1、路堤与桥台过渡段。
路桥过渡段结构型式、填料要求。
200km/h以上路堤与桥台过渡段结构型式设置如“200km/h以上桥路过渡段结构型式图”。
200km/h以上桥路过渡段结构型式图。
—ⅰ断面图。
过渡段长度：l=a+2×（h-0.4）（式中l为过渡段长度，h为台后路堤填高，a为常数3～5m）,且过渡段长度不小于4倍桥台高，且不小于20m。
过渡段路堤基床表层采用级配碎石或级配砂砾石，且满足路基基床表层的有关要求，与桥相连接不小于l1的范围内掺入5%水泥。表层以下过渡段范围内采用级配碎石或级配砂砾石掺入3%～5%的水泥。
过渡段级配碎石范围外设置倒梯形的过渡段，倒梯形过渡段基床表层以下路堤采用a、b组填料填筑。
过渡段与桥台结合部位设宽10cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。在渗水墙底部设直径=100mm透水软管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑范围以c15混凝土回填。
路堤与桥台过渡段填筑。
台后基坑混凝土机械拌制，插入式或平板振捣器振捣，达到设计强度后，按设计横向排水坡度预埋透水软管。夯填砂层与过渡段级配碎石、倒梯形过渡段a、b组填料及相邻路基同步分层填筑碾压。过渡段级配碎石或级配砂砾石由拌和站集中拌制，a、b组填料由隧道、路堑开挖弃碴或取土场取土进行级配加工，自卸汽车运输，基床以下采用推土机粗平，平地机精平，基床表层级配碎石采用摊铺机摊铺，机械碾压，填筑层厚及压实遍数等工艺通过填筑工艺试验确定，满足各部位填筑压实质量要求及设计要求。
大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘2m，以利结构物稳定安全。大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于20cm。
2、路堤与横向结构物过渡段。
路堤与横向结构物过渡段结构型式、填料要求。
200km/h以上过渡段结构形式按涵顶至路肩高度h≤1.5m和h＞1.5m两种情况设置，分别如图“200km/h以上路堤与横向结构物连接图（h≤1.
5m）”、200km/h以上路堤与横向结构物连接图（h＞1.5m）”所示。
过渡段长度：l=2+2×（h-0.4）(h≤1.
5m时)或l=2+2×h1(h＞1.5m时)，其中l为过渡段长度，h为涵洞后路堤填高，h1为涵洞顶距涵后路基地面高。当涵顶至路肩高度h≤1.
5m时过渡段及其后倒梯形过渡段总长度不小于4倍路堤填高且不小于20m。
路堤与横向结构物连接图（h≤1.5m）
路堤与横向结构物连接图（h≤1.5m）
i-i 断面图。
路堤与横向结构物连接图（h＞1.5m）
当涵顶与路肩高度h≤1.5m时，在不小于过渡段和倒梯形过渡段长度范围内基床表层、涵顶及两侧各2m及过渡段采用级配碎石掺入5%水泥填筑。过渡段级配碎石范围外基床表层以下路堤倒梯形过渡段采用a、b组填料填筑。
当涵顶距路肩高度＞1.5m时，涵顶及过渡段填筑级配碎石。
过渡段的基坑采用c15混凝土或碎石分层回填。
路堑地段涵洞两侧基坑回填级配碎石，轨底距横向结构物的垂直高度小于等于1.5m时，基床表层以下至涵顶填级配碎石掺5%的水泥。如“路堑与横向结构物连接图”所示。
路堤与横向结构物过渡段填筑。
横向结构物两端的过渡段填筑对称进行。过渡段级配碎石、倒梯形过渡段a、b组填料（h≤1.5m）及相邻路基同步分层填筑碾压。
填料拌和、加工、填筑、碾压成型施工方法同路堤与桥台过渡段填筑。
横向结构物顶部填土高度超过1m后，采用大型振动压路机进行碾压，以保证结构物不被破坏。
当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用用级配碎石填筑斜交部分，然后再按照设计要求设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度。
路堑与横向结构物连接图的差异。斜交部分级配碎石与过渡段同步填筑碾压施工，靠近斜交涵的部位采用小型振动压实设备平行于斜交涵背壁面碾压。
路堑与横向结构物基坑回填级配碎石采用小型振动压实设备平行于涵洞背壁面碾压或小型冲击夯分层夯填施工。
路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程参见“路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺框图”。
3、隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段。
200km/h以上隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段结构型式。
隧道与土质、全风化与强风化岩石路堑间设置路基刚性过渡段，采用c20混凝土现浇，单侧长度为20m，厚度由2m阶梯式均匀渐变至0.7m设置，结构型式见“隧路刚性过渡段方式图”。
桥与桥、桥与隧间距大于60m，小于150m时，路基基床范围采用宽10.1m，厚0.7-2m的c20混凝土整体浇筑，下部设c15素混凝土垫层，厚0.
1m，并每隔10-15m设收缩缝，采用沥青麻筋填塞，表面采用高密度密封胶密封，以下路基采用a、b组填料填筑。
桥与土质、软质岩或强风化硬质岩路堑间间距大于60m，小于150m时，靠桥侧设置桥路过渡段，结构型式设置如“200km/h以上桥路过渡段结构型式图”。靠土质、软质岩或强风化硬质岩路堑侧设置路堤与路堑过渡段，结构型式设置如图“路堤与路堑过渡段连接方式二”。
当桥隧、隧隧、桥台至硬质路堑间间距小于60m时，路基基床范围采用宽9.8，厚0.7-2m的c20混凝土整体浇筑，下部设c15素混凝土垫层，厚0.
1m，其下均采用级配碎石掺5%的水泥填筑。
桥台与土质、硬质岩路堑间间距小于60m时，靠桥台册路基设置刚性过渡。
路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺框图。
段，其余基床表层采用级配碎石掺5%的水泥填筑。
隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段施工。
地基处理全部完成检验测试合格，对基底洒水湿润后进行混凝土浇筑施工。混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输车运至现场，立模浇筑。过渡段混凝土一次性施工完成。
施工完毕后加强混凝土的养护。
隧道与路基过渡时，电缆槽、侧沟依据设计进行顺接施工。
隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段施工工艺参见“刚性过渡段施工工艺框图”。
4、路堤与路堑过渡段。
路堤与路堑过渡段结构型式、填料要求。
当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，过渡段结构型式如“路堤与路堑连接方式一”。
级配碎石过渡段长度l=2+2×（h-0.4），h为堑后路堤填高。
过渡段设置为在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m，宽度不小于1.0m。
在路堤一侧设置过渡段。并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径100mm。
刚性过渡段施工工艺框图。
过渡段基床表层采用级配碎石填筑，并在不小于20m的范围内掺入5％水泥；表层以下采用级配碎石分层填筑。
路堤与路堑连接方式一。
当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时， 过渡段结构型式如“路堤与路堑连接方式二”。
路堤与路堑连接方式二。
过渡段设置为在路堑一侧顺原地面纵向挖成1：2坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m，宽度不小于1.
0m。并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径100mm。
路堤与路堑过渡段填筑。
硬质岩路堑台阶开挖按设计尺寸要求采用浅孔小药量光面爆破，过渡段级配碎石与路堤同步填筑、碾压施工。
软质岩、强风化硬质岩、土质路堑过渡段台阶开挖按设计尺寸采用机械开挖，预留20cm土层进行人工清除，确保台阶几何尺寸满足设计要求。
过渡段填筑前，平整台阶地基表面，碾压密实。过渡段的填筑施工与相邻路堤同步进行。
大型压路机能碾压到的部位，其施工方法参照路堤施工相关规定，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。
大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数由工艺试验确定。
施工工艺流程参见“路堤与路堑过渡段施工工艺框图”。
5、施工检测控制。
过渡段基底处理。
1）过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行。路堤高度h＜3.0m,原地面处理符合路基基床底层压实质量要求，h≥3.
0m时，过渡段原地面平整后用振动碾压机碾压密实，地基系数k30≥60mpa/m。
检验数量：每个过渡段加固后抽样检验压实系数k（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数k302点，其中：
距路基边线2m处1点，路基中间1点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(tb10102)规定的试验方法检测。
2）路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度符合设计要求。开挖台阶的高度控制在0.6m以内。
检验数量：每个过渡段抽样检验3点。
检验方法：观察、尺量。
基坑回填。
1）基坑用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级符合设计要求。
检验数量：每个基坑抽样检验2组。
检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。
2)采用碎石回填时，分层回填夯实，其压实质量符合设计要求。
检验数量：每个基坑抽样检验2点。
检验方法：动力触探试验。
路堤与路堑过渡段施工工艺框图。
基床表层以下级配碎石填层。
a、填料粒径、级配及质量符合设计要求。碎石颗粒中针状，片状碎石含量不大于20%；软质、易破碎的碎石含量不超过10%；粘土团及有机物含量不超过2%，碎石的级配范围符合过渡段级配碎石的级配范围要求。如下表：
检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、粘土团及其它杂质含量，大于16mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽样检验2次。
检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
b、路桥过渡段级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量符合设计要求。
检验数量：同一产品、规格、批号的水泥，每200t为一批，每批抽样检验1组。
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