目录。1 盾构机组装方案编制依据 2
2 工程概况 2
3 工程概述 2
4 吊装单位 2
5 安全管理目标 3
6 盾构机组装方案 3
6.1 组装前的准备工作 3
6.2 所需设备的选择 8
6.3 主吊钢丝绳的选择 9
6.4 对组装的总体要求 9
6.5 组装注意事项 10
6.6 组装 10
7 时间安排和人员组织 17
7.1 组装时间安排 17
7.2 人员组织 17
8 安全保证体系 17
8.1 建立安全生产组织机构 18
8.2 安全操作细则 18
盾构吊装及下井组装是盾构施工的一个重要组成部分，是隧道掘进的前提和保障，为保证盾构机吊装安全、有序进行的完成以及盾构机的组装质量，为盾构机始发、试掘进做好准备，特制定此方案；盾构组装时要严格按照此方案的技术要求进行操作，同时各有关部门应做好相应配合辅助工作。
西安地铁一号线一期工程（后围寨-汉城路）tjsg-2共包含：后围寨明挖车站、后围寨站～三桥站、三桥站～皂河站两个盾构区间。
后围寨站是一号线一期工程的起点站，西接后围寨车辆段，施工任务包含车站主体、3个出入通道、2组风亭。车站设计为地下两层岛式站，采取明挖法施工，设计有3个出入口，两组风亭，消防池和冷却塔。车站总长281.
5m，标准段宽20.7m。车站主体建筑面积10072.
6m2,总建筑面积12234.6m2。
后围寨站～三桥站区间，起讫里程ydk6+859.163～ydk8+657.787，全长：
1798.624m。该区间从后围寨车站出发，沿世纪大道、三桥路下行，先后穿越后围寨立交，三桥机械市场，下穿阿房宫信用社，向东到达三桥车站。
三桥站～皂河站区间，起讫里程ydk8+851.687～ydk10+662.000，全长：
1810.313m。该区间从三桥站出发，下穿三桥供销社砖混4层楼房、建章路和三桥路交叉口、枣园路立交、皂河桥及穿越一个箱涵底部到达皂河站。
工程名称：中铁轨道系统集团盾构吊装及下井组装。
要求具备资质：壹级（具备大型设备吊装资质，有过相关盾构下井组装吊装经验的大型吊装单位）。盾构机吊装过程中的指挥、司索等与安全相关的工作均由吊装单位具有相应资质的人员担任，吊装单位对吊装过程中的安全负主要责任。
杜绝重大安全事故，事故率控制在0.5‰。
组装前的准备工作。
根据组装需要和场地使用合理安排盾构机各零部件进场，其中主机在夜间22点后进场，其余根据组装进度和组装方便的原则进行运输。三方（运输单位、盾构项目部、吊装公司）协调应由专人负责。盾构机卸车由工地项目部协助吊装公司完成。
表1 装机螺栓、垫片、密封等一览表。
6.1.4 盾构组装所需机具、工具、材料。
所需设备的选择。
图1 250t履带吊。
图2 250t履带吊参数。
主吊钢丝绳的选择。
吊车型号： 250吨吊车。
吊臂长度：16米。
工作半径：11.5×7.5米。
额定起重量：100吨。
吊物最大重量（中盾）：90吨。
吊钩（247.5t）和索具重量：5吨。
实际负荷：95吨。
最大起重量100t﹥95t，满足吊装要求，具体钢丝绳的计算和选择由专业吊装的吊车厂家提供。
对组装的总体要求。
盾构 吊装方案
第一章编制依据及编制原则。1.1 编制说明。本施工方案是在充分熟悉合同文件 设计图纸和规范的基础上编制的。本着 技术领先 设计优化 选型可靠 施工科学 组织合理 措施齐全 的指导思想。本着力求工程施工达到安全 优质 快速 环保 文明，以实现业主期望。1.2 编制依据。1 xgc300履带吊吊装盾构工...
盾构到达施工方案
1 盾构到达工艺流程。盾构到达工艺流程 见图 3.1 1 图 3.1 1盾构到达工艺流程图。2 到达端头井地层加固。根据设计要求，盾构到达端头加固采用两排三重管旋喷桩 800 600 袖阀管注浆加固。先注外围，后注中部，以达到一序外围成墙 二序内部压密的目的。采用跳孔注浆的原则，以达到释放压力，防止...
盾构过站施工方案
为保证盾构机在纬一街站推进时的施工质量和安全，确保盾构机顺利空推通过纬一街车站并二次始发。西安地铁二号线铁路北客站 会展中心站段施工图设计第五篇区间第十七册 会展中心站 纬一街站 第四分册区间隧道设计图 西安地铁二号线铁路北客站 会展中心站段施工图设计第五篇区间第十六册 纬一街站 小寨站 第四分册区...