2023年工作总结及2023年工作计划

发布 2021-11-22 15:54:28 阅读 2279

川中道路发展项目loan no. 2181-prc

四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目部。

2023年度施工安全管理工作总结。

暨2023年度施工安全管理工作规划。

编制:核工业华南建设工程集团公司雅泸高速公路。

c19项目经理部安全办公室

时间:二○一○年元月十六日。

目录。一、前言。

二、2023年安全管理工作回顾。

三、2023年施工安全事故分析。

四、火工品安全管理。

五、特设备使用监督管理、检测、

六、安全防护措施、经费投入、安全活动的开展。

七、组织开展安全检查、安全教育培训的开展。

八、2023年度施工安全工作规划。

一、 前言。

随着2023年元旦节钟声的敲响,在总公司、业主、监理部等各部门在大力支持下,雅泸高速c19标渡过了多灾多难的2023年,坎坷的经历造就了坚强的项目部管理团队,自九月份项目部领导班子重组以来,各部门保持着和谐、融洽的关系,通过密切配合、互帮互助,万众一心,共同撑起了安全一片天,确保了九月份以来安全无事故。在取得项目部支持和信任的前提下,认真总结以往经验和教训,展望和规划2023年安全管理工作。为能够顺利达成“三零” 目标(即零死亡、零重伤、零重大责任事故、火灾事故)而努力。

二、2023年安全管理工作回顾。

2023年安全管理工作是个不堪回首的一年,在这一年里,虽然经过安全办全体人员努力工作及各部门大力支持,还是在工地发生多起重大**事故,以致于多次停工整改。其后果严重影响了整个工程进度、项目部人员和施工协作队伍的士气,也给总公司增加了经济负担。为了改变这种现状,项目部领导班深刻认识到安全在整个施工过程中的重要性,从九月份开始,坚持以“安全第一,预防为主、综合治理”的安全方针,加大安全投入的监管力度,总公司为做好雅泸项目的安全工作,调配了有知识基础、工作经验的安全管理人员,以充实壮大安全管理监督力量,加大对施工现场的监管力度,实行专人监管,重点督查的管理模式。

通对全体人员的努力,确保了九月份至今无安全**事故。

三、2023年施工安全事故分析。

年全年安全事故共发生15起,其中轻伤事故10起,死亡事故5起。

2023年工伤事故趋势分析图。

2、事故原因分析:通过对2009全年事故发生的轻重**事故分,主要存在以下几方面原因:

1、直接原因:

a.严重违反操作规程作业,未严格按要求设置防护措施。案例:

3月13日元根村一号桥5-4一级墩柱钢筋笼起吊焊接好外围钢筋后,没有及时搭设揽风拉绳固定,就取掉吊车吊钩,施工工人在进入钢筋笼后进行焊接作业时,由于大风导致钢筋笼倒塌发生重大死亡事故。

b.未严格按要求配戴安全绳、安全帽、设置安全防护网。案例:

7月25日栗子坪3号桥,塔机升架过程中,钢丝绳突然断裂,导致死亡事故发生。原因一为操作人不具特种操作资格,强行冒险作业;原因二未严格执安全三宝配戴,导致钢丝绳断裂时,无任何安全防护措施。

c.施工协作队伍管理人员、施工工人安全意识淡薄。案例:3.16搬运钢筋摔伤致使左腿骨折事故;6.20意外搅入搅拌机导致死亡事故。

d.施工作业现场安全防护不健全,对周围安全隐患未有效识别并进行防护。案例:

2.23石头意外滚落导致一人死亡事故及9.24人工挖孔桩基础作业时,桩壁石头滚落,导致作业人员肩部被砸伤事故。

e.施工协作队伍安全管理风险意识不强,对安全认识度不够,安全投入被动性。在安全管理人发现隐患要求整改时,找借口、措理由拒绝整改经常发生,对安全管理的认识度不够,未按要求进行安全防护或安全投入。

在追求利益最大化的同时,忽视安全、冒险违章作业、管生产不管安全是导致事故频发关键。

2、间接原因:

a.2023年前期安全管理力量薄弱,对安全的重视度不够。安全管理队伍在年初只配有一名现场安全管理人员,在事故频发并受到停工整改后才逐步增加现场安全管理人员,从而导致安全工作从主动变为被动,对整个工程进度产生了决定性影响。

b.安全现场检查、施工人员教育培训不完善。施工现场是安全管理的第一重点,对施工现场的检查和工人安全意识教育培训力度不够,未从根本上提高施工工人安全意识,未从根本上做到对工人意识的“要我安全”向“我要安全”质的转变,以致于安全事故频发。

c.安全监管力度不够,施工协作队伍不配合,施工工人更换频繁。安全管理工作需要强势监督,对不配合安全整改的施工协作队伍要痛下决心大力度整改,对安全不达标的施工现场、拒不整改的施工队该停止作业的要停止作业,该停工的停工。

项目部也要对安全达不到要求的施工队也要施加压力,督促其整改合格,以确保安全,不能因一个不安全的施工队而影响整个标段工程进度;施工协作队伍资质不够、管理人员安全意识不强,施工工人频繁更新,对工种技术不熟悉,盲目作业,也是导致事故的原因之一。

总结,2023年全年发生多起安全事故,对全标段正常施工产生了极为重要的影响,公司对此也是极为重视,不断充实和加大安全管理队伍建设,使安全管理队伍由年初的两人(含安全主任),到年底达到六人:其中注册安全工程师一人,本专科安全管理专业人员三人,持交通部安全员证一人,现场安全管理专家一人,使安全管理水平有了质的飞跃。对安全管理队伍力量的补给,从跟本上提高安全管理起到了决定性的作用。

四、火工品安全管理:

项目部为做好火工品的安全管理,根据国家有关火工用品法律法规要求,制定了严格的入库、领用、发放、使用、退库的管理程序。

1、项目部为作好火工用品安全,配备了火工仓库库管员、安全员、保卫人员各一名,对火工仓库做到二十四小时人员在岗。确保火工品安全。

2、为确保爆破人员合格上岗,要求爆破人员必须持证上岗,并不定期进行安全宣导和教育培训。

3、火工品运输由于车辆前期存在的问题,在2023年全年共发生1次严重超载混放问题,因火工运输车辆人员超载受到交警3次扣驾证处罚,9次口头严重警告。

4、完善的火工用品安全管理制度、施工现场放炮制度、现场安全监管制度,通过爆破员、爆破安员、押运员等人的剋尽职守、极度的责任心从而确保2023年全年无爆破事故发生。

年全年使用情况(时间:2023年2月8日-2023年12月31日):

2023年度全年火工品使用明细表(2023年2月8日-2023年12月31日)

注:1、导爆管包括:1段、3段、5段、7段、9段、11段。2、火工品**和运费在各时期不同,故未显示在此表中。

五、特设备使用监督管理、检测。

为确保特种设备使用安全,安全办对全标段所有特种设备进行了多次专项检查,对各种特种设备操作人员持证情况进行了统计备案,并协助架桥机检测2架次。

为做好特种设备安全使用、特种作业人员持证上岗工作,安全办每天做到现场监督检查,要求做到安全施工作业。

六、安全防护措施、经费投入、安全活动的开展。

安全防护措施是确保施工正常进行的保障,2023年全年购买了大量的安全网、安全帽及安全带,用来确保施工人身安全。分次购买了各种安全警示标志、宣传标示牌等张贴施工现场,加大安全宣传力度,营造全标段安全氛围。

我标段积极响应雅西公司关于开展2023年“百日安全生产活动”及《关于开展雅泸高速公司“安全生产年”活动》及《关于开展雅泸高速公路施工安全专项整治》活动,积极组织项目部人员及施工协作队伍开展活动。、

七、组织开展安全检查、安全教育培训的开展。

年组织开展了各种安全检查和安全教育培训,对施工现场进行了10次联检查,组织了24次专项检查,共下发整改通知书87份。

2、全年共组织安全专项培训16次,岗前安全教育培训87次,事故现场安全教育1次。

附图: 2023年部分安全检查、培训**:

八、2023年施工安全工作规划。

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