2023年乘用车行业市场调研分析报告

图表目录。政策退坡，上半年乘用车景气度下行

乘用车景气度逐渐下行。

2017 年小排量购置税优惠政策退坡，且 2016 年底透支部分需求，正如我们在2017 年年度策略中预期，乘用车景气度有所下行，带动汽车行业增速下行。2017 年 1-5 月汽车行业累计销量 1,118.2 万辆，同比增长 3.

7%，较 2016 年同期及 2016 年全年销量增速均有所下滑，其中乘用车销售 942.1 万辆，同比仅增长1.5%；商用车销售 176.

1 万辆，同比增长 17.5%。

图表 1：2023年汽车行业景气度下行。

资料**：中汽协，北京欧立信咨询中心。

由于 2017 年 1 季度零售低于预期，厂商减产力度加大，车市**也明显增大，4 月销量同比增速触底， 5 月销量同比略有回升。 1.6l 及以下乘用车占乘用车销量比重今年以来持续下滑，受小排量购置税优惠政策退坡影响明显。

2023年 1-5 月 1.6 升及以下乘用车销售 648.2 万辆，比同期下降 2.

3%，占乘用车销量比重为 68.8%，比上年同期下降 2.6个百分点。

图表 2：政策退坡，行业景气度回落。

资料**：中汽协，北京欧立信咨询中心，注：考虑到春节影响， 1-2 月数据均为合并计算商用车景气度高于乘用车，重点企业利润增速明显好于去年2017 年“乘强商弱”格局发生反转，在小排量减税政策退坡影响下，乘用车库存较高，终端需求增长乏力， suv 一枝独秀，但增速也有所放缓。

2017 年1-5 月乘用车销量同比增幅仅为 1.5%，轿车、 mpv 与交叉型乘用车销量都出现不同程度下滑。

卡车行业增长强劲带动商用车销量快速上升， 2017 年 1-5 月商用车销量同比增长 17.5%。 gb1589 政策及治超新规带来的巨大购车需求，重卡实现连续 17 个月正增长，轻卡行业也开始复苏。