作者：刘妍张丽张晓迪。
**：《农家科技下旬刊》2023年第01期。
摘要：笔者对船体结构生产与详细设计进行分析，此外对生产设计时需要注意的地方也进行了**，希望对同行有借鉴的意义。
关键词：船体结构；生产设计；技术设计。
一、船体结构的设计。
详细设计是针对解决造什么样的船，而解决怎样造船的问题则是生产设计。设计人员一般需要将自己的详细设计图纸和技术文件送给有关的部门进行审核。当船东和船级社认为可行之后，进行退审。
之后，协调处理后面需要进行的下道工序，那么这个阶段就是生产设计。因此，在生产设计阶段，有关工作人员必须从总体说明书出发，严格的依据详细设计的退审图。此外，还要从有关的技术文件出发，这样才能高质量的完成工艺文件的编制以及生产设计各项图纸的设绘等工作。
详细设计属于上道工序，因此只有做好这项工作才会为生产设计创造条件。
在某种程度上说，详细设计直接决定了船体结构生产设计质量的好坏。当船东和船级社对图纸进行认可之后，那么影响总体设计的因素就基本上得到了确定，比如：各种大的开口、结构型式、结构布置、构件尺寸、减轻孔等。
这些因素在一般情况下是不能随意改动的。如果因为特殊的状况需要对设计进行改变时，这时就需要和船级社以及船东进行商量和协议，对需要更改的地方和理由进行说明。在得到业主的同意之后，需要书面签字认可文件。
更改的手续比较繁多，这会对设计周期造成延误，对生产设计的进度也会起一定的阻碍作用。建造施工中存在大量的结构工艺性问题，也需要生产设计去解决，也就是大家所说的好做和不好做的问题。在生产的过程中，安装的方便与否、制造和加工等问题都需要设计师在生产设计的过程中去解决，此外还有浪费问题、节省问题以及劳动强度大小等问题需要去解决。
扶强材和横梁的连接点方面。假如二者之间存在30厘米左右的间隙，那么肘板与横梁的包角焊就可以得到保证。因此，就没有必要再开半圆孔。
这样做结构强度就会得到保证，加工工时也会大幅度的缩减。
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