1.土建装修运输方案。
西门口车站位于长春路、望京路东侧,文昌街、菱池街路口,沿中山西路方向布置。车站共设四个出入口,其中两个预留,一个紧急疏散出入口,两组风亭。但由于出入口及风亭口暂时还没施工完成,交付不了机电施工,材料的运输暂时采取现场土建单位预留结构吊装孔进行运输方案,待以后出入口及风亭口出来后再改从出入口及风亭口运输进料。
1)材料运输的路径。
a.根据现场土建单位预留结构吊装孔用搭制溜槽分别进料至车站的站厅层再运往车站两端的设备用房区;运往站台层的材料则通过站厅板上现有的吊物口或未封堵的盾构吊出井分别运入。
b.从车站现有的号出入口和1号风新亭口、2号新风亭活塞风井分别进料至车站的站厅层再运往车站两端的设备用房区;运往站台层的材料则通过站厅板上现有的吊物口或未封堵的盾构吊出井分别运入。(2)材料运输的方法。
a.预留结构吊装孔方法:西门口站根据现场土建单位预留结构吊装孔通过泵送槽将材料运至站厅层,部分**站厅层设备房,另一部分再经过泵送槽转运至站台层**站台层设备房。
b.出入口及风亭口方法:从车站现有的号出入口和1号风新亭口、2号新风亭活塞风井通过泵送槽将材料运至站厅层,部分**站厅层设备房,另一部分再经过泵送槽转运至站台层**站台层设备房。
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