苏震桃公路吴江南段新建工程。
s258-a3标。
钻孔灌注桩首件施工总结。
江苏四通路桥工程****。
苏震桃公路吴江南段新建工程s258-a3标项目部。
2023年4月30日。
钻孔灌注桩首件施工总结。
为了确保我部钻孔灌注桩质量符合设计要求和技术标准，减少盲目施工，根据苏州市吴江区交通工程建设指挥部下发的“苏震桃公路吴江南段新建工程施工标准化指南”的首件工程认可制度，我部于2023年4月日完成青云港跨线桥的16—4#桥墩桩的首件施工，现对该次施工进行总结，以求证钻孔灌注桩施工工艺的合理性，同时发现和解决存在的不足，以指导全线大面积的桩基施工。
本合同段为第三合同段，路线由北向南布设，起于长湖申线桥头k35+271.62，路线向南止于青云中学东侧k44+000处。主线路基长8.
73km，桥梁长度0.949km，包括青云港大桥和8个中桥。
以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置。在试验段施工过程中，我部将建立健全质量保证体系，严格按iso9001：2000质量保证体系运作，同时编制钻孔灌注桩施工安全生产专项方案，规范化、标准化作业，牢固树立“质量责任重如泰山”的思想，确保做好试验桩，为后续施工提供各项质量技术指标。
通过试桩，主要确定以下施工技术指标：
1、钻头尺寸、型号；
2、钻进时的参数：进尺、泥浆性能等；
3、现有的钻机在典型地质中的成孔时间，包括各种地质中的进尺速度；
4、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法；
5、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）；
6、验证施工组织方式、机具人员的配备以及管理体系的适用性；
7、扩孔系数；
8、沉淀层厚度。
三、施工准备。
1、实际人员配备。
施工队配备队长1名，班长3名，测量员2名，试验员2名，资料员1名，质检员1名，安全员1名，材料员1名、施工员2名，工人31名。
项目部质量管理网络为：
具体职责：见质保措施。
2、材料。1）水泥。
水泥选用吴江明港水泥厂生产的po42.5普通硅酸盐水泥，我部试验室于2013.4.25~28自检试验结果是：
同时报监理复检合格。
2）砂。黄砂选用安徽芜湖产的中砂，我部试验室于2013.4.10~11自检试验结果是：细度模数2.8，ii区中砂，含泥量1.2%，结果合格，报监理复检合格。
3）碎石。碎石选用浙江湖州产的5~25mm的连续级配，我部试验室于2013.4.22~23自检试验结果是：
同时报监理复检合格。
4）试验室于2013.4.29对料场砂、石进行含水量检测得。
5）钢筋。钢筋选用上海申特hrb335φ25、芜湖新兴hrb335φ25和中天hpb235φ10的钢材，我部试验室于2013.4.22~23自检试验结果是：
同时报监理复检合格。
3、主要施工机械配置计划。
钻孔灌注桩试桩机械配置。
表2 配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。
钻机。方木。
地基护筒。4、平整场地：
地处水稻田地，清除杂物，四周开挖排水沟，钻机底座置于方木支撑上。
5、测量放样：
主机棱镜。桩位。
采用全站仪，坐标法放样。
6、埋设护筒：
1)护筒顶顶端的泥浆溢出口标高为：1.459m，原地面标高为：1.159m。
2)护筒采用6mm钢板制作，护筒内径为180cm。
7、 泥浆池设置、钻进速度与泥浆要求分析。
本桥泥浆池设置：循环、沉淀泥浆池并排间隔设置在两个桥墩之间，尺寸为长6m，宽4m,深度1.5m，按照标准化建设要求设置围挡（见附图）。
地质分析：原地面到-1.7m，3.1m，为淤泥，控制钻进速度为0.06m/min，边进尺边造浆，迅速提升泥浆比重在1.2以上，该部分为主钻杆；
1.7~-4.2,2.5m，粉土，控制钻速为0.05 m/min，充分造浆，该部分为主钻杆和第一节钻杆的前一米；
4.2~-18.7,14.5m，淤泥质粉质黏土，控制钻速为0.06 m/min，泥浆比重控制在1.25以上，该部分为第一节钻杆的后2米到第五节钻杆的前2米；
18.7~-37.2,18.5m，粉质黏土，控制钻速为0.05 m/min，泥浆比重控制在1.3以上；充分护壁，该部分为第六节钻杆到第十二节钻杆；
37.2~-40.7,3.
5m，黏土，控制钻速为0.08 m/min，泥浆比重控制在1.25以上，边进尺边在沉淀池里稀释泥浆，充分沉淀浆内含砂；该部分为第十二节和第十三节钻杆；
40.7~-45.7,5m，粉质黏土，控制钻速为0.05 m/min，泥浆比重控制在1.3以上；充分护壁，该部分为第十三节钻杆到第十四节钻杆；
45.7~-50.1，4.
4m，黏土，控制钻速为0.08 m/min，泥浆比重控制在1.25以上，边进尺边在沉淀池里稀释泥浆，充分沉淀浆内含砂；该部分为第十五节和第十六节钻杆的前半部分；
50.1~53.85,3.75m，粉质黏土，控制钻速为0.05 m/min，泥浆比重控制在1.3以上；充分护壁，该部分为第十七节钻杆到第十八节钻杆的调节部分；
8、导管密水。
本桩孔深为56.6米，在地面上，将配用导管58.7米连接起来，灌满水，两端封死，一端留一个小孔，连接空压泵，开始加压，到加压到0.
8mpa时稳定加压，检查导管无漏水现象，同时用油漆对连接的导管按顺序编号，1~23节，导管符合施工要求。
四、施工过程。
1、钻进成孔。
钻孔采用正循环钻进工艺，本桩从2023年4月27日14:18开始钻孔，到2023年4月28日17:08结束，累计用时27小时50分，整个钻进过程，技术员全程监控，并做好钻孔记录，现场具体泥浆指标控制和钻进速度见钻孔桩原始记录表。
2、终孔检测。
本桩设计桩底标高为：-53.902m，控制平台标高为：
2.59m，设计孔深为56.492m,实测孔深为：
56.6m，符合要求。泥浆的三大指标为：
比重1.36，稠度19s，含砂率为：9
3、清孔。终孔检测后，由于含砂率较大需要继续清孔，采用换浆法清孔，考虑到首件施工钢筋安装和浇筑尽可能安排在白天进行，本次清孔从2023年4月28日17:25~2023年4月29日5:
00结束，再次检测泥浆的三大指标分别为：比重1.06，稠度17s，含砂率为：
1.4%，符合浇筑前要求。经监理现场验证合格后起钻杆，5:
05~6:10拆好钻杆，用孔规检测成孔的垂直度和孔径，孔规顺利下道56.6米深，成孔的垂直度和孔径符合要求。
4、钢筋笼加工及就位。
1)钢筋笼分六节制作，每节长度分别是：1#筋.35米，2#筋.
54米，钢筋笼在加工场制作，制作好的钢筋骨架平整垫放同时挂好标牌。标牌内容是：16-4#桩，第n节，长度l米。
2)每隔4.0m设置临时十字加劲撑一道，以防变形；经现场检测，加强箍筋的间距为.0米等，8米加强段箍筋间距分别为mm等，保护层厚度为mm等，符合设计规范要求。
(3) 6:20开始第一节（声测管）钢筋笼吊起放入孔内过程中，拆除临时十字加劲撑，在钻机上用型钢穿过加劲箍筋挂住钢筋笼，保证工字钢水平和钢筋笼垂直后。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后焊接，现场使用两台焊机，焊接结束用时2小时10分，同样方法吊装第三节钢筋笼，用时1小时55分，第四节用时3小时25分，第五节增加一台焊机用时1小时40分，第，六节用时1小时35分，第，七节用时1小时20分，到17:
30结束钢筋笼安装，依据护桩恢复中心将钢筋笼定位在护筒上，保证桩位的准确。
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