逻辑学作业

观《空中浩劫之华航611班机》有感。

这些天一直在看《空中浩劫。华航611班机》，**刚开始就向我们展现了这样一个事实：台北。

华航611班机空中瞬间粉碎，班机上所载的255人全部遇难。为什么611班机会在起飞20分钟后突然坠毁呢？台湾飞航安全委员会开始进行调查，美国国家运输安全委员会也派员到台湾协助调查。

下面就让我们用我们所学的逻辑学知识来和这些调查员一起研究611班机瞬间粉碎的原因。根据对**的**，我写下了**中关于调查原因的几种猜测，同时我也运用普通逻辑学的知识阐明了这些猜测是否合理。

1、**揣测：611班机是遭到击落。中国和台湾关系紧绷，因而**怀疑是中国击落611班机。

八月前，西伯利亚航空一架载有78人的班机在黑海遭到击落，它被乌克兰演习时发射的飞弹意外击中；华航坠机当天，中国在台湾海峡进行军事演习。

对此，中国官方否认，同时由于目前获得的残骸中，都没有被击落的迹象。而雷达也无证据显示有飞弹射击611号班机。所以，飞弹很快被排除。

这里用到了逻辑学中的推理：乌克兰军事演习时将西伯利亚班机击落。因为华航坠机当天，中国在台湾海峡进行军事演习，所以中国在军事演习时把611班机击落。

这是推理显然是不正确的，因为不是所有的军事演习都会击落班机。

同时，也用到了演绎推理：获得的残骸中，都没有被击落的迹象。雷达也无证据显示有飞弹射击611号班机。所以，飞弹很快被排除。

2、空中碰撞因为空中没有其他物体接近飞机，所以空中碰撞也遭到排除。

3、空中解体的起因之一是炸弹。验尸官检查寻获的尸体是否有焦痕与炸弹破片，他们一无所获。

在**中我们看到“如果机上有炸弹，金属蒙皮会出现特定的扭曲，调查人员没有在残骸上找到这类损伤的。漂浮残骸的研究也就到此为止”这里用到了充分条件的假言命题（后件假，则前件假）。

4、**油箱（800号班机事件重演）与六年前的环球航空800号班机空难有很多相同之处：都是在爬升阶段解体，800班机空难的调查中发现747有个设计瑕疵，临近一个油箱的管线可能会引**花，引燃油箱内的燃油，这可能是飞机坠毁的原因。调查人员发现两架班机有相似之处：

两架飞机皆为747，并都在爬升时无预警解体，两架班机都在大热天起飞，热气可能导致800班机**。空调设备的热气，使得飞机的燃油过热。

通话记录器没有提供任何证据，研究残骸成了唯一选择。

在**里我们看到“如果它像环球航空的油箱一样**，它就会扭曲。而且金属会向外歪曲。但**油箱很完整，没有出现800班机油箱**引起的扭曲等情况”。

这里用到充分条件的假言命题（后件假，则前件假）。因而排除这是**油箱造成的。同时也排除了飞机遭炸弹炸毁，没有残骸显示任何煤灰，所以中华航空坠机并非环球航空800号班机事件重演，也不是被蓄意炸毁。

4、蒙皮维修不当（22年前的小事故）

客舱底下失压机尾率先分离，机尾出现了状况，而非前机身。

如果客舱底下的货舱减压，上面的加压器会对地板施力，并可能导致地板崩塌毁坏重要的飞航装置。” 土耳其航空班机的情况。

如果货舱有减压情形，护臂板会自动打开并释放地板的压力。华航班机有65个护臂板，海上打捞的19个有4个开启，所以客舱底下一定突然失压，但无法得到起因。

金属疲劳。640残骸承受重击，判定611班机空难其实肇因于22年前。这块残骸来自机身。

如果飞机要解体，时速五百多哩空气灌入的力道，会让坚固的结构解体。残骸超载，金属因为超载或过度应力破裂时，分离时呈现一个角度，但640残骸的裂缝没有角度，是平的，所以不是过度应力，而是金属疲劳。” 这里用到充分条件的假言命题（后件假，则前件假）。

机尾擦地，错误的结构维修，这个残骸的金属补片（覆板加强板，维修），机身外部有很长的纵向条痕，金属补片底下的东西也漏出来了，在实验室研究发现，破面有个区域覆盖氧化铝，从这变痕中得出，这架飞机机尾的裂痕存在已久。卸了腹板加强板后，注意到一些很长的凿痕，超过修复的加强板。

飞机文件提及22年前的小事故，机尾降落时擦撞跑道，华航用铝片帖子受损区域维修，也没有按照波音的持久性维修，受损金属没有更换。维修技师还将覆板加强板直接覆盖刮伤的金属。

以上就是我用所学的普通逻辑学知识对这个**的理解，希望老师能给予建议。