配件部的组织机构及人员编制。
现代化的汽车基本由电子元件、机械零件和线路组成，由于机械磨损、电子元件和线路的老化，同时由于现代化的维修主要以采用换件为主，所以配件部在现代化的汽车维修企业当中处于相当重要的地位，它关系到企业的经济效益、维修工期、维修质量和企业的信誉等。
结合本中心的实际情况，现编制配件部人员如下：
配件管理流程。
配件管理制度。
为了加强配件及材料的管理，提高经济效益，特制订如下管理制度：
一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，中午星期日要安排人员值班，仓库严禁闲杂人员入内。
二、配件部要及时保证修理厂维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销售，和对外的各种订货。中心内修理部所用的配件，市内采购的必须在半天内完成，附近地区的当天要完成，超期一天，扣罚50元。
三、配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。采购要有计划性，防止库存积压。工具采购，批量进货，总成件的采购要经经理副总经理审批。
凡是盲目采购，造成积压的，要追究责任。
四、配件采购要有固定进货网点，因固定网点无货，需到其它点进货的，**不能偏高。**高于固定网点的，需先请示**，经同意后方能购买。
五、严格进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、**、质量，特别防止假货入库。发现假货和质量问题要追究责任。
六、修理工领料要派工单，由仓管员填写，领料人签名，总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。
七、仓管员在发料时，应填写《发料单》，领料人必须在《发料单》上签章，仓管员凭领料人签认的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。
八、严格执行交旧领新制度。领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上标签交回车主。
九、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理，大修车洗油最多10公斤，试车汽油最多10-20公斤，机油1-2罐（冷藏车增加1罐），砂布4张，锯片2条、发现多领、冒领要追究责任。
十、零配件的**要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的另外），发现随便加价影响厂部信誉的要追究责任。
十。一、零配件及材料进库后要立卡、建帐，做到帐、卡、物相符。月底要做好进、存销核算表，每季度要盘存一次。
十。二、要严格执行工具管理制度，保管好各种工具和设备。
十。三、仓库管理员如有违反制度，不履行岗位职责，发现一次扣罚10-50元，造成损失的全部由个人承担，一月内连续出现三次的调离岗位，情节严重的予以除名。
配件计划管理制度。
1、 根据班组长、车间经理的配件采购计划书，配件部经理进行审核，建立配件采购计划；
2、 根据配件销售人员的配件采购计划，配件部经理进行审核，建立配件采购计划；
3、 根据业务部提供的有关配件采购计划，配件部经理进行审核，建立配件采购计划；
4、 根据总经理的有关要求，建立配件采购计划；
5、 配件部经理根据市场配件销售前景和配件销售曲线分析，建立配件采购计划；
6、 对于维修车辆，配件的采购计划应该一次性提出，最多不能超过两次；
7、 配件的计划应该仔细保管建立档案，以备日后查询；
8、 配件的采购计划应该及时交给配件采购人员，合理利用时间和空间进行采购计划的实施。
配件材料采购管理制度。
一)采购零配件，必须填制《 零配件采购申请单》，由仓库管理人员确认已无库存，并经车间经理审批后方可购买。
二）外购件确需即时付款的，由生产副总经理在《零配件采购申请单》上签批具体金额后，采购人员凭此签单到财务组办理借款手续。
三）零配件采购回厂后，必须交由配件部经理进行技术鉴定，鉴定合格后，由配件部经理在《零配件采购申请单》和发票上签章。
四）采购人员必须凭有效《申请单》及时到仓库办理入库手续。
五）仓管员在办理入库手续时，必须认真地清点核对所购物品与《申请单》中所列物品是否相符，并据实填制入库单，登记入库存材料台帐。
六）采购人员必须凭有效《申请单》、购件凭证、入库单等，及时到财务组办理报帐事宜。
七）挂帐配件，必须将配件商出具的有效凭据，及内部控制凭证交出纳处核对后，由出纳将凭证移交会计处。
八）财务经理必须严格审核采购员所报呈的单据，及时入帐。
九）所购急件，在办理完入库手续后，应及时通知班组领料。
配件销售管理制度。
本中心的配件部对外进行配件销售工作，根据国家的法律法规，结合本企业的实际情况，制定本制度。
1、 严格遵守国家在汽车零配件销售的管理办法进行汽车配件销售；
2、 严格执行销售***，**合理的汽车配件，不得以任何理由进行伪劣汽车配件的销售；
3、 在年初制定合理的全年、月份的汽车配件销售计划；
4、 配件销售人员必须进行培训，能够熟悉配件销售的有关业务，有相当好的职业道德，方能上岗；
5、 配件销售实行批发和零售相结合的销售方式；
6、 配件销售执行机动、灵活、高效、合法的原则；
7、 企业做好相应的配件**计划并执行；
8、 在财务部的监督下，严格进行有关配件支付和**款项的帐目，并组织有关人员进行配件销售有关款项的**工作。
配件材料入库管理制度。
一） 配件购回接货时，首先由配件经理检验配件申请单，查对所购配件与配件申请单相符合，做到交接手续清楚，证件资料齐全。
二） 配件经理或仓管员对所购配件进行规格、名称、产地、**等进行验收，确认合格后，在验收记录上签字。
三） 仓管员对验收合格的配件办理入库手续。
四） 仓管员对办理入库手续的配件要作帐，作帐以正式收发凭证为依据。
五） 仓管员对入库配件及时办理配件卡，清楚入库配件的名称、型号、规格、级别、储备额和实际储存量。
六） 配件入库后要统一登记，一物一档统一编号，便于查询。
配件材料库存管理规定。
一） 注意处理好配件材料的库存保管，把配件材料进行合理的分区、货架、层数，便于电脑查询和出库，节约配件仓库的使用空间。
二） 处理好安全库存，对于不常用的配件不宜储存过多。
三） 对于易变形、易损配件进行合理存放，注意配件材料储存时的安全可靠。
四） 注意处理好配件仓库的安全防火。
五） 定期清仓、盘点掌握配件变动情况，避免积压、损坏、丢失。保证帐、卡、物三相符。
六） 做好旧件**管理，旧件**与车间生产配合。
配件材料清仓管理规定。
为了及时掌握库存配件的变化情况，避免配件的短缺丢失或超储积压必须对配件进行经常和定期的盘点。
一）盘点的内容。查明实际库存量与帐、卡上的数字是否相符；检查收发有无差错；查明有无超储积压、损坏、变质等。
二）盘点的形式。盘点主要有永续盘点、循环盘点、定期盘点和重点盘点等形式。
永续盘点”，指保管员每天对有收发动态的配件盘点一次，以便及时发现防止收发差错；“循环盘点”，指保管员对自己所管物资分别轻重缓急，作出月盘点计划，按计划逐日盘点；“定期盘点”，指在月、季、年度组织清仓盘点小组，全面进行盘点清查，并造出库存清册；“重点盘点”，指根据季节变化或工作需要，为某种特定目的而对仓库物资进行的盘点和检查。
三）盘点**现问题的处理。对于盘点后出的盈亏、损耗、规格串混、丢失等情况，应组织复查落实、分析产生的原因，及时处理。
a、储耗。对易挥发、潮解、溶化、散失、风化等物资，允许有一定的储耗。
凡在合理储耗标准以内的，由保管员填报“合理储耗单”，经批准后，即可转财务部门核销。储耗的计算，一般一个季度进行一次，计算公式如下：
合理储耗量 = 保管期平均库存量 × 合理储耗率。
实际储耗量 = 帐存数量 － 实存数量。
储耗率 = 保管期内实际储耗量/保管期内平均库存量×100%
实际储耗量超过合理储耗部分作盘亏处理，凡因人为的原因造成物资丢。
失或损坏，不得计入储耗内。
b、盈亏和调整。在盘点中发生盘盈或盘亏时，应反复落实，查明原因，明确责任。由保管员填制“库存物资盘盈盘亏报告单”，经仓库负责人审签后，按规定报经审批。
c、报废和削价。由于保管不善，造成霉烂、变质、锈蚀等配件：在收发、保管过程中已损坏并已失去部分或全部使用价值的；因技术淘汰需要报废的，经有关方面鉴定，确认不能使用者，由保管员填制“物资报废单”报经审批。
由于上述原因需要削价处理者，经技术鉴定，由保管员填制“物资削价报告单，按规定报上级审批。
d、事故。由于被盗、火灾、水灾、**等原因及仓库有关人员失职，使配件数量和质量受到损失者，应作事故向有关部门报告。
在盘点过程中，还应清查有无本企业多余或暂时不需用的配件，以便及时把这些配件调剂给其他需用单位。
积压配件材料处理管理规定。
一） 清楚掌握积压配件材料的型号、名称、规格、数量、市场**。
二） 在维修过程中尽量使用积压配件材料，**采用市场**。
三） 积极对积压配件材料进行削价处理。
四） 积极与其他小修理厂沟通，进行削价处理。
五） 积极与配件商相互沟通，争取让其代买。
六） 对于已经淘汰的车型的配件，作废件处理。
七） 积极尽快处理，减少库存积压资金，增强流动资金的周转率，增加仓库的使用面积。
废旧物品管理规定。
一) 积极加强废旧物品的管理。
二) 执行以旧件换新件的制度。
三) 对于更换下来废旧零配件能够进行修理的，一定要进行修理，同时检查其安全性和可靠性，检验合格的作为储备配件，降价处理（跟客户讲清情况）。
四) 对于没有修理价值的废旧物品，可以集中报废，减少旧件库储存。
配件索赔管理制度。
1、 对于特约维修的车辆，认真执行汽车制造厂家的规定，在认真检验下，在第一时间给予客户配件索赔；
2、 对于在本中心维修并且更换配件的车辆，在配件的质量保证期内，由于配件的质量原因造成的返工，应及时给予客户配件索赔；
3、 对于对外销售的配件，在配件质量保证期内，由于配件质量原因，给予客户索赔；
4、 索赔的配件认真建立档案，以备日后查询；
5、 特约维修的配件索赔，认真建立档案，并且仔细保管，以备发回汽车制造厂或检查；
6、 索赔的配件认真鉴定，确定配件索赔的原因，并且仔细保管，以备向配件商索赔；
7、 索赔的配件必须经过有关人员的检验和有关经理的确认，否则不与索赔；
8、 任何人不得以配件索赔的权利向客户索取财务或物品，任何人不得以非本中心更换件冒充本中心件；
9、 认真执行配件索赔前的检验规定，不够索赔要求的一律不予索赔。
配件材料管理制度
配件管理。配件部的组织机构及人员编制。现代化的汽车基本由电子元件 机械零件和线路组成，由于机械磨损 电子元件和线路的老化，配件部的组织机构及人员编制。现代化的汽车基本由电子元件 机械零件和线路组成，由于机械磨损 电子元件和线路的老化，同时由于现代化的维修主要以采用换件为主，所以配件部在现代化的汽车维...
配件材料管理制度
导读 配件材料管理制度，1 自觉遵守各项管理制度，3 材料及零配件进库前要验收，4 材料入库后要立卡 入帐，5 材料应分类 分规格堆放，做好材料 配件的防锈 防腐 防失窃工作，7 库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，严格执行领新交旧制度，8 加强对旧料的管理工作，9 材料及零配件的领用应执行...
材料和配件管理制度
材料 配件物资管理制度。材料和配件质量的好坏直接影响整车的维修质量，特别是车辆的安全性和可靠性。为了防止材料的混淆及假冒伪劣产品流入企业，加强入库管理和有序的发放，是宇星修理厂的重要管理措施。一 购进的材料和部件必须按质论价，加强质量的监督和检查，防止假冒伪劣产品流入库房 二 所有材料和配件应纳入库...