桩基施工方案

目录。1 编制依据 3

2 编制范围 3

3 工程概况 3

4 施工进度计划及主要施工机械安排 4

4.1 施工进度计划 4

4.2 桩基施工顺序 4

4.3 主要施工机械 4

5 施工方法及工艺 6

5.1 测量 6

5.2 施工现场准备 6

5.3 泥浆拌制 6

5.4 钻孔 7

5.5 清孔 8

5.6 钢筋笼制作与安装 9

5.7 导管安装 10

5.8 灌注水下混凝土 10

5.9 施工工艺流程 11

6 质量保证措施 12

6.1 严格控制钻孔桩的垂直度 13

6.2 严格控制钻孔桩的孔径 13

6.3 确保钻孔桩的地基承载力 13

6.4 做好清孔工作 14

6.5 水下混凝土灌注质量保证措施 14

6.6 桩身质量检测 14

7 预防及应急措施 14

7.1 钻孔偏斜 14

7.2 扩孔和缩孔 15

7.3 卡钻、掉钻处理 15

7.4 砼灌注过程可能遇到的问题及其处理 16

8 职业健康安全措施 16

9 环境保护措施 17

9.1 噪声污染控制措施 17

9.2 施工环境保护 17

9.3 水污染控制 18

9.4 扬尘、粉尘控制 19

平果右江双线特大桥。

钻孔桩施工方案。

1 编制依据。

1.1《新建云桂铁路（广西段）站前工程施工总价承包招标文件》（招标编号：js2010-055）、招标图纸及补遗（答疑）书等。

1.2 中铁二院工程集团有限责任公司设计的施工图。

1.3 国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料。

1.4 施工现场实地勘察及周围地理环境情况。

1.5 本标段总体工期安排。

1.6 gb/t19001--2000质量标准体系、gb/t24001-1996环境管理体系和gb/t28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。

2 编制范围。

平果右江双线特大桥：dk105+245.675-dk106+741.416，0##、20-39#桩基工程。

3 工程概况。

云桂铁路（广西段）ygzq-1标项目部五分部，线路起点d1k94+524.996，终点 d2k110+700，全长16.18km，其中平果右江特大桥里程dk105+245.

697～dk106+741.416。

该桥位于百色市平果县内，属南宁至百色段，横跨平果右江，平果右江河道微弯曲，河床宽约165米，阶地发育，两岸岸坡局部有基岩出露，自然岸坡约为90度，地面高程约95.4～102.9m，相对高差小于10m。

坡面植被发育。

本桥跨平果右江，为iii级航道，系通航控制。最大泄洪流速v=3.42m/s；水流方向与线路方向交角约80度。

桥高约为20m，最高通航水位：93.40m，最低通航水位：

85.94m。百年一遇洪水97.

7m，流速2.56m/s，施工水位88.6m。

本桥跨平果右江、平果县环城公路、既有铁路南昆线、区内有公路直通桥下，交通方便，平果县人口稠密，经济及文化相对发达。

主要持力层为白云质灰岩夹页岩，岩层强度0.8mpa。钻孔桩穿越地段伴有溶洞，施工时需压浆处理。

地表上覆人工填土（q4ml）、淤泥质粘土（q4al＋pl）、红粘土（q4dl＋el）土层。桥位处**动峰值加速度0.15g，**动反应谱特征周期0.

35s。

4 施工进度计划及主要施工机械安排。

4.1 施工进度计划。

桩基施工从2024年7月30日起，至2024年11月31日共122天，平均施工强度为0.5根/天，高峰期施工强度为2根/天。总体进度安排详见“桩基施工进度计划表”。

桩基施工按施工沿线分段，分点施工，连续梁位置的桩基础考虑同时施工，以保证后期箱梁施工。

桥梁起讫里程为dk105+245.675～dk105+741.416，便道和作业平台已经填筑完成，钻机已经就位，已具备先期开工的条件。

4.2桩基施工顺序。

4.3 主要施工机械。

根据本桥的地质情况，采用冲击钻成孔，选用的桩机及其他机械设备见表4－3。每墩布置1台冲击钻同时施工，每根桩钻孔时间6天，清孔8个小时；吊装焊接钢筋笼3小时；水下砼浇筑3小时；转移钻机至下一个孔并对位需6个小时，外加不确定因素时间半天，故每台钻机完成一根桩需要7.5天。

根据作业面不同，则每个墩位完成钻孔桩的时间为28～35天。

目前，施工机械已经进场冲击钻4台，装载机2台，挖机2台，吊车1台，搅拌站试验室建设完毕能够立即满足施工需要。

表4-3 拟投入本工程桩基施工机械设备表。

5 施工方法及工艺。

5.1 测量。

根据设计桩位坐标，利用布设的线路控制网，用全站仪进行坐标放样法，精确放出各墩(台)的桩位位置并确保桩位平面误差不大于5厘米。

5.2 施工现场准备。

5.2.1 施工场地准备。

施工前先对桥址处的场地进行平整，并根据地表、地质情况进行处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。

5.2.2 测设桩位、埋设钢护筒。

场地整平后，测放桩位，埋设钢护筒。要求如下：

构造：桩基钢护筒设计内径为d+40（d为桩径）。钢护筒采用单壁结构，壁厚6mm以上，若钢护筒直径较大且较长时，应在外壁按一定间距设置加劲肋以保证足够的刚度，护筒底刃脚处应用钢板加厚以防卷曲。

埋深：护筒顶宜高出地面或平台面0.3～0.5m。

埋设：钢护筒埋设采用振动锤振动下沉，必要时采用钻埋法下沉，直至下沉到预定位置。护筒对位验收合格后，在护筒周围均匀对称回填粘土，分层夯实。

定位：钢护筒沉放必须全过程测量定位，保证护筒偏位不大于50mm，倾斜度偏差小于1%。施工过程中不定期用仪器观测检查护筒偏位情况。

5.3泥浆拌制。

泥浆按以下表中参数配制：

注：配合比在施工时应根据具体地层条件而定，在砂卵石地层施工时可适当加入纤维素，以增强泥浆的性能，降低沉渣厚度，达到施工标准。

采用机械制浆，制浆量应能满足冲孔进度需要。

废弃的泥浆及泥渣要排放入泥浆池集中存放，不得污染环境，泥浆池位置应根据现场实际条件确定。

5.4 钻孔。

群（排）桩钻孔时采用跳桩法施工，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，则要等到已灌注钻孔桩混凝土达到一定强度后方可施钻，避免扰动相邻已施工的钻孔桩。

成孔施工顺序如图5.4-1所示。

开孔时，应低锤密击，如上层地表土松软，可加粘土块或小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定；

在各种不同的土层中钻进时，应按下表规定进行：

进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300mm～500mm处，然后重新冲孔；

遇到孤石时，可用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁；

每钻进4～5m深度验一次孔，在更换钻头前或容易缩孔处均应进行验孔；钻孔深度通过机架做标记控制，终孔时用测绳铅锤检验。

进入基岩，每钻进100mm～500mm应清孔取样一次，以备终孔验收；

冲孔过程中，要保持泥浆面不低于护筒顶40cm，提钻时须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。

采用掏碴筒排碴时。应及时补给泥浆；

冲孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、塌孔、护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再行施工；

5.5清孔。

钻至设计深度后，立即按下列规定进行清孔：

清孔时向孔内注清水以减小泥浆比重，同时泥浆不断的循环并经沉淀、捞渣等措施。使泥浆指标达到相对密度：1.

03～1.1、粘度（s）：17～20、含砂率（％）2、ph值：

8～10、胶体率（％）98、失水率（ml/30min）：14～20。同时检测孔底沉渣厚度，沉渣厚度柱桩不得大于5cm。

成孔偏差见下表。

钻孔灌注桩成孔质量允许偏差。

5.6钢筋笼制作与安装。

根据施工图，计算主筋长度、箍筋下料长度、将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用。由于切断待焊的主筋、箍筋、绕筋的规格尺寸不尽相同，应注意分别摆放、防止错用。

在钢筋圈操作台上制作箍筋并按要求焊接。

将支撑架按2～3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的主筋平直摆放在焊接支撑架上。

将箍筋按设计要求套入主筋（也可将主筋套入箍筋内）并保持与主筋垂直，进行点焊或绑扎。

箍筋与主筋焊好或绑扎后，将绕筋按规定间距绕于其上，用绑扎丝绑扎并间隔点焊固定。

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