线路复测、交接作业细则。
一、 目的和适用范围：
为了更好的与线下单位协调配合，保证铺架工程的顺利进行，特编制本作业指导书。
本作业指导书适用于中铁一局太中银铁路轨道工程项目部铺架前与路基桥梁施工单位对路基桥梁的复测、交接工作。
二 、交接作业（具体工作由复测组负责实施）
1、配合原则。
相互支持、积极协作、提供方便、互谅互让、各负其责、紧密配合，为太中银铁路早日铺通而共同努力。
2、协调原则。
本标段工程施工期间，严格遵守、服从业主及监理工程师的协调管理，确保业主及监理工程师的指令和协调事宜得以有效实施。铺架施工前，积极配合业主组织协调会，并与监理、线下单位现场进行复测，共同办理交接手续，确保铺架施工的顺利进行。
三、交接复测组的责任：
1、为铺架施工作业扫清施工障碍。与线下单位联系交接工作，办理铺架前的接洽及准备工作。
2、负责标段内路基、桥墩台的调查、复测、交接工作。
3、负责接收、复核线下单位的相关技术资料。
4、负责现场施工便道、马道的调查。
5、负责钉设起道边桩（直线上每50米1个、曲线上每40米1个、变坡点、岔位桩，五大桩均应齐全），并为线路养护提供起拨道量表。
6、进行全线竣工贯通测量。
7、将施工里程标于边桩上。
四 、交接时间安排：
铺架前20天工程部与线下单位接洽，联系交接事宜，复测组接收资料经复核后，将所有变更资料上报工程部。铺架前15天，在监理单位的组织下三方共同对线路、桥梁墩台、站场进行全面认真的复测，如发现问题由线下单位及时处理，线下单位应在铺架到达前5日内整改完毕，以确保铺架施工的顺利进行。
五、路基复测：
1、线路中桩直线上每300m、曲线上五大桩和变坡点桩应为永久固桩（混凝土包铁芯桩），直线每25m、圆曲线每20m、缓和曲线每10m钉设木桩（木桩钉小铁钉），误差复合有关规范要求。
2、线路最少每两公里有一水准点。
3、测量路基面及路肩标高。
4、清除高度距轨面不少于6.52m的障碍物；电力线距轨面不少于8.52m。
5、平交道口（包括平过道）位置的确定、调查。
6、线下施工单位的施工便道、马道应预以保留，以便线路移交后铺架单位预上碴。
六、桥梁复测：
1、支座支承垫石面要求水平，误差不超过1mm，支承垫石高度误差不超过50mm；锚栓孔位置正确，孔径深度不小于45cm、偏斜不大于5cm。
2、支座十字线和墩台中心、用墨线弹出，锚栓孔内无杂物污水，锚。
孔旁预留灌浆沟槽。
3、胸墙挡碴墙尺寸符合设计要求。
七、车站复测：
1、线路中心桩中，道岔岔前、岔心、岔后（两桩）四大桩、变坡点桩为永久固桩（混凝土包铁芯桩）。
2、线路中心桩中，直线上每300m、曲线上三大桩、变坡点桩应为永久固桩（混凝土包铁芯桩）；直线每25m、曲线每20m钉设木桩（木桩钉小铁钉）。
3、车站水准点齐全。
4、复测车站各股道路基标高。
5、确定车站平交道、平过道位置。
八、资料交接：
1、桥梁检查证：程检。
2、路基有无路拱地段。
3、路基个别设计及铺设护轨地段表。
4、制动地段表。
5、道口表。
6、轨道绝缘接头。
7、铺架前路基检查证、线下向线上交接记录。
8、桥头路基填土密实度检查记录表、车站表、坡度表、曲线表、断链表、水平与基点表、中线控制桩表。
九、注意事项：
1、为了确保铺架工程施工顺利，线路交接时应认真对路基及桥台、桥墩进行复测，特别对路桥过渡段路基密实度认真检查，以确保轨道工程施工安全和施工后具有良好的平顺性和稳定性。如眼观密实度不足，可督促线下重测，并向经理部提前通报。
2、线路复测人员上墩台时应戴安全带，穿防滑鞋，复测前应先检查防护用品是否符合要求。
3、加强用车管理，加强司乘人员的安全教育，保证车辆正常运行；司乘人员在车辆使用中严格遵守交规。
编制部门：工程部。
标准起草人：
标准审核人：
标准批准人：
标准批准时间：二○○八年一月十日。
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