1. 统计数据表明，装有0.5～2l排量发动机的轿车，若是前置发动机前轮驱动(轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的61.
5％；若是前置发动机后轮驱动(轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的55.7％。设一轿车的轴距 l＝2.
6m，质心高度hg＝0.57m。试比较采用及f.
r．形式时的附着力利用情况，分析时其前轴负荷率取相应形式的平均值。确定上述f. f.
型轿车在φ＝0. 7路面上的附着力，并求由附着力所决定的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度时可设fw＝0)。其他有关参数为：
m＝1600kg，cd＝0.45，a＝2.00 m2，f＝0.
02。解：1）比较附着力利用情况。
根据等效坡度的定义：
2）确定f. f.型轿车由附着力所决定的极限最高车速、最大爬坡度、最大加速度。
最大地面切向反力 = 前轮附着力
根据 a) 极限最高车速。
b) 极限最大爬坡度。
或：c) 极限最大加速度。
或：2. 某轿车的质量m=1600kg，车轮半径r=0.
3m，制动器的摩擦力矩为n·m），为制动踏板力(单位：n) 。当汽车在=0.
6的路面上，以50 km/h的速度行驶，驾驶员以300n的踏板力制动（车轮未抱死）时，制动距离为多少（不考虑制动器起作用时间）？
解：制动器制动力：
车轮未抱死时，地面制动力等于制动器制动力。
制动减速度：
制动距离：
3. 某后轴驱动汽车的质量m=3800kg，空气阻力系数与迎风面积的乘积 cda=2.6 m2。
该车在f=0.012， =0.8的水平路面上以0.
35g的加速度行驶，问当车速达到80km/h（前轴负荷为40％，后轴负荷为60％）时驱动轮是否会打滑？
解：地面作用于驱动轮的切向反力：
地面附着力：
驱动轮不会打滑。
4. 汽车制动系统中限压阀的作用是什么？有什么缺陷？应如何改进？
答：限压阀的特性曲线如图，作用是当要出现后轮。
先抱死时，限制后轮制动器制动力。
的增加，避免出现后轮先抱死时的。
危险工况，提高制动稳定性。
但是，当汽车的载荷降低，i曲线会下移，仍然会使β线位于i曲线之上，出现后轮。
先抱死时的危险工况。
可以采用感载限压阀来解决这一问题。
5. 某前轮驱动轿车的前轴负荷为61.5%，该轿车的质量为1600kg，轴距为2.
6m，质心高为0.57m，直接挡最大动力因数为0.08。
问该车能否用直接挡爬过滚动阻力系数为0.02，附着系数为0.6，坡度为5%的坡道？
解：由发动机决定的爬坡能力：
由地面条件决定的爬坡能力：
结论：可以爬过坡度为5%的坡道。
6. 一辆后轴驱动汽车的总质量2152kg，前轴负荷52％，后轴负荷48％，主传动比i0＝4.55，变速器传动比：
一挡：3.79，二挡：
2.17，三挡：1.
41，四挡：1.00，五挡：
0. 86。质心高度hg ＝0.
57m，cda＝1.5 m2，轴距l＝2.300m，飞轮转动惯量if＝0.
22kg·m2，四个车轮总的转动惯量iw＝3.6 kg·m2，车轮半径r＝0.367m。
该车在附着系数φ＝0.6的路面上低速滑行曲线和直接挡加速曲线如习题图1所示。图上给出了滑行数据的拟合直线ua＝19.
76－0.59t，ua的单位为km/h，t的单位为s，直接挡最大加速度amax＝0.75m/s2 (ua=50km/h)。
设各挡传动效率均为0.90，求：
1)汽车在该路面上的滚动阻力系数。
2)求直接挡的最大动力因素。
3)在此路面上该车的最大爬坡度。
解：1> 由汽车行驶方程式：
低速滑行时。
此时：由低速滑行曲线拟合直线公式可得：
2> 直接档《四档》
先求汽车质量换算系数：
代入数据得：
再由动力特性方程：
所以： 3> 最大爬坡度由一挡决定
可得，发动机决定的最大爬坡度为：
由地面决定的最大爬坡度为：
结论：可以爬过坡度为33.8%的坡道。
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