北京市地铁15号线工程07标段。
编制2023年4月。
复核2023年4月。
审核2023年4月。
中铁隧道集团****北京市地铁15号线07标段项目经理部。
2023年4月。
第一章编制依据。
1.1.1 工程施工图纸。
1.1.2 施工组织设计。
北京市地铁15号线工程07标段施工组织总设计。
北京市地铁15号线工程07标段盾构区间工程施工组织设计。
1.1.3 工程应用的主要规范、规程。
1.1.4 工程应用的主要标准、规定。
技术先进、科学合理的原则。
为保证工程质量，施工方案的编制坚持技术先进性和科学合理性，结合工程实际情况和施工经验，尽量采用先进的施工技术、配置精良的施工设备、辅以科学的施工组织，力求使方案具有极强的针对性和可操作性。
经济实用、节约成本的原则。
根据工程地质、水文地质条件，考虑施工场地和施工进度的要求，通过合理调配各种资源、优化施工工艺、提高施工效率，从而达到经济实用、节约成本的目的。
安全可靠的原则。
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，突出“以人为本、安全为天”的指导思想，确保施工方案的安全可靠。
健康环保的原则。
结合作业内容、作业环境和周边环境情况，贯彻执行职业健康、环境保护等有关文件精神，确保施工方案既有利于减轻职业健康危害，又有利于减少环境污染。
第二章工程概况。
2.1.1 工程位置
石门站（原顺西路站）是线路从高架转入地下的第二站，站位呈东西向设置，位于顺西路和府前西街的相交路口下，现状为沥青混凝土路面。石门站为本工程的盾构接收站，左、右线两台盾构机先后到达石门站并在接收井进行接收、解体、吊出。
2.1.2工程概况。
石门站属于北京地铁15号线06合同段施工范围，总包方为北京住总集团。石门站围护结构设计为φ800钻孔灌注桩；主体结构设计为地下双层双跨岛式站台车站，总长199.3m、标准段总宽20.
9m、底板埋深约17.2m。其中盾构接收井底板长13m、宽23m，满足盾构机接收条件；中板和顶板分别在左、右线位置预留长12m、宽7.
8m预留洞，满足盾构机解体、吊出条件。
2.2.1 工程地质。
石门站地质勘察结果将地层自上而下划分为人工堆积层（qml）、新近沉积地层（q42+3al+pl）、第四纪全新世冲洪积层（q4al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（q3al+pl）四大层。结构主要处于细中砂层、粉土层及粉质粘土层中，底板位于细中砂层、粉质粘土层中。
2023年中国盾构机市场评估报告
2011 2015年中国盾构机市场供需 及投资前景评估报告。报告简介。盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光 机 电 液 传感 信息技术于一体，具有开挖切削土体 输送土碴 拼装隧道衬砌 测量导向纠偏等功能，涉及地质 土木 机械 力学 液压 电气 控制 测量等多...