一、工程概况。
下布隧道位于四会市城中区下布村，设计为上下分离的小净距隧道，隧道大致呈近东西向展布，其中隧道左幅起讫桩号为zk39+135-zk39+500(全长365m)，右幅起讫桩号为yk39+075-yk39+395(全长420m)，隧道最大埋深约65m。隧道左线进、出口均采用端墙式洞门，右线进口采用削竹式洞门，出口采用端墙式洞门。
隧道左线平面位于r=2700m的曲线上，纵断面设坡率为－1.01％的单向坡；隧道右线平面位于r＝3450m的曲线上，纵断面设坡路率为－0.9％的单向坡。
隧址区地貌单元为低山丘区。隧道进口处山坡较陡，地面自然坡度为30°至35°，地面高程一般在21.0m，出口处为山坡稍缓，自然地面坡度为18°至25°，出口前方亦为山间凹地；隧道所穿越山脊的最高处标高为133.
7m，山体表面植被很发育。
下布隧道围岩类别表（表1）
二、编制依据。
1、二广高速公路怀集至三水段第十合同段施工设计图纸。
2、广贺司[2007]94号文“关于发布怀集至四会段隧道、高边坡第三方监测大纲的通知”。
3、《公路隧道施工规范》（jtj042-94）
三、适用范围。
本监控量测方案适用于二广高速公路怀集至三水段第十标段下布隧道监控量测作业。
四、监控量测项目、仪器。
本隧道的监控量测主要项目包括：地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测、围岩地质和支护描述及超前地质预报。
量测项目及内容见表2
量测项目及内容表表2
五、监控量测目的。
由于岩土工程的复杂性和特殊性，在隧道施工过程中一般需要根据施工过程中洞内外地质调查、洞内观察、现场监控量测及岩土物理试验等施工反馈信息，进一步分析确定确定围岩的物理力学参数，以修改和最终确定隧道施工方法和支护方式，以确保洞室周边岩体的稳定以及支护结构的安全。
六、监控量测管理。
6.1、隧道现场监控量测。
由项目总工孙红强任组长，工程技术部赵祥虎、赵永安、钟敏达、质检部万德新为成员，组成量测组。量测组在项目总工的领导下进行测点埋设、日常量测和数据的处理工作，并及时进行信息反馈报告监理工程师和业主。
6.2、应列入竣工资料文件的量测资料。
6.2.1、实际测点布置图；
6.2.2、量测记录汇总及各种关系曲线；
6.2.2、经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录。
6.3、监控量测流程。
6.3.1、对量测工作必须认真负责，并有吃苦耐劳和有敬业思想良好素质；
6.3.2、在总工指导下，负责测点的埋设和日常的量测工作，并做好量测记录；
6.3.3、负责测元件的准备、工地零星加工和量测仪表的保养工作。
监控量测的流程见图1所示：
附图1 监控量测流程图。
七、地表下沉监控量测。
地表沉降量测测点见图2 监控点布置图。
7.2 监测频率。
地表下沉测监测频率。
表37.3 测量方法：
用全站仪将同一断面的测点布置在一条直线上，采用b20ⅱ水准仪测量地表沉降。在偏压段增加地表横向位移的测量。地表下沉量测应在隧道尚未开挖前进行，借已获得开挖过程中的全部曲线。
7.6.3 地表量测与洞内各项量测应同步进行，以利于资料的分析。
7.6.4 量测数据及分析结果全部纳入竣工资料，备查。
八、拱顶下沉、水平收敛量测。
测点埋设在侧壁导坑开挖后及时埋设，拱顶下沉、收敛量测初读数宜早，采集第一次数据。
8.1断面间距、测点布置。
8.1.1拱顶下沉、周边位移测点设在同一断面，测断面间距、测线布置见图3和表4。
图3 拱顶下沉、水平收敛量测测线布置图。
量测断面间距和每断面测线数量表4
8.1.2量测断面布置如下：
1、下布隧道左线量测断面布置（表5）
表52、下布隧道右线量测断面布置（表6）
表68.2 测量方法：
8.2.1 水平收敛量测。
1、测点埋设：喷锚支护施作后，用风枪凿φ40mm、深200mm的孔，先用1：1水泥砂浆灌满后再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一直线上，等砂浆凝固后，即可进行量测工作。
1、测点埋设：拱顶位移量测的测点用风枪打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。测点的大小要适中。支护结构施工时要注意保护测点，不得掩埋，以保证数据不中断。
2、量测方法：采用水准仪测量拱顶下沉，精度可达0.01mm。见图4拱顶下沉量测示意图。
图4 拱顶下沉量测示意图。
各项量测项目量测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离，分别按表4和表5确定。
当按表4或表5选择量测频率出现较大差异时，宜取量测频率较高的作为实施的量测频率。
量测频率及时间表（按位移速度）
表7量测频率表（按距开挖面距离）
表8注：b—隧道开挖宽度。
8.4 量测数据记录整理、分析与反馈。
1、量测过程中应收集以下资料：
1）现场监控量测计划。
2）实际测点布置图。
3）围岩和支护的位移—时间曲线图、位移速度-时间曲线、位移量与开挖面距离关系曲线、找出位移-时间回归曲线，求出最终位移量。
4）经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录。
2、量测后应及时进行数据整理，并绘制量测数据时态曲线和距开挖面关系图，对初期的时态曲线应进行回归分析，**可能出现的最大值和变化速度，数据异常时，应根据具体情况及时采取加厚喷层、加密或加长锚杆、增加钢架等加固措施。
隧道监控量测方案
一 编制依据。1 笔架山隧道设计图 图号 哈大客专沈大施隧05 01 05a 笔架山隧道位于dk67 255 dk67 600区间，全长345m。处于iii 度 区，该隧道采用交叉中隔壁法施工。每道采用2条测线4个钢钩，围岩内位移计2个，5个压力盒，5个钢筋应力计。拱顶下沉及浅埋的地表下沉采用水准仪...
隧道监控量测方案
新建贵阳至开阳铁路。中铁五局贵开铁路工程指挥部开阳分部。二 一一年一月。目录。一 监控量测的技术要求 1 1 监控量测目的 1 2 编制监控量测实施细则主要内容 1 3 监控量测项目 2 4 监控量测断面及测点布置原则 3 5 监控量测频率 5 6 监控量测控制基准 6 7 监控量测设备 8 8 监...
隧道监控量测方案
青荣城际铁路qrzh vi标。陶家夼隧道进洞施工方案 编制 复核 审核 中铁十七局集团宁杭铁路客运专线工程指挥部。二 一一年十月。隧道监控量测施工方案。一。工程概况。陶家夼隧道全长3670米，中心里程dk265 010.00,隧道施工区域地质较差，施工工期较长，为本线的控制性工程。隧道施工区域区位于...