一、工程概况。
沧州市解放桥辅桥工程为两座单孔净跨径54m的刚架拱桥，两座桥结构形式相同，分别位于原解放桥南北两侧。
每座辅桥主要由3片拱肋组成，每片拱肋由两个实腹段、两个拱腿、两个斜撑、两个弦杆组成；三片拱肋之间由28道横系梁横向连结成整体；拱肋上面铺放微弯板后再浇筑填平层砼和整浇层钢筋砼。拱肋、横系梁、微弯板全部为预制构件，现场拼装，拱片间用湿接头连结成整体，拱肋间用横系梁通过湿接头连结成整体。
构件明细表：
拱片湿接头c50微膨胀砼，横系梁湿接头c45砼。
二、施工布署。
1．为加快工程进度，在u型桥台片石砼施工完成的基础上考虑到拱片在没有浇筑湿接头前，对桥台的水平推力较小，所以采取拱片吊装与u型桥台浆砌片石及回填土同时施工的方法。但桥台浆砌片石及回填土必须在拱片支架拆除前施工完毕。
2．构件预制场设一台25t汽车吊配合拖板运输车运送构件，拱片构件吊装采用一台50t吊车在桥下依次就位吊装。横向联系梁采用吊车就位倒链人工焊接安装。微弯板采用25t吊装在旧桥上吊装就位。
3．几个主要阶段施工完成时间控制：
拱片的安装在七月四日前完成。
所有湿接头施工在七月十日前完成。
拆除支架在七月十七日前完成。
微弯板安装在七月二十六日前完成。
三、施工准备。
1．运输道路：
由于现有的坡道不能满足构件运输要求，所以对坡道进行加长加宽，护堤再向南拆除6m，坡道的坡度为20，所以应向西延长。从构件预制场至桥下施工现场的道路全部用素土找平夯实，影响道路的报亭需移位、游园的西南角、西北角部分拆除，工地的大门口及围墙以及解放桥西南角的临建拆除。
桥下围堰以内全部用毛石和素土填平夯实，以备吊车及拖板车回转。
2．构件运输准备：
运输用的拖板必须焊接四套固定构件的专用运输架子，分别适合实腹段、弦杆、拱腿，支撑构件的立式运输。
3．构件湿接头处全部按要求凿毛，并在立面弹轴线控制线。
4．吊装前承台箱体，承台箱体盖必须全部完成并达到设计强度的75%以上，橡胶滑动支座、伸缩器进场备用。
5．u型桥台应加快施工进度，采用两台50型强制搅拌机，一台砼输送泵浇注片石砼，施工顺序为：西南角→东北角→西北角→东南角。但应特别注意旧解放桥两侧不得同时开挖。
待另一侧施工至片石砼以上时再开挖另一侧。详见护坡施工方案。
四、支架搭设及拱片吊装。
1．拱梁支架的搭设。
距拱梁构件端头50cm处设立定型承重钢支架，每个拱梁共计设6个支架。除拱顶湿接头处的两个支架尺寸为55cm×55cm外，其余支架尺寸为70cm×70cm（详见平面图附图二）。
支架南北方向连成整体，拱腿端支架与埋设的地锚用4#钢丝绳成45°角连接，以抵抗拱腿安装时产生的水平推力。
弦杆端支承采用方木支顶，方木的中心应与拱腿支架的中心基本吻合。
支架顶部的枕木要用园钢兜焊牢固，并固定在钢支架上。枕木高度的微调采用抄手木楔，支垫好构件后，木楔用铁钉固定在枕木上，以防位移。
2．支架预压：根据设计要求需对支架进行预压。由于在施工中采用了工具式钢支架，所以可以不计支架本身的变形，对支架基础进行处理（见图），不再进行支架预压工序。
3．拱梁构件的吊装顺序。
先吊北桥后吊南桥，待北桥拱片全部就位后再进行南桥吊装。
由于吊车的吊幅及起重量限制，每座桥的拱片吊装顺序为由里向外，每完成一个拱片的就位后再进行下一拱片的吊装。
每个拱片的吊装顺序。
东侧拱腿→东侧斜撑→西侧拱腿→西侧斜撑→实腹梁（2个）→东侧弦杆→西侧弦杆。
吊完第一个拱片后用架管加固支顶，保证就位的第一个拱片不发生位移，吊完第二个拱片后立即用倒链进行横系梁的吊装并焊接钢筋，点焊牢固后用两根杉杆悬吊在上弦杆上面再补焊口。
吊装前调整好抄手木楔的标高并做好记录，拱片构件就位的控制依据是拱片各构件上弹的控制线与支架枕木上弹的控制线相重合，拱片各构件的高度误差可通过调整抄手木楔完成。
每个拱片吊装完毕后，在桥台上支设经纬仪向另一个桥台方向校核轴线；12小时后观测一次沉降和拱底标高，24小时后复测一次拱片底标高和沉降，当12小时与24小时沉降差小于3mm，且总沉降小于1cm时，准备浇筑湿接头砼；当12小时与24小时沉降差大于3mm时继续观测，当24小时总沉降大于1cm时，用千斤顶向上调整拱片底标高，并备紧木楔。沉降观测在桥头q点支设水准仪观测，支架顶面立塔尺。
4．湿接头作业。
每个拱肋吊装完成24小时后进行湿接头支模，支模作业时将定型支架用钢管连成一体；在钢管上搭设作业平台和支撑加固架体。
湿接头浇筑顺序：
拱肋大湿接头→斜撑湿接头→拱顶湿接头→横系梁湿接头。为避免湿接头施工时气温较高，因此需在晚上后半夜浇注。
拱腿安装前拱脚处座软浆，拱腿安装完毕用硬木楔固定拱腿两侧，并塞填泡沫板，由灌浆槽灌入高标号砂浆。微弯板吊装完毕后拱腿两侧分两次灌满。
湿接头砼采用太行山牌525#r水泥，1—2cm粒径碎石，掺加14%高效uea微膨胀剂，接头砼强度等级均提高一级。湿接头砼浇水养护7天。
5．主拱片支架拆除：待湿接头试块强度达到设计强度时（以试块试压为准），从两侧向拱顶拆除木楔；拆木楔作业时每座桥3个拱肋支架应对称、均匀、分级进行，最后进行拱顶湿接头处支架顶部木楔的拆除；可用千斤顶配合，第一次退出三角木楔，第二次再退出抄手木楔，木楔的退出必须有专人统一指挥，节奏均匀，部位明确，符合对称、均匀、分级的原则。
五、微弯板吊装。
1．主拱片吊装完毕，吊车退场后立即搭设支撑悬挑微弯板的钢管脚手架支架，支架宽度1.5m,支架内皮架子低于微弯板底标高，外皮架子高于微弯板上皮1.2m并挂安全网防护。
2．微弯板吊装在原解放桥上进行，构件运输车、25t吊车全部站位在桥面上，解放桥断绝交通。当远端微弯板25t吊不能一次就位时，将微弯板就近甩至近跨微弯板上，搭设木架板临时悬空车道，用架子车二次移动就位。悬空车道下支设平兜安全网。
3．微弯板从东西两侧向跨中对称进行，吊装时以靠近解放桥一侧边跨向外跨推进。
4．当整浇层砼浇注完毕，砼试块试压强度达75%时，拆除悬挑板支架。
六、测量控制。
1．支架顶位置轴线控制。
每个支架底部砼基础上四面设轴线控制点，用线锤垂吊检验支架顶部标志线和枕木上吊装控制线。
吊装前在桥台上支设经纬仪复测支架顶部轴线控制线。
2．支架顶标高控制。
每座桥在公路上距桥台5m以外设一标准总控制q点作为整个桥的标准标高控制；桥下设一临时标高控制q’点作为施工过程中控制；施工中利用q’点可简化测量过程，加快施工进度，当架体施工完毕后和吊装完毕后用q点复测保证精度。
3．吊装过程中轴线控制。
构件轴线位置线、枕木轴线位置控制线两线合一，可弹在距构件二边3cm处。
在距构件端头70cm处构件两侧弹垂直线，与枕木位置控制线两线合一。
4．承台箱体观测。
将胸墙线弹在盖梁下箱体上两点，每天观测一次此线垂直度变化。
七、工程进度网络计划（见附图一）
八、吊装注意事项。
1．五级以上大风停止吊装作业，雨天停止作业。
2．所有构件运输要在吊点处设支点，并用刚架支护，确保运输安全。
3．拱腿支架拉锚线应随吊拱腿随拉，以免影响吊车就位，但地锚均一次施工完毕。
4．支架基础砼垫层必须用三七灰土分层夯实，作干容重试验，砼垫层的外围灰土用砂浆抹面保护。
5．吊装时现场设一人统一指挥，按吊装顺序对构件统一进行编号，并形成文字，使装车顺序与吊装顺序一致。
6．桥下填土应内高外低坡向围堰，并备好水泵准备抽水。
7．在边跨中设排洪通道，并对跨中支架加设防洪措施。
8．高空作业人员一律带安全带、安全帽。
目录。一、 工程概况1）
二、 施工布署1）
三、 施工准备2）
四、 支架搭设及拱片吊装3）
五、 微弯板吊装5）
六、 测量控制6）
七、 工程进度网络计划6）
八、 吊装注意事项7）
设备吊装吊装方案
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