华南蓝天柳州**站经理：周启军。
2024年1月12日至29日，随蓝天公司组织的管理人员赴海外参观培训学习，虽然时间短暂，但参观学习中的所见所闻，对我触动很大，对现代企业和企业管理的理念也有了一点新的认识和感受，无形的压力将激励我在今后的工作中不断努力学习，尽快的提高自身的能力，下面结合柳州**站的情况谈谈自己的感受。
一高效率的员工和工作场所。
安全对bp、蓝天同样是一个永恒的主题，是每一个员工的责任，所到之处，对设备量多，布置紧凑，占地面积小，容积比大，而我站设备分散，占地面积大，容积比小；前者安全设备齐全，监控手段先进，管理人员少，效率高，很多数据信息通过远程监控设备在自控室内随时均可获得，而我站现行的情况全靠人工现场采集数据信息，不仅劳动强度大，用人多且效率低，数据信息还缺乏连续性；前者在岗人员综合能力较高，我站在岗人员综合业务能力偏低。特别是员工的工作态度给我留下较深的印象，他们认真负责的岗位意识相对于我站员工来说，差别较大，也引起我的强烈反思，到底是什么原因造成如此的差别！
二企业须追求和实现最佳的效益。
企业为了生存，必须以追求和实现最大利润为目标，当前蓝天以做好主营航空业务为立足点无可非议，但毕竟15个机场中能以航空业务盈利的机场屈指可数，如何做好亏损机场的减亏或盈利工作，目前蓝天的工作受制约较大，如开展的温情**，bpr等工作，给人的感觉只是将富裕人员剥离出蓝天以减少员工薪酬支出（至少现阶段是这样），我们是否可以从布里斯班的发展得到一些有益的启示了，难道富裕人员的出路最好是带资分流、带业务分流吗？我认为应该根据各机场所处的市场环境分析考虑，开展多种经营，能盈利的地方，蓝天给予支持。从我站所处市场环境来看，航空加油业务不是通过员工出色工作就能增长的，至少10年内看不到盈利的希望，如何做好柳州的经营，已做过很多的**和尝试，蓝天是否让柳州做一个试验，以经营地油来祢补航空加油，毕竟柳州市场经营地油空间较大。
三精简的组织管理架构和狭小的办公场所。
每到一处，对他们的组织架构和办公场所留下了较深的印象。市场将只属于做好准备的企业，国内的航油市场迟早会打破一家经营的局面，不管我们愿意还是不愿意。进行组织架构优化，对蓝天来说，刻不容缓，现有的机关与国外同行比较，我们太庞大了，也消耗了不少的企业资源，应该加快推行扁平化组织管理架构，强化公司的整体性管理，进行有效控制，使人财物得以在全公司范围内实现优化配置，提高公司的市场应变能力。
从国外同行的办公场所来看，蓝天要优越得多，他们10多个人共用一个办公室，使我看到了企业的成本管理的意识，如何将有限的投资产生最大的效益，将是我们永恒的追求。
相信每一个热爱蓝天公司的员工，每一个愿意和蓝天公司共享荣辱的员工，在新的变革中，蓝天公司的创新之路，不应仅是董事会和高层管理者思考的问题。
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