安得物流案例分析作业

安得物流案例分析**。

目录。摘要 3

1安得的现状 3

1.1安得的特点与优势 3

1.1.1 先进的物流理念与敏锐的洞察力 3

1.1.2 完善的信息系统 4

1.1.3个性化的物流服务 5

1.1.4强大的的物流基础设施建设 5

2 安得物流所面对的问题及其解决方案 6

2.1 业务流程缺乏标准化和信息化 7

2.2物流运输的运输成本问题 7

2.3与客户的协调问题 8

2.4 规模化运作难度大 8

2.5分公司信息化建设程度和应用程度低 8

2.6资金结算管理落后 8

2.7外包资源管理难度大 9

3．给安得关于转型的几点建议 10

3.1做强家电行业 10

3.2坚持第四方物流与第三方物流紧密结合 10

3.3携手外资物流企业 11

3.4发展冷链行业 11

3.5进军汽车行业 12

3.6发展网购物流 13

4.总结与收获 14

参考文献 14

摘要。随着经济全球化和信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展。但是总体来看，中国现代物流业还处于起步阶段，存在诸多问题。

虽然中国的物流基础设施发展很快，但仍难满足高速发展的物流需求。在电子商务和网购快速发展的今天，人们对物流的依赖性持续增加，物流业的快速发展得以实现。国家的宏观政策在变化、市场环境在变化、客户需求在变化，在这瞬息万变的市场经济环境下，力求引领中国现代物流发展的安得物流公司的战略目标也在不断提升，安得人一直以市场为平台，以客户为中心，不断改革，追求卓越。

本文根据“走进安得”的案例，分析安得的现状和特点，找出它的优势以及存在的问题，对存在的问题分析并提出的建议，最后根据案例所给的资料为安得的发展设计一个优化的方案，争取使安得成就国内最有影响力的物流服务品牌。

关键词：物流个性化服务低成本。

1.安得的现状。

2023年的安得物流，历经11年的发展已成为五a级综合服务型现代物流企业，企业实现了从团队创业到企业社会化、公众化的转变；在业务发展上，从单一的家电配送领域扩展到多元化、综合化领域；从市场空间来讲，已经从区域走向了全国。这一系列显现于外的成长痕迹不仅得益于企业建立了完善的信息系统、健全的运作网络、高效的运作流程，更取决于它能及时捕捉到市场变化、及时了解到消费的新需求，从而迅速调整经营思路，成为物流市场上的成功者。

1.1安得的特点与优势。

1.1.1先进的物流理念与敏锐的市场洞察力。

从资产到资源的观念的转变，是安得物流所走的成功之路。一方面发展企业的动力**于执着拼搏的精神、技术的进步和企业的管理，但更重要的是贯穿于10年发展之路的“我变故我在，我变故我强”理念，安得物流****总经理卢立新的理念，他认为，企业领导者不仅应具有现代化物流管理的思维，而且也要适时补课——把握市场的变化，了解新思维的动向，这些是一个企业在求变求新过程中的必修课。

安得人注重先进的物流理念的指导，在一次次的选择中创造企业自身的经济增长点，始终走在中国物流行业的前端。物流园区项目可以带动产业链的上下整合产业链资源。卢立新说，物流园区不仅将成为安得新的业务增长点，并对第三方物流业务和物流基地建设形成更好的支撑作用；安得在注重纵向集成的同时，把建设现代综合配送中心看做是为了更好的横向集成，以大型的有现代化设施设备的配送中心，取代分散的仓库，同时能为更多客户服务，实现共同仓储、共同配送、共同运输。

在服务大客户的基础上做足中小客户服务，中小客户的积聚能满足物流园这个平台的业务需求，而物流园平台的有效运作为中小客户也带来了一站式的物流服务。为此安得物流加大了对新型业务的关注与投入，比如冷链物流、网购物流、医药物流、服装物流等，这些业务板块相对于安得的起家业务——家电物流和快速消费品物流来讲算是新型的业务，与传统的第三方物流业务有一定的区别，但这将成为安得物流新的增长点。安得物流已经捕捉到了市场需求发出的信号。

卢立新说：“国家正在提倡医药物流的改革，这将为我们提供一个的新机会。另外，我们与**网等合作的网购物流也将采取与快递不一样的模式进行，以此满足市场多样化的需求”。

对于这些“新”业务与安得“老”业务的关系，卢立新表示：“老业务要坚持，要做成规模；新业务因为目前进入的企业比较少，参与的企业实力比较薄弱，安得物流借助已形成的资源优势，能够迅速进入找到发展新机会。”

发展迅猛的安得物流在转变经营理念和发展理念的同时，更是把技术创新放在突出的位置，包括**链技术、物流工程技术、信息技术、冷链物流技术等技术创新的项目，对外与大学研究机构采取合作的方式，对内加大人员和资金的投入。“依靠胆量和投机的企业发展模式不会成就事业，企业发展已进入技术创新、机制创新的时代，安得物流目前走的就是这条路。”卢立新道出了企业发展的路径。

1.1.2完善的信息系统。

安得拥有“安得物流**链管理信息系统（alis）”、安得网络办公平台”、“安得物流资源管理系统”三大信息系统。基于internet的**链信息管理系统，是国内物流行业处理业务种类最齐全的、最高效的系统，该系统以先进的技术平台及真实的物流应用为基础，充分体现实用、稳定、全面、精细等特点；同时该系统还在应用中持续改进。安得网络办公平台是公司内部管理的有效手段，通过集成短信、文件流审批等功能，为公司信息的快捷传递起到了十分重要的作用。

三大信息系统缔造了安得强壮的信息中枢并搭建起高效、价值、科学的运作管理体系。

从给出的案例可以看出，尽管安得信息化已在同行业中处于较高的水平，但其建设过程却是一波三折。

由只能完成简单的仓储、运输的记账功能的简单到第一次系统升级失败，安得人在信息化建设方面积累了一定的经验。在这种情况下，安得决定自行组建开发团队，开发自己需要的系统。从此安得踏上了“我的系统我做主”的征程。

1.1.3个性化的物流服务。

当企业发展到一定的规模，常常会因为其日渐庞大、日渐复杂的物流需求而遇到前进的瓶颈。我们多年服务着引领各行业的企业，让我们得到实践的累积，使我们对**链管理的需求，**链对企业战略性发展的意义，以及**链规划的切实局限，有着深厚的理解。在提供**链规划与管理服务方面，我们有成熟和真正符合企业发展的能力，为企业提供战略性意义的整体方案与管理服务。

通过物流审计、物流规划、物流顾问、系统实施及物流培训五个方面，我们提供专业化的咨询服务，帮助客户解决**链问题，提升企业竞争力；通过系统实施服务，帮助客户有效地建立、维护和优化物流信息系统；通过物流培训，为客户引入先进的物流管理理念和运作方式，协助客户培养具有实际操作能力的物流专业人才和管理人才”。安得物流的一位领导人如是说。提供个性化的物流服务，针对不同客户的物流需求，以及客户实际运作情况，安得为客户设计个性化的整体物流方案和全面物流解决方案，借助物流功能集成和社会物流集成服务，提高物流管理效率、降低经营成本，为客户在市场中赢得竞争优势。

同时，安得还为各行各业、各地品牌客户，提供量身定造的增值服务。如家电产品的退货管理、条码管理、数量检查、包装、印贴标签、库存分析等；日用品的货架摆放、品质检查、库存盘点、印贴标签、零售**、批次管理等；零配件的分拣、**、包装、分类管理、安全库存、退件检验、定时派货、坏件销毁等。

1.1.4强大的的物流基础设施建设。

安得具有运输业务的分公司网点分布在华南、华东、东北等区域，形成了一张覆盖全国的运输网络，为客户跨省运输提供有效支持。在全国60多个战略城市设立90多个营业网点，50多个大中城市设立60多万平方米的仓库，拥有大量的可调用车辆和动力叉车。

2安得所面临的问题及其解决方案。

2.1业务流程缺乏标准化和信息化。

仓储、运输和配送作业过程中，没有形成标准化运作，作业能力和作业质量难以保证，部分分公司在旺季作业效率低，人员分工不合理，造成车辆等待时间较长。车辆调度的作业流程不规范，在装卸时经常出现堵车现象，导致出货作业效率低。且由于缺少司机规范标准的管理，在司机的作业流程上经常出现问题，如回单遗失，信息反馈不及时，信息虚假等，公司无法对管理资产的状况有实时的情报，造成大量的错单。

影响了公司的信誉和控制管理的效率。

解决方案：该公司则是寻找物流软件开发商准备上线物流信息管理信息系统来统一管理整个流程。我认为除了建立信息系统以外则需要做到及时管理与监控。需要简化流程，减少冗余部门设置。

2.2物流运输的运输成本问题。

案列中多次提到物流成本的问题。因为运输成本的巨大，所以运输线路的选择及优化成了运输决策中最为关注的问题。在各种运输方式中，如何选择运输方式是物流合理化的重要问题。

所以运输决策要根据这些项目做出最正确的判断和最正确路线选择，才能以最低的成本获得最高的价值，运输线路的选择影响到运输设备和人员的利用，正确合理的运输路线可以降低运输成本。

解决办法：1、提高运输工具的实载率。

实载率的含义有两个：一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，在安排单车、单船运输时它是判断装载合理与否的重要指标；二是车船的统计指标，即在一定时期内实际完成的货物周转量（吨公里）占载重吨位与行驶公里乘积的百分比。

提高实载率如进行配载运输等，可以充分利用运输工具的额定能力，减少空驶和不满载行驶的时间，减少浪费从而求得运输的合理化。

2、减少劳力投入，增加运输能力。

运输的投入主要是能耗和基础设施的建设，在运输设施固定的情况下，尽量减少能源动力投入。从而大大节约运费，降低单位货物的运输成本，达到合理化的目的。如在铁路运输中，在机车能力允许的情况下，多加挂车皮；在内河运输中，将驳船编成队行，由机运船顶推前进；在公路运输中，实行汽车挂车运输，以增加运输能力等。

3、发展社会化的运输体系。

运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实行专业化分工，打破物流企业自成运输体系的状况。单个物流公司车辆自有，自我服务，不断形成规模，且运量需求有限，难于自我调剂，因而经常容易出现空缺，运力选择不当，不能满载等浪费现象，且配套的接、发货设施、装卸搬运设施也很难有效的运行，所以浪费颇大。实行运输社会化，可以统一安排运输工具，避免对迂回、倒流、空驶，运力选择不当等多种全理形式，不但可以追求组织效益而且可以追求规模效益，所以发展社会化的运输体系是运输合理化的非常重要的措施。

4、开展中短距离铁路公路分流在公路运输经济里程范围内，应利用公路运输。这种运输合理化的表现主要用两点：一是对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可以得到一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力；二是充分利用分路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输难以达到的水平。

目击者前在杂货、日用百货及煤炭等货物运输中较为普遍的运用公路运输，一般认为，目击者前的公路经济里程为200-500公里，随着高速公路的发展，高速公路网的形成，新型与特殊货车的出现，公路的经济里程有时可达1000公里以上。

5、尽量发展直达运输。

直达运输，就是在组织货物运输过程中，越过商业、物资仓库环节或交通中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或用户，以减少中间环节。直达的优势，尤其是在一次运输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。此外，在生产资料、生活资料运输中，通过直达，建立稳定的产销关系和运输系统，有利于提高运输的计划水平。

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