镇或村落的食品会很贵，一碗面可能就需要10-15元。如果您吃不惯当地的食品，可以提前带一些，或者在经过一些大城镇时买一些。
国道318线：拉萨(0)→日喀则(273)→拉孜(430)→萨嘎(737)→仲巴(882)→帕羊(953)→霍尔(1203)→巴嘎(神山)(1231)→噶尔(狮泉河)(1600)。
沿途服务区：
日喀则。有加油站；
餐馆都集中在解放北路和珠穆朗玛路附近，高中低档都有，藏餐，川菜，西餐都有，还有咖啡厅，晚上汽车站南面横街的夜市有烧烤和小吃；
住宿可选择山东大厦、日喀则饭店、邮政宾馆、桑珠孜饭店、刚坚果园旅馆、旦增旅馆等。
拉孜。有加油站；
饮食有川味、清真、藏餐，还有小超市，商品齐全；
住宿可选择天湖宾馆、气象宾馆、拉孜农民旅馆等。
萨嘎(有边检站)
有加油站；饭菜以川菜和藏餐为主，没有太多选择；
住宿可选择邮电招待所、加加段招待所。
特别提示：这里是阿里南线上一处重要的交通要道和物资中转站，是进入噶尔前最后一个较大的补给点，建议在此为车加满油，并可带上备用油。
仲巴。县委院内有油库，可在这里加油；
饭菜以川菜和藏餐为主，没有太多选择；
老仲巴有几家茶馆可提供住宿，但邮政招待所条件要稍好一些。
帕羊。有私人小油库，但油质不好；
饭馆不多，而且**较贵，推荐咖喱牦牛肉饭；
住宿可选择牦牛旅馆、扎西旅馆。
霍尔(有边检站)
无加油站；饭店不多，**较贵；
住宿条件简陋，如需住宿可选择神湖旅馆或边防武警兵站，后者条件较好。
巴噶。在普兰县城和圣湖的岔口有个小加油站，但油的**时有时无，油质也不好；
几家茶馆可提供饭食；
茶馆也可提供住宿，也可选择住在武警兵营。
噶尔(狮泉河)
有加油站；食品种类很多，夏日还可吃到新疆的水果；
住宿可选择电信宾馆、狮泉河宾馆、阿里迎宾馆、气象招待所等。
特别提示：这里通讯十分发达，可打手机可上网。农行和邮政储蓄也是全国联网的。
路况：从拉萨走南线到日喀则，全程约340多公里，沿途要经过岗巴拉山、羊卓雍湖、浪卡子县、江孜县等，由于从岗巴拉山到浪卡子、江孜一段，很容易受雨季洪水的影响，塌方、滑坡等，使道路陷于中断，所以后来又从拉萨修了另一条路，沿雅鲁藏布江，称为北线。北线开通后，南线就很少使用了，但由于南线雍湖、卡若拉部冰川及江孜县城相连，是一条很好的旅游线路，所以还是有很多旅游团走这条线线路。
南线路况整体来说，是两头好，中间差，碎石路约有200公里，全在大山中行驶。
从拉萨出发沿机场路到曲水县分路之后，就开始进入碎石路段了，之后再翻越岗巴拉山，翻越岗巴拉山时，路非常危险，一边是悬崖，一边是山峦，胆小的女仕往往会被吓得哭出来，但没关系，走过这段路后，就来到了岗巴拉山顶，站在岗巴拉山上可以很好的观赏羊湖，使您一路的辛苦换来了充分的满足，正所谓“不经历风雨，怎么风彩虹”，羊湖的海拨是4400米左右。
此后，汽车将沿着羊卓雍湖绕湖而行，一边行车，一边观赏风景，周围的雪山倒影在羊湖上，湖边的牧场，无数的牛羊群在草原悠闲自得的吃着草，虽然全是碎石路，但还算平整，加之车辆较少，行驶速度可达60-100公里左右。
走出羊卓雍湖区域后，跨越4330米的斯米拉山口后我们来到了卡若拉冰川的冰舌下。冰舌前沿海拔5560米，我们站立的地方海拔约有5400米。
过了冰川后，进入四面环山的谷地，风景非常独特，被风化了的山，颜色各异，沿途有草原、牧场、水电站。
抵达江孜后，进入了一片开阔的大平原---日喀则平原，风景变得单调起来，公路却一马平川，100多公里的柏油路直抵日喀则，路旁主要以藏民们的农田为主，仿佛使人感觉到这是内地的某一个城市或乡村。
拉孜到狮泉河的那段路路况就非常差了，翻浆路极多，各种难走的路段密集程度非常高。
国道219线：噶尔（狮泉河）→日土（1717）→界山达坂（2002）→泉水沟（死人沟）（2144）→大红柳滩（2201）→三十里营房（2274）→库地达坂（2480）→叶城（2637）。
沿途服务区：
日土。城郊有加油站，但不一定有油。也有私人加油站；
有川菜、藏餐等，菜品少，但服务热情；
可选择多玛兵站住宿，兵站外还有两间藏族旅店可住宿。
界山达坂。无加油站；
特别提示：此处虽然景色壮美，但由于海拔5700-6000米，几乎所有人到了这里都会有高原反应，所以建议不要在此处久留。
泉水沟(死人沟)
部分饭馆可买到汽油，但油质很差；
有食宿，但比较简陋。
红柳滩。部分饭馆可买到汽油，但油质很差；
有饭馆，而且还可吃到**鸡；
除了兵站，还可选择写着新疆站、**站的平房招待所住宿。
三十里营房。
有私人加油站和修车铺，可检修车辆；
有新疆、四川、陕西、清真多种风味菜肴可选择，商店也可买到各色商品，建议在此处多买些食品以备不时之需；
餐厅都可提供住宿。
库地达坂(有边检站)
特别提示：此地多“s”型山道，建议小心驾驶。
叶城。有加油站；
食品以清真为主；
住宿可选择县委招待所、阿里地区驻叶城办事处等，这里住的地方很多，而且价钱不贵。
路况：这是新藏线中最有挑战性的路段。一路上大多是隔壁荒滩，而且需要跨越五个大坂，界山达坂雨季容易陷车；麻扎达坂山路蜿蜒，据说每年在这里会翻三十多部车；库地达坂多s形弯道，车祸频繁。
车驶出库地达坂60多公里时，路况稍好。
国道315线：叶城→和田(2899)→策勒(2996)→于田(3078)→民丰(3192)
沿途服务区：
和田。有加油站；
和田美食有烤全羊、烤羊肉串、手抓肉、馕坑烤肉、馕、杂克尔、烤鸡蛋等。几乎新疆全境的风味饮食都能在和田尝到；
住宿条件一般**也比较便宜，有天鹅宾馆、和田宾馆、和田地区迎宾馆、伊里其乡招待所、于田县粮食招待所、民丰县运输站招待所、民丰县委招待所、民丰尼雅宾馆。
策勒。有加油站；
有烤全羊、烤羊肉串等美食，几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到；
住宿条件一般**比较便宜。
于田。有加油站；
有烤全羊、烤羊肉串等美食，几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到；
住宿条件一般**比较便宜。
民丰。有加油站；
有烤全羊、烤羊肉串等美食，几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到；
住宿条件一般**比较便宜。
路况：这一路路况较好，但也是很窄的二级公路，有很多村镇、乡民，巴扎也很多，尤其是在县镇地段。但要注意路上的行人不留意就横穿马路，所以要控制车速。
策勒附近的公路常被沙漠侵蚀，公路状况稍差。过于田后有个沿街而建的巴扎，人、毛驴车无秩序穿行，因此需要注意避让。
注：从叶城出发的这条线路会到达民丰，从民丰走沙漠公路，能看到沙漠风景。除了这条线路，您也可以走如下线路：
国道314线：叶城→喀什(2887)→阿克苏(3337)→库车(3587)→库尔勒(3860)→乌什塔拉(3990)→托克逊(4150)→二十里店(4236)→乌鲁木齐(4307)
这条国道的路况较好，喀什、阿克苏和库车均为比较大的市县，食宿都比较方便。
沙漠公路：民丰→轮南（3714）→轮台（3744）
沿途服务区：
轮南。有加油站；
有烤全羊、烤羊肉串等美食，几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到；
可在轮南接待公寓住宿。
轮台。有加油站；
有烤全羊、烤羊肉串等美食，几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到；
住宿方便，可选择三宝大饭店住宿。
路况：窗外风景不错，经霜的胡杨犹如一束束冲天的火炬，路基两边的红柳、沙拐枣和梭梭在沙海里织出了美丽的图案。但路况好，就容易麻痹，要注意避让前方来车，注意大沙包和坡路。
国道314线：轮台→库尔勒（3918）→乌什塔拉（4048）→托克逊（4208）→二十里店（4294）→乌鲁木齐（4365）。
沿途服务区：
库尔勒、乌什塔拉、托克逊、二十里店四地均有正规加油站，烤羊肉串等美食，几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到；
路况：轮台174→库尔勒：
路况较好。库尔勒130→乌什塔拉160→托克逊86.3→二十里店71→乌鲁木齐：
先后经过和库高速公路、314国道、土库高速公路、吐乌大高速公路，路况较好，尤其是吐乌大高速公路是一条高等级的公路。但要注意限速问题，部分路段会有测速，超速罚款。
附录。新藏线自驾攻略》
藏龙小学新聘教师培训方案
藏龙小学2013 2014年上期新聘教师培训方案。一 指导思想。2013年秋季，学校新聘教师10人，这些教师有些已经从事教育教学工作，有些刚出校门，为了使这些教师尽快适应岗位，提高有效教学 提高教学质量。在努力探索教师继续教育校本培训模式基础上，发挥校本培训的功能和优势，及时发现，解决课改中的问题，...
线路作业指导书
一 二 1.审图 根据施工图，现场核对杆号铭牌，并根据线路走向熟悉地下管线布置情况，必要时要从相关部门查阅地下管线资料。三 2.杆子定位 如果线路是一条直线，可 路一端竖立醒目标志，如标杆，同时 路另一段也同样竖立标杆，由观察者在距离标杆前3m处，定位。1.审图 根据施工图，现场核对杆号铭牌，并根据...
线路二工区组织新职工现场培训
线路二工区组织新职工进行现场业务培训。程伟亭 安规 知识考试后，线路二工区立即组织新职工到现场，实地接受业务培训，再次发挥 师带徒 传 帮 带作用，促进新进职工技能水平的全面提升。工区以线路验收及差异化改造平台，充分利用班组长及内训师资源，组建 师带徒 业务培训组，师傅有诚意 有耐心，毫无保留地言传...