第一章编制说明。
1.1指导思想。
编制本施工组织方案的指导思想是：以安全及文明施工为突破口，以工程质量为核心，以工期管理为主线，以管理协调为依托，围绕本工程的重点，充分理解和掌握设计理念，精心组织，精心施工，确保向业主交付一个满意工程。
1.2工程范围及内容。
编制范围是南京禄口国际机场二期工程站前高架工程g1-1标范围内的钻孔灌注桩工程施工。
本施工方案内容分为十一个章节。主要内容包括编制说明、工程概述、施工总体部署、施工工艺、工期安排和各种保证措施等内容。
1.3编制依据。
1.3.1《南京禄口国际机场二期工程站前高架工程g1-1标段招标文件》、施工设计图纸、工程地质勘察报告等全部招标文件资料。
1.3.2 南京禄口国际机场二期工程站前高架工程g1-1标施工组织设计，相关的合同文件等；
1.3.3拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。
1.3.4我公司多年积累的类似工程施工经验。
1.3.5本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。
1）《公路桥涵施工技术规范jtg/t f50-2011
2）《建筑桩基础技术规范jgj 94-2008
3）《公路工程基桩动测技术规程jtj/t f81-01-2004
4）《南京地区建筑地基基础设计规范》 dgj32/j2-2005
5）《公路工程水泥混凝土试验规程》 jtg e30-2005
6）《城市桥梁工程施工质量验收规范》 cjj2 -2008
7）《公路工程集料试验规程jtg e42-2005
8）《y市政工程勘察规范cjj 56-94
9）《公路桥涵地基与基础设计规范》 jtg/t d63-2007
10）《公路工程技术标准jtg b01-2003
11）《建筑工程施工质量验收统一标准》 gb50300-2001
1.4编制原则。
1.4.1 在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用合理、经济、可行的施工方案。
1.4.2 整个工程全过程对环境破坏最小，采取对周围环境保护措施，避免周围环境受破坏。
1.4.3 充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。
1.4.4 强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创优质工程。
1.4.5 体现“安全第一，防范结合”的原则：
严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定可行的措施，确保施工安全，服从业主的指令，服从监理的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
第二章工程概述。
2.1工程概况。
南京禄口国际机场二期工程站前高架工程g1-1标位于二期工程t2航站楼、交通中心、停车楼之间，整体由主线桥及a、b、c、d、e匝道桥组成。桩基础按嵌岩桩设计，混凝土采用c30，主筋ⅱ级钢筋，直径以的为主；箍筋为ⅰ级钢筋，保护层采用直径18.8cm的混凝土定位块。
主线桥有桩基础123根，a匝道100根，b匝道8根，c匝道8根，d匝道38根，e匝道57根，总计334根。桩径分别为1.0m、1.
2m和1.5m不等。
2.2工程地质和水文地质条件。
2.2.1地形地貌。
t2楼前高架桥主要位于二期工程t2航站楼、交通中心、停车楼之间，桥址区位于一期围界内场地原始地形已被改造，现为办公、生活区域，场地相对平整，高程一般为13.0~15.0m左右。
桥址区南侧位于现有围界外侧，地地势相对较低，局部分布少量沟塘，地面标高一般为9.2~11.0m。
场地地貌类型主要为阶地。
2.2.2岩土层分布。
依据钻探、标准贯入试验及土工试验成果，现自上而下，由新到老分别描述如下：
1）全新统（q4）
1杂填土：褐黄~灰色，松散~稍密，由粉质粘土混建筑垃圾和少量生活垃圾填积。层厚0.2~3.2m。
2素填土：褐黄~灰色，软~可塑，局部硬塑，由粉质粘土混少量碎石填积，局部有抛石，场地普遍分布。层底埋深0.5~4.5m，层厚0.5~4.5m；
1粘土、粉质粘土：灰黄色，软~可塑。切面较光滑，韧性、干强度中等偏高。
层底埋深2.0~6.0m，层厚0.
4~3.3m；地基承载力基本容许值[fa0]=150kpa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=45kpa。
2）上更新统（q3）
粉质粘土、粘土：褐黄色，可~硬塑，夹铁锰结核及灰白色粘土条。切面较光滑，韧性、干强度中等偏高。
该层底埋深起伏较大，从1.3至12.9m，层厚0.
6~9.35m；[fa0]=260kpa，qik=65kpa。
残积土：褐黄色，可塑，夹风化岩碎屑，由母岩风化而成，遇水软化。切面稍有光滑，韧性、干强度中等。
层底埋深8.0~13.3m，层厚0.
4~2.6m；；[fa0]=270kpa，qik=70kpa。
3）侏罗系龙王山组(j3l)
1全风化安山（角砾）岩：灰黄~紫灰色，风化强烈，呈砂土状，遇水软化，间夹中风化岩碎块，遇水软化。揭露厚度0.6~9.8m；[fa0]=280kpa，qik=75kpa。
2强风化安山（角砾）岩：灰黄~紫灰色，风化强烈，呈碎块状，局部短柱状，遇水软化，间夹中风化岩碎块，锤击声闷，手可掰断。揭露厚度0.
5~18.0m；[fa0]= 450kpa，qik=100kpa。
2a强风化安山（角砾）岩：灰黄~紫灰色，呈碎块状，局部短柱状，遇水软化，锤击声稍脆~闷，手不易掰断。该层位于强风化层中，呈不规则分布，揭露厚度0.
7~13.0m；[fa0]=800kpa，qik=120kpa。
3中风化安山（角砾）岩：灰黄~灰色，岩质软硬不均，以软岩~较硬岩为主。岩体裂隙发育，呈短柱状态、柱状，少量呈碎块状，锤击声脆，锤击不易碎。
层厚为揭露厚度1.3~23.8m。
[fa0]= 2500kpa，qik=300kpa，岩石饱和抗压强度为35.0mpa。
3b中风化安山（角砾）岩（破碎）：灰黄~灰色，岩质以软岩~较硬岩为主。岩体裂隙发育，较为破碎，呈碎块状、块状，锤击声脆，锤击不易碎。
一般位于⑤3层中，揭示层厚为1.2~18.0m。
[fa0]=1200kpa，qik=200kpa，岩石饱和抗压强度为16.7mpa。
2.2.3场地水文地质条件。
1)场地地表水。
桥址区主要场地主要位于一期围界内，无地表水分布。一期围界外侧场地，桥址区分布少量水塘、沟，勘察期间测得地表水位标高在9.0m左右。
沟塘等地表水主要接受大气降水的补给，以蒸发和逐渐下渗的方式排泄，和地下水之间存有互补关系。河沟则大多和周边附近地表水体互为连通，其补给**主要为上游水源、大气降水以径流和蒸发为主要排泄方式。
2)场地地下水。
场地在勘察深度范围内地下水主要为赋存于第四系全新统（①2素填土、②1粉质粘土）及上更新统③1粉质粘土中的上层滞水~孔隙潜水，安山（角砾）岩中的基岩裂隙水。
场地地下水埋藏深度受地形影响，起伏较大，桥址区勘察期间揭示钻孔地下稳定水位埋深一般在0.5～3.0m。
地下水最高水位一般在7~8月份，最低水位多出现在旱季12月份至翌年3月份，地下水位随季节性变化，年变化幅度在1.0m左右。
2.3主要工程数量。
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