下半年工作计划。
2023年上半年综合技术部认真贯彻落实公司、业主各项规章制度，贯彻和落实公司、业主单位技术设备管理、安全管理及成本控制方面的各项规定、措施，不断总结和改进工作中遇到的新问题，发扬艰苦奋斗精神，合理部署，精心安排、团结一致、共同努力，取得了一定的成绩。上半年我公司配属机车11台，其中df8b型机车7台，df4d型机车2台，df4b型内燃机车1台，df10d型专用调车机1台。上半年完成运量282.
1977万吨，小修机车7台次，辅修机车24台次，零公里整备机车4台次。实现了安全生产无事故671天。上半年我部主要做了以下工作：
一、加强机车运用保养工作。
1、加强机车运用保养工作。
今年赤大白铁路运量大，任务紧，机车运用非常紧张，加上业主比较高的管理目标，对机车运用管理工作提出了更高的要求。我们更新管理思路，注重机制的创新，向管理要质量，向管理要安全，不断提高机车运用和保养质量。先后出台《内燃机车油脂使用范围》、《机车保养评定办法》等，专人负责、专人盯控，在全体乘务员中广泛开展机车保养，利用机车库停时间半月集中整车一次，结合机车春鉴加强机车文化状态整治及大力开展以消灭跑、冒、滴、漏为目标的自检自修工作，半年来，机车碎修率明显下降。
上半年完成了除中修、返厂以外所有机车的春季鉴定，机车运用技术状态大幅度提高。
2、加强地勤保养工作。
通过狠抓地勤保养组的日常作业，精检细查，采取望、闻、问、检的方法，发现了诸如冷却单节漏水、电机电刷卡滞、喷油泵脉冲大、增压器螺丝断裂等危及行车安全的重大质量隐患，将机车问题消灭在库内，保证线上机车运用安全。同时抓地勤自检自修工作不放松，人员配置合理，分工明确，细化了作业程序，采取跟班作业、抽查、抽问、摸排等形式监督检查地勤保养工作，收到了明显的效果。
3、加强机故、临修、要点修分析，提高机车运用质量，确保安全运输。
良好的机车质量是安全行车的基础，只有加强机车保养，提高机车质量，才能从根本上杜绝责任机故的发生，为了保证机车质量，我们日常加强机车保养的检查，指导。加强了机故、临修、要点修分析，做到问题分析不过夜，定责客观实际，措施及时，采取四不放过的原则：问题的根本原因未找出来不放过、没有定责不放过、责任人没有吸取教训不放过、没有采取措施不放过。
将机车质量和临、碎修分析与机故临修结合认真分析，找出生产中存在的问题及时采取措施，有力的保证了安全生产。
4、完善运用技术作业制度，保证安全运输。
今年我公司预计完成运量700万吨，机车运用十分紧张，入段进行检查、整备、修理时间非常紧张。为提高机车质量，确保机车**上运行安全，根据机车运用具体情况，我们及时修订了《机车应急故障处理》、《机车故障“110”小组管理办法》、《暑期行车安全措施》等一系列技术措施，使各项规章制度、技术措施、作业办法更加符合赤大白线生产运输的特点，适合我公司的管理模式，使广大干部职工在实际工作中有章可循，有法可依、有理可据，为今年机车在运输生产中安全运行奠定了坚实的基础。
5、提高机车运行中乘务员的应急故障处理能力，发挥机车故障“110”小组的作用，杜绝机故临修和区间停车的发生。
采取请进来、自学、车间、技术部培训等形式在运转车间大力开展了乘务人员应急故障处理培训，每一项故障应急处理方法人人过一遍，方便快捷。为了确保运输生产安全，缩短机车乘务员在运行途中处理突发故障的时间，降低机破发生率，以安全快捷地恢复机车运用，迅速开通区间，最大程度地减少区间停车为目标，完善了机车故障“110”小组协调管理办法，以乘务人员的应急故障处理为主，结合机车故障“110”小组技术人员的指导，安全快捷地恢复机车运用，迅速开通区间，大力减少机故的发生。
二、加强乘务员操纵指导：
自去年12月以来，赤大白铁路部分桥梁桥台出现裂纹，部分桥梁列车运行速度由60 km/h下降到25km/h、35km/h、45km/h，还有大木头沟、西地、沙力嘎坝、望山等车站上行重车进站前坡道均在10‰以上，如何保证重车进站停车作业的安全尤为重要，我部加强添乘指导、制作列车操纵示意图，用秒表测量不同机型、编组下制动、缓解的充、排风时间，保证列车在长大下坡道上的充、排风时间，订出列车运行时分，提、回手柄地点、电阻制动使用时机，走廊巡视时机及各区间操纵注意事项，特别是认真学习公司《关于搞好路地关系的通知》、吸取“7.4”撞牛事故教训，要求乘务员运行中加强瞭望，防止撞牛羊事故，搞好路地关系，制订并不断完善出一套新的操纵方案，指导乘务员的实际操作，对线路不熟悉即上线操纵的乘务员提供了理论及操纵的指导，确保机车运行安全。
三、加强检修技术管理，提高机车检修质量。
根据赤大白铁路的实际情况和机车型号制定相应的作业标准、技术措施、检修工艺、先后拟订了《机车小修工艺》、《机车辅修工艺》、《机车辅、小修范围》等包含df4d、df8b、df10d等多种机型。
今年公司机车运用率较高，形势上是喜人的，但对机车检修来说工作压力却是大大地增加了，为了保证机车检修质量，在规定的时间内保质保量地完成机车检修任务，对机车修程中的质量验收工作实行闭环控制，要求机车验收员在修车过程中监督标准化的执**况，对机统—28中的活票要一一确认并签字，对关键部件的拆检要严把机车和配件质量关，及时制止违章修、简化修等情况的发生。在检修过程中由工长、检修技术员、机车验收员层层严把质量关。并在检修工艺中规定，重点部位施行记名修，把责任落实到人。
同时在小、辅修中积极开展“四按三化记名修”活动（“四按”即：按段规、按技术要求及机车状态、按机统——28、按范围；“三化”指文明化、机械化、程序化），我们对照检修工艺、范围，加大检查力度，大大减少了简化修、漏修、违章修情况的发生，提高了机车质量。
四、机车中修。
根据年度机车中修计划，df8b5733、df8b0251两台机车完成了中修，虽然在中修过程中存在一些问题，但中修后的机车总体质量稳定。
五、加强统计管理工作：
统计工作是运输生产中不可缺少的一部分，提供的统计数据是为领导及有关部门决策和计算的依据。要做好统计工作。首先，必须严格遵守和执行《统计法》、《统计规则》、《白音华行车组织规定》等有关规定。
按照法律、法规的规定和要求，结合统计的具体工作，把法律、法规运用到实际工作中，做好数据、报表、资料等工作，为领导提供大量、准确、及时的信息；其次，统计的具体工作要做到“认真收集、仔细核对、准确填制、及时上报、妥善保管”。每天和白音华铁路分公司主管统计人员核对运量及燃油消耗等机车效率数据，统计报表除做到认真收集、仔细核对、准确填制外，还及时在规定时间前报送有关部门。妥善保管资料时在月末、季未、年未对其全部汇总、归集打印成表，并归类存档。
做到统计工作的准确、及时与完整。
六、上半年技术管理工作中存在的不足。
1、机故、临修、要点修个别分析不够彻底。
上半年机故临修较多，给运输生产带来一定的负面影响，技术部在组织分析上及时、明确，但个别不够彻底，厂家责任较多。
2、机车走行部存在的质量问题没有有效解决。
比如df8b机车滚抱轴承、牵引电机轴承一级、二级报警较多，措施少。
3、技术革新滞后。
df8b 0254机车空滤改造成袋装的后，机车柴油机运用状态明显提高，寿命延长，功率稳定，大部件吊装作业降低，这说明袋装空滤明显优于纸芯空滤，但是其他机车空滤没有及时改造。
下半年工作计划。
下半年我公司运输任务依然较重，但是我们综合技术部会以此为动力，解决处理好上半年工作中存在的不足，提前思考，并积极部署，全体生产技术部人员应经常亲临一线，工作上既有分工又要联合，并计划增加月工作会**次数，分析当前出现的问题，及时解决，及时制定措施进行有效防范，当好赤大白运输公司的排头兵，下半年我们将努力做好以下工作：
一、完善技术措施，做好机车保养和小、辅修工作：
1、在下半年，综合技术部计划总结归纳上半年工作不足之处，典型的机车故障案例分析，事件概况、产生原因、预防措施等方面进行技术性阐述，准备把这方面内容汇编成册，供大家学习，深刻吸取教训，时刻牢记安全。并根据上半年年实际情况对《机车小修工艺》、《机车辅修工艺》、《机车辅、小修范围》、《汛期行车措施》、《机车故障应急处理》重新修订和完善。
2、监督、指导运转、检修车间做好机车小、辅修工作。运转车间重点是走行部轴承的给油，做到定时、定量、定质给油，避免运行中轴承温升报警。检修车间按照《机车辅、小修范围》、《机车小修工艺》、《机车辅修工艺》等认真做好机车小、辅修工作，减少机破、临修，保证机车质量。
二、做好职工业务技能培训：
1、积极准备技术比武活动，紧密围绕生产安全，按照领导、赤大白公司要求，早准备、早部署，力争本次技术比武取得圆满成功。
2、下半年的职工培训工作，应紧密与人事部门，外培与内培相结合，首先，加强管理人员的业务，派出检修人员去集宁机务段学习，其次，职工的思想教育，结合历来典型的行车事故案例，讲学习业务的重要性、紧迫性；最后，以保障行车安全为目的，学习熟练的应急故障处理能力和非正常情况下的行车办法，同时以本次技术比武为契机，在员工中掀起比、学、赶、超的氛围。
三、组织技术创新活动：
开展技术创新，是提高质量，安全生产的主要手段，综合技术部将从以下几个方面入手：
1、充分利用机车中修的机会，向兄弟单位学习，不断提高认识和接受新设备、新技术、新工艺及先进的管理经验和理念。除此之外，向公司领导申**大到国铁机务段学习的机会，带着机车上存在的问题及运用中存在的问题，以改进当前机车存在的惯性故障和提高我们的管理水平。
2、把学到的先进技术、先进工艺和管理经验结合赤大白线的具体情况进行实施和利用，做好节能减排工作。
3、针对生产技术难题成立qc(技术攻关)小组，攻关运用及检修中存在的难题，偿试改装机车上有些设计不合理的地方，目的是提高机车保养质量，减少机车途中故障。
四、积极组织机车中修和新造机车整备事宜：
积极联系内燃机车过轨技术鉴定及排送，确保运行途中安全。在中修时，计划派遣一名技术较全面、责任心较强的技术人员去厂方进行质量把关，严格按有关技术标准接车，保证机车中修后运用质量正常，不耽误运用，并借此机会向人家学习。所以在中修前一段时期，综合技术部人员应加强学习有关机车中修方面的知识，以备中修接车用；在中修中，应认真负责，处处到位，严把机车质量；中修机车返回后，认真监控机车运行动态，一旦有情况及时到位观察分析，并把情况迅速向厂方做出反馈，以求解决。
对于新造机车，做好零公里整备工作，保证机车及时上线运用。
五、加强机车秋季鉴定及冬季防寒：
从九月开始，结合机车小、辅修，做好机车秋季鉴定及冬季防寒工作。
2011下半年我们的前景是光明的，道路是曲折的。目前我公司面临的困难主要是线路特别是桥梁限速较多、线路整修、大型机械化养路、汛期、雪害影响、停运、隧道的加固整修、机车质量问题等。但是我们部门将继续发扬艰苦奋斗精神，合理部署，精心安排、团结一致、共同努力投入到以后的工作中，发扬优点，改正不足。
最大限度的发挥综合技术部的作用，更好的为赤大白铁路服务。
中铁一局赤大白运输公司综合技术部。
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