墩柱首件制施工总结

海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）

现浇预应力混凝土连续箱梁。

墩柱首件工程施工总结。

编制。复核。

中铁一局集团****。

海口市海秀快速路第二合同段项目经理部。

二o一三年六月。

目录。1、工程概况 3

2、施工准备 4

2.1原材料检验 4

2.2机械设备的选择 4

2.3.施工技术准备 4

3、施工工艺 5

3.1总体施工工艺 5

3.2模板制作 5

3.3混凝土表面凿毛处理 5

3.4 施工测量 5

3.5 施工平台 5

3.6 钢筋施工 6

3.7 预留孔、预埋件施工 7

3.8. 模板安装 7

3.9 混凝土施工 7

3.9.1 布料方案 7

3.9.2 混凝土浇筑 8

3.9.3 钢筋处理 9

3.9 混凝土养护 10

4、总结 10

5、经验教训 10

6、后期改进措施 11

墩柱首件工程施工总结。

海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）工程总长14.3公里（加匝道20公里），道路等级为城市快速路，主线设计车速为80公里/小时，双向六车道，桥宽25.5米，设置四处立交，10对上下匝道。

我标段主线拟定起始里程k4+081，终点里程k8+150，线路长度4.069公里，上下高架匝道桥4对（pn4、ps4，pn5、ps5，pn6、ps6，pn7、ps7），共计1.435公里。

本标段墩台共有228个，其中主线桥181个，匝道桥47个。墩台砼标号为c40砼，墩柱最高达12.322m，墩身采用花瓶型桥墩，其中主线标准型中主墩形式为：

双柱墩形式，柱间内间距4.0m。墩柱底截面为矩形，四角设置r=15cm倒角，柱底尺寸为2.

0x1.5m，在墩柱顶部3.85m范围内墩柱侧向曲线（外侧曲线r=9.

015m、内侧曲线r=29.766m）放大，顶部尺寸2.0x2.

0m 。两墩柱上端设置变截面系梁，中截面尺寸1.5（宽）×1.

5m，下端为r=7.125m曲线）；主线标准型边主墩形式同中主墩形式且墩顶前后两侧设牛腿，具体分类见下表：

为积累花瓶式桥墩的施工经验，指导后期工程的施工，根据现场实际施工情况，决定选取主线pm118号墩（m1型）作为桥墩首件工程，主线pm118号墩设计墩高9.782m，钢筋23.37t，混凝土方量73.

4m3，混凝土强度为c40。

进场钢筋的性能符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单，进场后进行了进场检验，检验合格。混凝土为商品混凝土，我部经试验墩确定此墩柱由海南恒宝混凝土工程****商砼站**。

为保证首件墩柱的施工质量和进度，项目部准备了相关机械设备，其性能良好，具体如下：

主要机械设备表。

1）组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场试墩实验，根据试墩总结经验并进行技术交底，明确墩柱首件工程施工目的和施工方法。

3）根据试验墩选定配合比、坍落度、捣固时间等。

4）进行施工放样测量，放出墩柱中心点、底面高程及顶面高程。

5）对施工人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加墩柱施工相关人员进行详细的技术、质量、安全交底和分工。

6）制定安全质量控制措施。

施工临时支架采用碗扣式支架，走道板采用5㎝厚木板，墩身钢筋大于或等于φ22连接采用套筒连接，大于或等于φ16连接采用焊接连接；墩身模板采用大块钢模，一次到顶，混凝土一次浇筑成形；支承垫石采用小块钢模拼装，一次浇筑成型；混凝土采用海南恒宝混凝土工程****拌和站商混，砼运输车运输至现场，泵车泵送入模，插入式振捣棒捣固，浇注完成覆盖养护，拆模后采用塑料薄膜包裹滴水养护。

模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板作面板，背杠、加劲肋条采用型钢。桥梁墩台模板由云南永誉钢模板****加工制造，完成后运输到施工工地，由物资部和工程部对模板表面平整度，尺寸偏差、错台、接缝处理进行验收，并组织试拼，要求模板必须要具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。

在承台施工完成强度达到2.5mpa后，采用人工进行凿毛处理，凿毛深度要求将墩身范围表层水泥浮浆必须凿除干净，凿毛完成后，用水将表面冲冼干净。

在承台凿毛后的顶面，用全站仪放出墩身的纵横十字线，在横向轴线上放出左右侧圆端圆心点，然后根据纵横十字线用钢尺量出底层模板轮廓线，根据放样点位向墩位外侧引线并测量放样点位标高，用于指导墩柱钢筋下料绑扎、模板安装及后期模板平面位置检查，模板安装过程中采用垂球调整模板偏差，墩身、系梁底模模板安装完毕后用全站仪检查进行最后调整，避免出现较大偏差。

墩身工作平台采用围绕墩身搭设碗扣式双排支架，采用满铺5㎝木板作为工作平台，5㎝木板用铁线固定牢固，不允许出现翘头板，钢管支架高出顶帽顶1.2m，同时在高出顶帽顶50㎝处搭设混凝土浇筑平台，该平台采用支架作支撑，不允许将该平台直接设在模板上；

支架体系与模板体系要分开，不能相互连接，不能借用模板体系作为操作平台。支架上设供施工人员上下使用的步梯，步梯采用5㎝木板搭设，踏步采用小木条钉在木板上，间距为30㎝。

支架搭设前承台基坑需回填至基本与承台面齐平处，并夯实、平整，在回填位置搭设支架下面需纵向设置方木做支垫。

在安装墩身钢筋之前首先沿墩柱四周采用直径48mm的碗扣脚手架，搭设绑扎墩柱分布筋及模板安装的脚手架，脚手架搭设形式为双排构造，立杆间距0.9米、1.2米，步距1.

2米；系梁碗扣支架搭设承台砼面上，立杆横向间距、纵向间距均为0.6米，共搭设4排，步距1.2米。

每4～6m加设一道剪刀撑，剪刀撑呈八字形，斜向角度45°～60°，下端支撑在地基上，距地面0.3m设置扫地杆。支架顶部满铺3cm厚脚手板，设置防护栏。

搭设时在其中一侧设用于施工人员上下的楼梯一处。支架四周设置排水沟，防止雨水浸泡。支架搭设完毕后在距离地面2.

0m以上满挂密目安全网。

墩身钢筋由钢筋加工场统一按下发施工图下料加工，运至现场人工绑扎，采用套筒连接的主筋在丝口加工完成后必须带上塑料保护帽，安装前取下。

墩身钢筋必须按照设计要求在承台施工时预埋，承台钢筋和模型安装完成加固后，测量组放线，方可安装墩身预埋钢筋。

安装墩身钢筋时，墩身钢筋上部按照设计间距固定在临时支架上，防止左右摇晃，立柱箍筋如果不能按照设计弯135度弯钩，也可采用焊接联接成封闭箍。

运到现场的钢筋应表面洁净，钢筋平直，无局部弯折，钢筋下料尺寸符合图纸要求，主筋采用套筒连接；使用502以上焊条，焊条的要求质量合格，有材质证明材料，焊接头经试验部门检验合格，方可使用。

为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，需在钢筋外侧绑扎砼垫块，垫块采用厂制同标号支撑垫块，垫块个数以不少于4个/m2。

承台施工时对墩身主筋进行预埋，墩身预埋钢筋的绑扎在承台模型安装完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，并设箍筋对预埋钢筋进行定位。预埋墩身钢筋与上、下层承台钢筋焊接，以保证稳定性，形成一个整体骨架以防移位。

防落梁预埋件委外加工时，接收时注意按规定验收，安装后作好防锈处理。

接地钢筋利用墩身主筋，必须保证伸出墩顶，连接过程中必须保证焊接质量，确保接地电阻，因支座锚栓孔的位置伸入了墩帽中，在施工墩帽时，要对支座锚栓孔进行预留，锚栓孔预埋采用钢管，预埋时注意孔洞尺寸、位置、深度、如果与墩身钢筋、垫石钢筋冲突时调整墩身、垫石钢筋，钢管为便于拆除，必须涂抹机油或黄油，在混凝土初凝后，安排专人及时拨出预埋钢管。

墩身模型采用厂制大块钢模，运至现场试拼合格后方可安装，安装前需将表明打磨干净并涂抹脱模剂（好机油和柴油混合），检查合格后人工配合吊车安装。每层模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼缝平整严密，并能抵挡振动时偶然撞击。

在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证墩身形状，尺寸和相互位置的正确。

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