圆柱墩首件总结报告

石太高速lj-9合同圆柱墩首件总结报告。

一、首件目的。

1、通过编制下料通知单，明确下料长度，加强现场管理掌控能力，避免钢筋无序下料产生的浪费，有效控制了钢筋用量，而且保证钢筋焊接接头同心；接头位置正确；加工的钢筋成品质量满足设计和规范要求。

2、通过首件工程，熟悉模板的拼装工艺，为大面积施工提供经验。

3、掌握混凝土的浇筑及振捣方法，摸索墩柱的混凝土浇筑工艺。

4、混凝土灌注过程中，通过对混凝土的和易性、流动性、初凝时间等指标进行检测，验证配合比。

5、根据墩柱钢筋笼安装过程，确定钢筋笼的最佳安装方法，保证墩柱钢筋笼安装质量。

6、通过施工机械的组合及人员分工配合，确定最佳的资源配置方式。

二、首件施工说明。

墩柱首件选取左线栾庄大桥19#墩外柱，基础为桩基础，墩柱高23.576m，墩柱底部1道底系梁，墩柱内含中系梁2道。

主要工程数量：混凝土等级为：c30 设计混凝土用量：66.84 m3

设计钢筋用量：φ10钢筋567.0kg，φ28钢筋5823.2kg。

首件工程于2023年4月11日开始施工，4月21日完成混凝土浇筑。施工前，我部给相关技术人员及操作人员做了详细的技术交底和安全交底，施工过程中，质检员、技术员、安全员、试验员能够对每道工序严格把关，有效的保证了施工质量和施工安全，施工后立柱无明显阶段性错台，外表色泽基本一致，表面密实，无裂缝，无蜂窝麻面现象，无漏筋。但施工过程中也存在一些问题，比如混凝土局部颜色过深，局部存在微小气泡。

下面就立柱首件施工过程控制进行分析：

三、施工前准备工作。

1、人员准备。

管理人员：试验室安排试验人员1名，负责混凝土拌合、入模前混凝土质量控制；质检部安排质检员1名，负责浇筑前模板、钢筋、模板垂直度、模板质量的验收，并做好施工影像资料的收集；工程部安排技术人员2名，负责施工过程质量控制及浇筑过程旁站和控制混凝土振捣，安全部安排专职安全员1名，落实安全防护设施、安全防护用品使用情况，并做好高空坠落的应急准备工作。

施工人员：钢筋工8人负责钢筋骨架的制作及安装，并做好钢筋骨架在混凝土浇筑过程的定位；模板工4人负责模板的打磨拼装及模板的对中、固定工作；振捣工2人负责混凝土浇筑过程中振捣及施工中控制振捣时间；其他工人4人负责施工中放料、现场指挥吊车、拆模后混凝土的养护；施工现场设专职电工一名，负责浇筑过程振捣棒正常用电。

2、施工机械。

3、施工材料。

施工前期，首件所用的水泥、砂、碎石、钢筋等原材料，均已经试验检测合格，并报监理工程师批准同意使用。墩柱采用c30高性能混凝土，报请监理工程师并获得批准的配合比为：

水泥：粉煤灰：矿渣粉：

砂：石子：水：

外加剂=256：73：36：

718：1171：146：

3.65。7d强度为36.

9mpa，28d强度为40.5mpa，设计坍落度为160-200mm。

四、施工过程控制

1、混凝土凿毛，施工放样

系梁浇筑完成后，待混凝土强度达到2.5mpa，人工对墩柱范围内的混凝土面进行凿毛，露出新鲜混凝土，测量队使用全站仪放出墩柱中心点。

2、模板安装。

模板安装前，施工人员对立柱模板进行了试拼，试拼合格后，使用角磨机对模板的铁锈进行打磨，并把错台部分，模板铁溜打磨平整，由于模板首次使用，稍有铁锈，所有模板均打磨5遍。打磨好后，在模板接缝处贴上双面胶，按照试拼后的编号分段一一拼装，拼装好后，涂刷脱模剂，脱模剂采用机油和柴油勾兑而成，比例为3:7，待每段模板拼装完成后，经监理工程是验收合格后方可安装。

立柱模板使用25t汽车吊分段进行整体吊装就位固定，首节立柱模板直接放置在系梁周围垫层之上，下部使用砂浆找平，安装时技术人员使用吊锤测量模板偏位情况和垂直度，待所有模板安装完成，立柱钢模顶端四周用四根带花兰螺栓的钢丝绳带紧，斜拉固定在地面锚固钢筋上，利用花兰螺栓调整端头模板，使立柱钢模中心对准立柱中心，最后技术人员使用线锤再次测量模板整体偏位情况和垂直度，使其中心偏位不超过1cm，垂直度整体偏差不大于2‰h（h柱高）且不大于2cm即可，施工人员使用砂浆封住模板底部，防止漏浆，专职安全人员一一检查每节模板的连接是否牢固，模板安装完成经质检员自检合格后报请监理工程师检验。（下图为立柱模板施工**）

3、混凝土浇筑。

1）立柱钢筋和模板经检查合格后并得监理工程师批准，立即浇注立柱混凝土，混凝土浇筑前安全人员再次检查施工安全设施、及安全防护用品是否到位，确认无误后报告施工现场负责人，开始浇筑混凝土。

操作平台**）

2）混凝土在1#拌合站集中拌制，拌制过程试验人员全过程监督。拌制前，试验人员测定的砂的含水量为4.3%，碎石含水量为2%，施工配合比为：

水泥：砂：碎石：

粉煤灰：矿粉：减水剂：

水=256:769:1152:

73:37:3.

65:91每盘混凝土拌制时间为2.5分钟左右。

3）4月21日16点混凝土运送至施工地点，室外气温为22℃，试验人员测量混凝土坍落度为140mm，坍落度检测合格后，监理工程师批准入模，入模前，施工人员洒水润湿混凝土结合面。

4）混凝土采用吊车吊装，钢串筒辅助入模，钢串筒长度为7m，混凝土自由下落高度为1.13m，料斗体积为1.0m3，实际每次装料为0.

8 m3，即每斗料上升理论高度为24.2cm振捣一次，采用50棒进行振捣，作用半径为20-30cm左右，以移动间距为20cm计，1.9m直径每次均匀插入16棒，即可振捣充分，分32次振捣完成，振捣时快插慢拔，每棒从插入混凝土到提出保持在35s左右内，振捣后的混凝土表面平坦，泛浆，说明振捣充分，每次振捣时，插入上层混凝土10cm左右，防止混凝土分层，振捣过程现场技术人员全过程监督实施。

5）工点距拌合站2km左右，汽车行驶速度为15km/h，每车混凝土拌制时间为12分钟，运输时间为6min，浇筑一车需要10min，一辆车一个循环时间为28分钟，即安排3辆车即可满足浇筑，我部实际安排4辆罐车进行混凝土浇筑。

6）混凝土浇筑从16：00至16：30结束，全过程2小时30分，试验室抽查塌落度三次，分别为165mm、165mm、160mm，混凝土粘聚性较好，无泌水现象，砂率一般，无离析现象。

整个浇筑过程连续不间断。

3、拆模养护。

混凝土浇筑完成后，于4.23日我部拆去立柱模板后，我部立即使用一层白色土工布全部包裹后，进行喷水湿润，最后在外部再包裹一层厚塑料布进行养护。

五、存在问题及改善措施。

1、由于模板局部打磨不彻底，有两小部分混凝土面颜色不均匀，占有褐色铁锈。

下次改善措施：立柱模板第一次使用前应充分打磨5遍，每次打磨完用棉纱将模板表面铁锈擦除干净，最后一次打磨完用干净的柴油清洗残留铁锈。安装前模板在地面拼装成型，并在安装前将脱模油涂好，并做好防灰尘措施，从而保证混凝土面色泽均匀。

2、拆模后对立柱外表进行观察发现，立柱表面整个气泡较少，但立柱下部有一处小气泡较为密集。

下次改善措施：此处为施工人员振捣时间过短，使其气泡没有充分逸出所致，下次施工时候，一方面技术人员要对每次振捣时间和振动棒移动间距加以严格控制，一方面要加强对施工人员的质量意识教育；其次根据高性能混凝土特性，试验室通过首件混凝土各项数据分析，从施工配合比进行优化。

六、施工要点。

通过首件立柱的实施可得出以下施工要点。

1）立柱模板使用前，必须经过严格的打磨，最少5边以上，每次安装前再涂刷脱模剂，并使用棉纱布擦拭，禁止脱模剂在模板上流淌成线。

2）混凝土分层厚度可控制在30cm，过大则不利于气泡的排除，坍落度控制在165mm左右为合适，过大则不利于混凝土外观质量。

3）混凝土浇筑时候，1.9m直径立柱，50型振捣棒，移动间距为20cm，每次插入16次，每棒时间控制在20-25s，可满足施工要求。

通过对首件工程实施过程中的实测实量，证明立柱首件基本达到预期目的，证明首件施工方案基本可行，验证了我部的c30高性能混凝土配合比能够满足设计要求，但施工过程中也存在一些问题，在后续施工中我部将积极吸取不足之处，认真改善，确保施工质量更上一层楼。

圆柱墩首件总结报告

墩柱首件总结报告

首件墩柱施工总结报告

首件墩柱施工总结报告

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