蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段。
k29+508～k39+890)
钻孔桩首件工程。
施工总结。项目总工：
项目经理：中铁四局集团。
蓬栖高速公路工程项目经理部。
二〇一五年六月六日。
蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段。
k29+508～k39+890)
钻孔桩首件工程。
施工总结。文件编号：pqgs4-ztsj-zkzsjgcsgzj-
编制：复核：
审核：批准：
中铁四局集团。
蓬栖高速公路工程项目经理部。
二〇一五年六月六日。
目录。第一节首件工程施工目的 1
1、总体思路 1
2、主要目的 1
第二节工程概况 1
1、工程概况 1
2、工程地质 2
第三节施工准备 2
1、技术准备 2
2、机具准备 4
3、材料准备 5
4、作业条件准备 6
第四节施工现场标准化布设 8
第五节施工过程 9
1、桩位放样 9
2、埋设护筒 9
3、泥浆制备 9
4、钻机就位 10
5、钻孔作业 11
6、检孔与清孔 12
7、钢筋笼制作与安装 13
8、水下混凝土灌注 14
第六节影像资料收集整理 18
第七节综合评价及结论 18
为了有效控制工程质量，在桩基施工大面积开工前，我合同段在bk1+214.355跨线桥11#-1部位进行了钻孔桩首件工程施工，用以确定人员、机械、材料等最佳控制方式，验证施工工艺和施工方案的实用性、可行性。施工全过程严格按照《jtg/t f50-2011《公路工程桥涵施工技术规范》、jtg f80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。
1）验证正循环冲击钻机钻孔，导管法灌注水下砼的施工工艺和施工方法在本标段桩基施工中的适用性；验证人员组织和机械设备等配置的合理性。
2）通过首件工程施工获取钻机钻孔速率等施工参数及泥浆性能指标等施工控制标准。
3）复核地质情况是否符合设计。
蓬莱至栖霞高速公路是山东省“五横、四横、一环、八连”骨架公路网规划中的“连一”线，也是山东省半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区和黄河三角州高效生态经济区的重要通道。蓬栖高速四标起点起止里程：k29+508～k39+890.
639，包含丰粟互通立交一座。管段基本与s211省道平行，共长10.383km。
丰粟互通立交bk1+214.355跨线桥为上跨沈海高速，为单向双车道匝道，桥宽13.25m。
右偏角90度。桥型采用4*30+32+32+30+21+4*30预应力混凝土现浇连续箱梁。下部结构采用柱式墩、肋板台，桩基础号桥墩采用花瓶墩号桥墩采用柱式墩且墩梁固结，6号墩为独柱墩，设置在沈海高速**分隔带内。
全桥平面分别位于缓和曲线、圆曲线、缓和曲线及直线上，纵断面位于r=4500m坚曲线上。
根据现场实际情况及工期要求，我单位选取丰粟互通立交bk1+214跨线桥11#-1桩为钻孔桩首件施工项目，桩径1.8米，桩长12.0米，单根桩基工程数量见表1。
表1 单根桩基工程数量表。
根据bk1+289（czk2）地质钻探资料显示，标高原地表1.4m为素填土（qk=35kpa,fa0=120kpa）;素填土以下为4.9m厚粗砂（qk=55kpa,fa0=240kpa）；粗砂层以下为0.
9m厚强风化岩（qk=75kpa,fa0=450kpa）；强风化凝灰岩层以下为5.4m厚中风化凝灰岩（qk=95kpa,fa0=900kpa）。根据地质情况，采用冲击钻成孔。
技术文件编制。
1）在开工前组织技术人员熟悉设计图纸，领会设计意图，核对工程数量及图纸中的漏、错，应进行现场核实，全面核对坐标、高程和关键构造尺寸。对图纸中存在的问题以及对设计的建议，应及时上报，并接受设计单位的设计技术交底。
2）根据《高速公路施工标准化技术指南》及相关规范要求编制施工方案并向监理单位报审，报审完成后根据施工方案及设计文件对作业班组进行详细交底。
3）施工单位应加强对一线操作人员的岗前培训、上岗考试等教育培训，特别是钢筋笼制作加工、混凝土浇筑等关键工序人员的教育培训。
施工测量。1）测量仪器在使用前应经有资质的计量检定机构进行检定。施工过程中应加强维护、定期核查，使其始终保持完好状态。
2）施工单位接受交桩后应完成导线点、水准点复测和加密工作。加密点位现浇混凝土底座的平面尺寸宜为300 mm×300mm，深度不宜小于600mm。加密点宜高出原地面30mm左右，预埋钢筋的外露高度应不大于5mm，顶部应锯十字丝，重要的水准点、导线点应采用围栏进行保护。
3）加密、复测等工作完成后应及时将测量成果上报监理工程师。
4）施工单位应定期进行导线点、水准点的复测，并与相邻合同段进行联测，发现问题应查明原因，及时处理。
5）施工放样测量前，应对桥梁各墩台的控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后再施测。
6）施工测量应严格执行复核制度，减少或避免测量过程中的人为错误，最大限度地防止出现差错。
试验检测。1）根据设计文件及相关规范要求，对当地砂、石、水泥及施工用水特性进行配合比调配，混凝土强度标准满足设计文件要求。
2）对进场的钢筋、地材进行见证取样，检测合格。
技术交底。1）项目经理部应由项目总工对各部门负责人、技术人员、施工班组长进行技术交底，监理工程师参加，交底过程应形成记录，交底双方应在交底记录上签字。
2）班组施工人员应由项目经理部主管技术人员进行技术交底。班组技术交底的主要内容宜包括：施工方法、施工工序与工艺管理要求及注意事项、安全防控措施；钢筋的规格、品种、数量和施工要求；混凝土的配合比，试件的取样、养护方法，焊接程序和工艺控制，质量标准等。
3）项目经理部应建立班前会制度，每天上班前应向作业人员明确当日作业的相关技术要求。
一般规定。1）进入施工现场的各类机械设备的规格和数量，应满足工程质量、安全、环保和进度的要求，同时应外观整洁，状态良好。
2）现场各类机械设备的停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐。
3）应在显著位置悬挂操作规程牌，标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。
4）定期对设备进行检查维修和保养清洗，并建立特种设备检修、维护台帐，保证设备安全可靠、运转正常，严禁设备带病作业。
主要机械设备配置。
表2 主要设备配置表。
原材料采购与存放。
1）对施工中涉及的工程材料进行现场调查，并应结合工程规模和施工进场安排确定仓储数量，选择好的**商和生产商，落实好材料管理“源头把关，过程控制”的各个环节。
2）钢筋、水泥等主要材料应实行资格备案制，并应加强进场质量检验。
3）建立工程材料管理台帐，记录材料的生产厂家、出厂日期、进场日期、数量、规格、批号及使用部位。
4）材料验收合格后，应根据材料的性能和用途合理选择存放场所，规范码放，并应考虑材料的防火、防盗及运输、装卸、加工等因素，避免二次倒运。
原材料试验。
1）施工单位应严格控制材料料源及其生产工艺，所有材料、半成品、成品应在自检和监理工程师抽检合格后方可使用，外委试验项目应事先报经监理工程师同意。原材料、半成品应按其检验状态和结果、使用部位等进行标识。试验台帐应记录取样送检日期、代表数量、检测单位、检测结果、报告日期以及不合格材料的处理情况等内容。
2）钢材、水泥等主要材料的质量证明书和试验检验报告应与工程交（竣）工资料一起存档备查，作为对工程质量终身负责的证据。
3）采用监理工程师批复的c30水下混凝土配合比为：水泥：砂：
碎石：水：外加剂=380:
800:1060:160:
3.8，在拌合站集中拌制。
施工管理组织机构。
图1 施工组织机构图。
现场管理及施工人员配置。
表3 管理及施工人员配置表。
场地平整及施工便道。
钻孔桩施工前先用挖机、推土机进行场地平整。**路右侧修筑便道与s802国道相连。便道纵坡不大于5%，横坡不小于3%，便道采用厚度20cm风化石或质地优良的建造垃圾，压实度控制到90％以上，上面铺筑5~10cm的碎石或风化小碎石整平。
保证晴雨通车，且能允许25t汽车通行。
钻孔桩首件总结
苏震桃公路吴江南段新建工程。s258 a3标。钻孔灌注桩首件施工总结。江苏四通路桥工程 苏震桃公路吴江南段新建工程s258 a3标项目部。2013年4月30日。钻孔灌注桩首件施工总结。为了确保我部钻孔灌注桩质量符合设计要求和技术标准，减少盲目施工，根据苏州市吴江区交通工程建设指挥部下发的 苏震桃公路...
钻孔灌注桩首件施工监理总结
6 二次清孔在下完导管后进行二次清孔，二次清孔结束时测量沉淀厚度 泥浆指标，达到设计要求才允许灌注。本桩使用正循环方法，结果证明如果一清泥浆比重控制的好 清孔比较彻底，二清时能及时调浆，能保证沉淀厚度与各项泥浆指标符合要求。7 灌注水下混凝土该过程监理全过程旁站。施工单位采用自拌砼，现场由地泵泵送。...
钻孔灌注桩首件工程专项施工方案
镇荣公路一期拓宽改造工程项目。钻孔灌注桩首件工程。专项施工方案。江苏华晨路桥 镇荣公路一期拓宽工程项目经理部。二o一二年八月。一 工程概况。杨溪桥位于该项目k3 151.5处，所跨杨溪河为地方水系灌溉水道，桥位处河道顺直，斜交角度为斜90 上部结构采用10 16 10m先张法简支预应力砼空心梁板，桥...