新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段ⅱ标。
dk1435+150～dk1451+523.48
冲击压实。施工手册。
编制： 复核：
审核：中铁大桥局武广客运专线项目经理部第二项目队戴屋场综合工区。
二00六年十月。
一、工程概况。
地基加固中冲击压实法适用于处理厚度不大的碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、素添土和杂填土等地基。一般有填前碾压、填土分层碾压、路堑地段压实和追密压实4种类型。
二、冲击压实方案。
1.冲击压实加固地基的机理。
冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、搓揉、周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波；冲击轮滚动产生的动势能转换成冲击路基的动能，达到连续破碎和压实路面的目的，并可将破碎后的碎块直接压入地基，土体中含有许多可压缩的微气泡，在巨大的冲击波作用下，立即产生几十厘米的沉降，土体局部产生液化后，结构破坏，强度下降到最小值；随后在压实点周围出现径向裂缝，成为加速孔隙水压力消散的主要通道；粘性土具有的触变性，使降低了的强度得到恢复和增强。
2.冲击压实工艺试验目的。
通过冲击试验对原设计参数进行检验和修正，复核地质资料以及设备、工艺是否适宜。确定施工时冲击压实遍数，冲击能，振动频率等各项工艺性参数，其目的是形成具有指导性意义的工法，以指导冲击压实施工。
3.1. 冲击压实设备。
yct25冲击式振动压路机。
牵引机械的选择 250kw履带式牵引车。
平地机。 辅助机械。
洒水车推土机装载机。
3.2.冲击压实参数的确定。
冲击遍数的确定。
现场施工时冲击压实次数根据设计要求压实度和沉降量控制值来控制冲击次数。
冲击能。现场施工时冲击能根据设计要求和压路机型号冲击能采用25kj。
振动频率。
振动压路机采用高振幅，低频率。
碾压速度。
碾压速度是决定压路机面积生产率（m3/h）的重要因素之一，冲击碾压时，冲击式压路机的行进速度控制在10～12km/h。
3.3.冲击压实检测。
冲击式压路机为高振幅低频率，对深层产生较强的冲击能量，随着土石密实度增加，其影响深度也逐渐增加。冲击压实的碾压效果最直接的表现是沉降值，其向下碾压的下降深度，直接反映路基密实度的提高，因此冲击压实处理效果检测以实测沉降量的变化为主，同时进行灌砂法密实度检测。
三、冲击压实施工工艺。
1. 施工准备。
施工准备施工前场地平整、碾压，以利机械作业。
2. 技术准备。
施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训，学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好强夯的技术准备工作。并且对技术人员进行技术交底，交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。
3. 施工机械设备配备。
每一个工作面配备1台yct25冲击式振动压路机、1台推土机和1台装载机，每3～4个工作面配备1台平地机和1台洒水车。
4. 施工程序。
冲击压实施工工艺流程见图。
4.1. 将路基范围内的杂物清除，用推土机粗平。
4.2.测量场地高程，相对设计基底标高预留20～30cm。
4.3.检测表面以下50cm处的土体含水量。含水量应控制在最佳值的±2%以内，否则应进行晾晒或洒水。
4.4.从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序“先两边、后中间”，以轮迹重叠1/2、铺盖整个路基表面为冲碾1遍，如图1所示；且应符合以下要求。
冲击式压路机的行进速度控制在10～12km/h；
冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压路机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲碾；
若路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。 图1 冲击压实行走路线示意图。
4.5. 重复步骤4，每两遍冲压后测量场地高程，记录沉降值，检测路基表层0～20cm的压实度。如果压实度达不到要求，应视情况补充冲碾至符合要求为止。
4.6. 用振动或静碾压路机碾压1～2遍，达到路基验收标准。
5. 施工工艺流程图。
6. 质量标准。
6.1. 冲击压实加固处理范围应满足设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：观察、尺量。
6.2.冲击压实各项参数符合设计要求。
6.3. 冲击压实的加固地基的承载力和有效加固深度应满足设计要求。
6.4. 冲击压实地基处理横坡的允许偏差符合设计要求。
四、安全、质量和环保措施。
1. 安全技术措施。
1.1.冲击压实前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的地质资料，清楚了解并掌握地质的情况，防止因此可能发生的安全事故。
冲击压实施工前，必须核查施工场地周围的建筑物是否有影响，如不存在影响，必须采取隔震、防震措施，确保周围建筑物的安全。
冲击压实施工工艺流程框图。
1.2. 机械司机应严格遵守操作规程每班检查机械状况，做好保养填写机械运转记录，严防机械事故的发生。
1.3.严格遵守施工现场临时用电安全技术规范，防止用电安全事故的发生。
2. 质量保障措施。
2.1. 用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。
2.2. 因冲击式压路机的冲击能量大，路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。
2.3. 做好防、排水措施：路基两侧修排水沟，路基面修筑不小于4%的横坡，禁止在雨天施工，雨过天晴必须经晾晒后才能施工。
2.4. 当冲击压实施工附近存在桥涵等构造物、复合地基加固桩、岩溶注浆工程时，应先进行冲击压实施工后，方可进行相关构造物及其他地基加固措施的施工。
2.5. 值班人员认真做好施工记录，真实反映每个测点的施工情况。
2.6.检测工作严格按国家规范进行，自检结果及时反馈到施工工艺参数变更之中。
2.7.机械设备由专人负责。及时保养维修，保持良好的工作状态。
3. 施工控制要点。
3.1. 压实度的检测可以采用灌砂法或规范允许的其它方法。
此外，为了考察冲击碾压效果，冲击碾压前后的干密度变化更为直观，故可以采用核子密实度仪对同一测点进行对比检测（测点应尽可能重合）。
3.2. 当需要对土采用人工加水时，达到压实最佳含水量按下式估算：
m =（w-wo）q/(1+ wo)
式中：m—所需加水量；
wo—土原来的含水量（以小数计）；
w—土的压实最佳含水量（以小数计）；
q—需要加水的土的质量（kg）。
3.3. 当原路基压实度小与等于95%时，压实度提高5%为宜；当原路基压实度大于95%，压实度达到100%为宜。
4. 环境保护措施。
4.1. 在机械施工过程中，要尽量减少噪音尘埃等的污染，以保障人民的健康，尘埃过大时要及时洒水。
4.2. 对清理场地的表层腐植土，砍伐的丛林等废料，要运至指定地点进行废弃。
4.3. 清理施工机械、设备及机具的废水等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。
4.4.冲击压实加固范围周围有构造物或有民房时，需挖减震沟，减小震动和噪音。
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