1）《xx市轨道交通xx号线工程设计技术要求》（2023年1月）
2）《xx市轨道交通xx号线一期及知识城支线工程xx～xx区间（含xx车辆段联络线）详细勘察阶段岩土工程勘察报告》（2023年1月）
3）业主及总体下发的各种技术规定、相关会议纪要及文件。
4）其它有关的国家、行业及地方技术规程、规范等。
5）主要设计规范、规程及标准。
《地铁设计规范》（gb50157-2013）
《地下铁道工程施工及验收规范》（gb59299-1999）（2023年版）
《混凝土结构设计规范》（gb50010-2010）
《铁路隧道设计规范》（tb10003-2005）
《建筑地基基础设计规范》（gb50007-2011）
《建筑地基处理技术规范》（jcj79-2012）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（gb50202-2002）
1、严格执行国家及xx市市**所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
2、要针对城市市区施工的特点，科学安排、合理组织、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。
3、以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。
4、以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，控制地面隆陷，确保建（构）筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。
5、在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场实际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期。
6、以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。
本工程为xx市轨道交通xx号线一期施工xx，主要为xx站～xx站盾构区间以及中间风井土建工程。xx站～xx站盾构区间分为xx站~中间风井段与中间风井~xx站段。
其中中间风井~xx站段区间线路始于xx车辆段北侧中间风井，出站后沿规划永石路向东行进至均禾大道，接着转向105国道向北行进，在东凤东路北侧、xx村南侧设xx站；中间风井~xx站段区间线路始于xx车辆段北侧中间风井，出站后沿规划永石路向西行进，下穿下村工业区厂房后转向南行进，下穿地铁三号线北延线隧道、松园路市政隧道，最终到达xx站。
区间设计里程为：ydk12+111.000～ydk16+026.
300，主要工程数量包括：4段盾构隧道、1座中间风井、8个联络通道、溶洞处理以及建筑物保护等，其中5#联络通道与中间风井合建，3##联络通道合并建设。
2.2工程设计。
联络通道净空根据人员疏散条件定为半圆拱直墙断面，尺寸为2.1m宽×2.3m高。
联络通道、泵房采用矿山法施工，复合式衬砌，并辅以超前小导管的辅助加固措施，外围地层使用水泥砂浆注浆加固。联络通道处管片采用开口衬砌环。初期支护采用格栅钢架及250mm厚c25、s8喷射防水混凝土；二次衬砌采用350mm～700mm厚c30、s8模筑防水混凝土。
联络通道结构为复合式结构，其防水除混凝土自防水外，在初支与二衬之间施作全断面柔性防水层（防水层采用350g/m2无纺布+1.5mm厚pvc防水板）。联络通道及废水泵房断面图如下所示：
#、2#联络通道。
#、4#合并联络通道。
#联络通道。
#、8#联络通道。
#联络通道结构顶部覆土15.7m，断面位于<7-2>强风化炭质泥岩、<8-2>中风化炭质泥岩地层中。联络通道地质剖面图如下所示：
图x 1#联络通道地质剖面图。
#联络通道及泵房结构顶部覆土21.7m，断面位于<7-2>强风化炭质泥岩、<8-2>中风化炭质泥岩地层中。联络通道地质剖面图如下所示：
图x 2#联络通道地质剖面图。
#、4#合并联络通道结构顶部覆土15.5m，断面位于<7-2>强风化炭质泥岩、<8-2>中风化炭质泥岩地层中。联络通道地质剖面图如下所示：
图x 3##联络通道地质剖面图。
#合并联络通道结构顶部覆土15.5m，断面位于<4-2>全断面可塑状粘土地层中。联络通道地质剖面图如下所示：
图x 6#联络通道地质剖面图。
#合并联络通道结构顶部覆土10.28m，断面位于<4-3>全断面硬塑状粘土地层中。联络通道地质剖面图如下所示：
图x7#联络通道地质剖面图。
#合并联络通道结构顶部覆土12.21m，断面位于<9c-2>全断面微风化灰岩地层中。联络通道地质剖面图如下所示：
图x 8#联络通道地质剖面图。
2.4联络通道主要支护参数。
表x联络通道支护参数。
1、初期支护：c25喷射混凝土，抗渗p6；
2、二次衬砌：c35、抗渗p8防水钢筋混凝土；
3、钢材：格栅钢筋：hrb335、hpb235、q235；
钢筋网：hpb235；
纵向连接筋：hrb335；
模筑混凝土钢筋：hrb335、hpb235；
防水材料：厚1.5mm的pvc防水板+350g/m的无纺布。
4、结构混凝土满足下列要求：
混凝土入模温度≤30℃，优先掺加优质引气剂；
宜采用非碱活性骨料；当采用碱活性骨料时，混凝土中最大碱含量为3.0kg/m；
限制混凝土水胶比：水胶比的最大限值为0.45；
混凝土中的最大氯离子的含量为0.06%；
初衬：主筋外净保护层40mm，内净保护层40mm；
二衬：主筋外净保护层50mm，内净保护层40mm。
第3章施工部署。
在中间风井～xx站区间掘进贯通后，开始进行6##、8#联络通道施工，xx站～中间风井区间掘进贯通后，开始进行1##、3#联络通道施工。
联络通道开挖前，首先架设联络通道管片临时支架，下面施工工序如下：
#、2##、8#联络通道在开挖之前完成通道处左右各二环管片背后土体的二次双液注浆，以达到封闭水流及加固围岩的目的，然后在管片上钻出间距400mm×400mm的孔洞，进行地层注浆。在达到加固效果后，切割管片及完成防护门的施工，从左线（或右线）隧道对联络通道拱部打入小导管进行注浆加固，待加固完成后再进行通道的开挖。开挖顺序采用从右线往左线（或从左线往右线）单向开挖，根据地层的情况，采用上下短台阶法施工，开挖过程中及时支护。
在初期支护全部封闭成环后进行背后注浆，待围岩及初支基本稳定后再分段施工防水和二次衬砌。
#、6#联络通道架设完临时支架后，切割管片，然后进行通道的开挖。开挖顺序采用从右线往左线（或从左线往右线）单向开挖，根据地层的情况，采用上下短台阶法施工，开挖过程中及时支护。在初期支护全部封闭成环后进行背后注浆，待围岩及初支基本稳定后再分段施工防水和二次衬砌。
地铁联络通道专项施工方案
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