2024年度总结

年度总结。

时间过的很快，转眼间，到公司工作已经半年了，在这段时间里，在领导和同事的热心帮助下，我学习了很多，也成长了很多。认真回顾这半年的历程，总结过去，汲取经验教训。汇报如下：

首先，我很高兴能够来到东方赛普工作，项目专员这个岗位对于我来说感觉还是很陌生，所以压力很大，但是对我而言，这是一次转变也是一次挑战，因为我之前一直是从事的软件研发的工作，所涉及的面并不是很广泛，每天只需要完成分配的任务，基本上都是**来实现系统功能需求，其他也就没有什么了，但是现在是需要我对这个项目的一个掌控，从前期的需求调研到后期的部署实施，从联系**商、厂商到给培训客户使用系统，这些都需要我一点点的去把握。虽然事情很多也比较的琐碎，但是我还是很高兴，因为我能接触到很多的人，很多的事情，但是我也从中学习了很多东西，不仅仅是技术上面的，还有业务，人际关系，沟通等等方面，所以这就要求我不断的学习，技术的学习是必不可少的，其他方面也需要去汲取，这样才能有助于自身的提高，才能在激励的竞争中立于不败之地。当然，由于经验不足，还存在很多的不足之处，有待我进一步提高和改善。

其次，我能迅速融入到公司特有的工作氛围中，也生怕因为自己的懈怠而影响工作，对于分配的工作，都会很积极的努力的去完成。在工作中，我尊敬领导、团结同事，能正确处理好与领导同事之间的关系。平时，工作学习，遇到不理解的，我都会向同事请教，如在某些方面我知道的，我也会毫无保留的告诉他们，彼此互帮互助，共同进步，提高工作效率。

同时，我也是尽量克服自身困难，会积极的参加公司组织的活动，在活动中与同部门，跨部门的同事就行交流，沟通。

第三，我很刚进公司的时候就被分在了公务车项目组，进入项目组之后，才知道公车即将要上线，处于最后的冲刺阶段。对于我刚进入项目组来说，压力也很大的，毕竟对系统还不是很了解，也不知道项目当时的情况，甚至需要我在原来的基础上做修改。在压力之下，我也很快的进入角色，修改**对于我来说还是件比较容易的事情，毕竟我有4年的开发经验，而且又是用的同种语言，所以上手还是很快的，但是遇到一些业务方面的问题时候，就不得不请教王锋、王飞他们，在他们耐心的讲解下，我很快的解决一个又一个难点，保证了系统正常运行。

除此之外还要些外勤的工作，如与开发区的车队长沟通系统试用情况，安装车辆等等，虽然过程中遇到了很多阻力，但是最后通过大家的努力，也得到了妥善的解决，为最后的上线扫清的障碍。不过在这个紧张的过程中，我在任务安排能力，人际交往能力上有了一定的提升。

公车一期已经结束了，接下来就是二期的任务。虽然是二期，但是这次公司是站在车联网的高度来要求，这几乎与一期没有关系，一切都要从头开始。车联网对于我来说是个全新的概念，我需要去给自己充电，以满足工作的要求。

在通过学习网络查询得知，它是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多**与移动互联网应用服务。我们找了很多的厂商、**商，与他们交流咨询，也查阅了国家针对“两客一危”车辆颁布的《中华人民共和国交通运输行业标准》（jt/t794-2011、jt/t796-2011）文件，我发现就目前而言，全国有上千家gps运营商各自为政、各行其是。

技术、服务参差不齐，难以统一，而且gps技术已经很成熟，入门的门槛很低，北斗的相关技术和配套设施还没有完全成熟，且终端售价较高。平台的功能还是以监管和监控为主，还远远达不到车联网中提到“人、车、路”三者的有效结合，不仅可以监控，并且还能为车，人提供相应服务。所以我们在这一期的平台中除了已有的监控功能以外，还要给车辆提供一定的服务，如车辆诊断，生活服务等等。

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