31标监控量测方案

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道mhtj-31标。

监控量测施工方案。

1、编制说明。

针对蒙华铁路隧道时间情况，开展经济合理、实用有效的监控量测工作，了解和掌握隧道支护结构变形情况，保障施工安全，为调整施工方法，指导二衬施做时机，进行动态设计提供参考。

本标段隧道特殊地段为桐木隧道断层、高地应力软岩大变形、偏压、石岩岭隧道燕尾式分叉段。

隧道穿越的地层主要为：花岗闪长岩、千枚岩等。

隧道开挖方法主要为：ii、iii级围岩全断面、iv、v级围岩两台阶、燕尾段三台阶法、燕尾段crd开挖方法。

隧道断面形式主要包括：单线正洞、预留双线、双车道辅助坑道（斜井）。

监测方法及精度：采用全站仪自由设站非接触技术量测技术进行测量，精度为±1mm。

2、编制依据。

1) 《铁路工程测量规范》（tb10101-2009）；

2) 《铁路隧道锚喷构筑法技术规范》（tb10108-2002)；

3) 《建筑沉降变形测量规范》（jgj/t8-2007）；

4) 《铁路隧道监控量测技术规程》（q/cr9218-2015）；

5) 《单线隧道复合式衬砌（无砟轨道）》蒙华肆隧参施i（w）01；

6) 《双线隧道复合式衬砌（有砟轨道）》蒙华肆隧参施ii（y）01；

7) 各隧道设计图纸。

8) 蒙西华中铁路隧道施工监控量测实施方案（试行）

9) 其他施工图纸、设计要求和环境、地质条件；工程特点、施工方法、工程状态和可操作性。

3、工程概况。

本标段为新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程mhtj-31标段，起讫里程为（dk1696+200.00- dk1758+525.00），线路长62.

064km。位于宜春市境内铜鼓县、宜丰县、上高县，线路经排埠站沿昌铜高速公路东行，至铜鼓县城西南侧三滩设铜鼓站，后折向东南，设黄岗线路所、车上站，再以5372m隧道穿越桐木山，经芳溪设站后至石市，于黄花设宜丰站，跨锦江至芦洲岭塘设上高站，由翰堂以4226m隧道穿越杨树岭后设南港站。其中路基长度29.

54km（含站场六座），占正线长度比例为47.6％；桥梁32座12.608km，占线路长度的20.

31%；隧道14座19.916km，占线路长度的32.09%。

洞身初期支护采用喷射混凝土，砂浆及中空锚杆、钢筋网、格栅或工字钢拱架相结合的方式进行。

地貌山区、河流阶地区为主。河流阶地区沿河两岸展布，沙河、同江河一级阶地地面相对平缓，其他河流一般阶地一般呈狭窄条带状，高阶地受后期剥蚀作用，地面起伏较大。

3.1 黄岗隧道概况。

黄岗隧道进口位于江西省宜丰县黄岗乡坳溪范围内，进口外为河道，宽约15m；隧道出口位于江西省宜丰县车上林场湖溪村境内，距离乡道约300m。隧道全长1962.64m，为单洞单线隧道。

隧道进出口里程分别为：dk1697+041.36、dk1699+004，隧道进出口内轨顶面设计标高分别为199.

74m、189.525m，最大埋深280m。ⅱ级围岩1250米，ⅲ级围岩385米，ⅳ级围岩40米，ⅴ级围岩 265.

64米。

在隧道洞口、浅埋偏压地段和地质较差位置加密测点布设，加强监控量测。

3.2石岩岭隧道概况。

石岩岭隧道位于江西省宜丰县车上乡境内，隧道进出口里程分别为dk1700+079.03、dk1701+723.95，隧道全长1644.

92m。其中进口～dk1701+004为单线单洞结构，长924.97m；dk1701+004～dk1701+723.

95为燕尾段隧道，长719.95m；预留ⅱ线起点里程为dk1701+920，终点里程为dk1701+090.长170m。

隧道进出口内轨顶面设计标高分别为183.395m、176.715m。

隧道最大埋深约178.8m。ⅱ级围岩630米，ⅲ级围岩350米，ⅳ级围岩360米，ⅴ级围岩 279.

92米。

石岩岭隧道f1（dk1700+640~730）、f2（dk1701+260`390）断层两处，岩体破碎，裂隙发育属于强富水区，燕尾段小间距段间距最小8.55m(dk1701+004~090),大跨地段(dk1701+090~723.9)，现场加密测点布设，加强监控量测。

3.3桐木隧道概况。

桐木隧道位于江西省宜丰县芳溪镇，洞身其余地段无村庄，隧道进、出口没有乡村公路通往，交通不方便。隧道进出口里程分部为dk1702+770~dk1708+142，隧道全长5372m，为单洞单线隧道，隧道最大埋设282m。本隧道设置斜井一座，位于线路右侧，斜井与正洞相交与dk1705+480处，与线路大里程夹角123.

5°，长度737m。ⅱ级围岩967米，ⅲ级围岩3116米，ⅳ级围岩698米，ⅴ级围岩591米。斜井为双车道，长度737米，斜井ⅲ级围岩640米，ⅳ级围岩60米，ⅴ级围岩57米。

桐木隧道地质条件复杂，主要不良地质有断层破碎带（本隧道共穿越断裂构造5条，节理密集带4条，岩性接触带1条），不均匀分化可能发生突水、突泥灾害，高应力区，岩爆等。在不良地质地段加密测点埋设，加强测点监测。

3.4洪源一号隧道概况。

洪源一号隧道为单洞单线隧道，进出口里程分别为dk1708+275、dk+1708+586.3长311.3m。

ⅴ级围岩311.3米，最大埋深约49m，无不良地质。在隧道洞口、浅埋偏压地段和地质较差位置加密测点布设，加强监控量测。

3.5洪源二号隧道概况。

洪源二号隧道为单洞单线隧道，进出口里程分别为dk1708+977、dk+1709+067长90m，隧道最大埋深27m。ⅴ级围岩90米，最大埋深约27m，无不良地质。在隧道洞口、浅埋偏压地段和地质较差位置加密测点布设，加强监控量测。

3.6大丰一号隧道概况。

大丰一号隧道为单洞单线隧道，进出口里程分别为dk1709+620.66、dk1711+210长1589.34m，ⅴ级围岩364.

34米，ⅳ级围岩335米，ⅲ级围岩890米，隧道最大埋深126.77m。无不良地质。

在隧道洞口、浅埋偏压地段和地质较差位置加密测点布设，加强监控量测。

3.7大丰二号隧道概况。

大丰二号隧道为单洞单线隧道，进出口里程分部为dk1711+525～dk1712+040，隧道全长515m，，隧道最大埋设72m；ⅴ级围岩350米，ⅳ级围岩165米，dk1711+760~dk1711+840段最大涌水量为87.7m/d，属于中等富水区。在隧道洞口、浅埋偏压地段、富水段和地质较差位置加密测点布设，加强监控量测。

3.8大丰三号隧道概况。

大丰三号隧道为单洞单线隧道，进出口里程分别为dk1712+069、dk1712+239长170m，隧道最大埋深37m，ⅴ级围岩170米，无不良地质。在隧道洞口、浅埋偏压地段和地质较差位置加密测点布设，加强监控量测。

3.9香源隧道概况。

香源隧道为单洞单线隧道，香源隧道进出口里程分别为dk1713+687.29、dk1713+842长154.71m，隧道最大埋深39m。

ⅴ级围岩170米，无不良地质。在隧道洞口、浅埋偏压地段和地质较差位置加密测点布设，加强监控量测。

3.10石市隧道概况。

石市隧道为单洞单线隧道，隧道里程为dk1731+610~dk1732+063。全长453m。隧道围岩ⅳ级围岩163m、ⅴ级围岩290m，由于隧道埋深浅，洞身围岩完整性较差。

在隧道洞口、浅埋偏压地段和地质较差位置加密测点布设，加强监控量测。

3.11袁家村隧道概况。

袁家村隧道起讫里程为dk1742+744～dk1743+780，全长1036m，单线隧道，进口内轨标高74.845m，出口内轨标高74.173m，最大埋深为124m。

隧址区局部岩溶发育，其它未见滑坡、泥石流等不良地质现象。隧道ⅲ级围岩460m，ⅳ级围岩168m，ⅴ级围岩163m。在隧道洞口、浅埋偏压地段和地质较差位置加密测点布设，加强监控量测。

3.12杨树岭隧道概况。

杨树岭隧道起讫里程为dk1746+383～dk1750+616.81，隧道全长4233.81m，为单洞单线隧道。

隧道进出口内轨顶面设计标高分别为86.298m、107.610m，最大埋深270m。

主要不良地质有有断层破碎带，岩溶及裂隙发育，不均匀分化可能发生突水、突泥灾害，裂隙发育，断层等。隧道ⅱ级围岩1400m，ⅲ级围岩1990m，ⅳ级围岩480m，ⅴ级围岩363.81m。

在隧道洞口、浅埋偏压地段和地质较差位置加密测点布设，加强监控量测。

3.13南港隧道概况。

南港隧道起讫里程为dk1753+506～1755+146，全长1640m，中心里程dk1754+326最大埋深约99m。本隧道为岩溶隧道，多处穿越物探异常带，施工阶段加强超前预报，做好应急预警。隧道ⅲ级围岩390m，ⅳ级围岩760m，ⅴ级围岩460m。

在隧道洞口、浅埋偏压地段和地质较差位置加密测点布设，加强监控量测。

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