中环快速路工业园区段工程八标段。
宏润建设集团****。
中环快速路工业园区段工程标段八项目经理部。
编制人：审核人：
编制日期：目录。
1 首件工程概况 1
1.1 工程简介 1
1.2 地质情况 1
2 施工目标 1
2.1质量目标 1
2.2安全目标 1
2.3 环保目标 1
2.4 首件目的 2
3 编制依据 2
4 施工准备 2
4.1 水、电及现场布置 2
4.2 技术准备 3
4.3 试验工作 3
5 施工部署 3
5.1人员配置 3
5.2 材料配置 4
5.3 施工设备配置 4
5.4 施工安排 4
5.5 施工现场管理体系网络 4
6 首件施工过程 5
7 首件工程中存在的不足 7
8 下步施工注意事项和需要进一步改进的地方 8
9 综合评价及总结 8
为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。为了确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量合格率达到100%的目标，我标段根据现场实际情况选定主线桥m38#-1桩基为我标段旋挖钻孔灌注桩首件开工工程。
苏州中环快速路园区段工程标段八桥梁工程桩基728根，桩径1500mm16根、桩径1200mm630根、桩径1000mm82根。主线桥38#-1墩桩基设计桩长为63米，直径1.2米，混凝土设计强度为c30，单根桩基混凝土设计方量为71.
3m3，采用旋挖钻机进行钻孔作业。
根据设计图纸提供的地质资料，以此至下分别为粉质粘土层、粉土层、中砂层、卵石层。
本工程质量目标是合格。交验项目主要指标合格率要求达到100%。
重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和**事故；年度轻伤控制在3‰以下。
严格按照国家《环境保**》和《水土保持法》及地方**有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合旋挖钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；
2）《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1-2004）；
3）施工现场临时用电安全规范（jgj46-2005)；
4）《公路桥涵施工技术规范》（jtj 041-2011）；
5）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定；
6）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。
施工用水：在本段内挖基坑修筑蓄水池以保证施工用水。
施工用电：从本标段k45+400处变压器通过**配电至1#桩位置。另自备150kw发电机一台作备用电源 。
现场布置： 认真对本桥施工范围内地下物进行详细了解，经挖探查明没有有管线、电缆及光缆。
进行场地整理与场地布置，清除原地面堆土，平整场地。施工便道采用混凝土浇筑能保证晴雨通车，保证施工机械材料 、混凝土等的运输通常。施工场地两侧已做好排水工作 。
在靠近高铁一侧施工现场做好标示、标牌，并进行围挡施工，同时作好现场临时交通维护、安全等工作。
在m38#和m39#之间开挖泥浆池，泥浆坑长10米，宽6米，深2米。泥浆池四周用钢管围挡，上附彩旗，并设警示标志。旋挖钻机泥浆的基本参数：
比重1.10-1.40g/cm3、粘度18-25s、含砂率不大于8%、胶体率≥96%、泥皮厚（mm/30min）≤2、失水率（ml/30min）≤20、酸碱度8-10。
合理控制泥浆比重是保证成桩进度与质量的重要技术措施，在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循环系统，定期检查泥浆性能。
1、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。
2、作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。
3、测量放样工作：施工测量采用尼康dtm-452c全站仪。导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出桩中心及轴线，上报监理工程师审批。
4、导管使用前进行密封试验和接头抗拉试验，指标均合格。
1、所有钢筋、声测管等原材料的试验检测工作已全部完成，试验结果全部合格。
2、钢筋焊接质量送检结果合格。
3、施工的混凝土水下c30配合比设计及验证已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在18～22㎝，混凝土试件七天强度满足要求。
首件桩基施工作人员配置如下：
桩基施工中钢筋工、木工、混凝土、电工合计40人。
1、水泥混凝土材料：混凝土由苏州工业园区润建商品混凝土****负责供货，厂家资质已报总监办并批准使用该厂家商品混凝土用于施工，采用水下浇筑c30混凝土，配合比经检测单位验证，并得到监理工程师的审批。
2、钢筋：钢筋材料全部选用江苏沙钢集团****生产的钢材。
为保证首件桩基施工正常进行，我项目安排施工机械如下：
钢筋在钢筋加工场地统一加工成成品（两节钢筋笼）。运输车运送至施工现场，在施工现场进行钢筋笼的吊装对接，对接时进行主筋的焊接。混凝土使用自建混凝土站生产的混凝土，集中拌合，罐车运输至现场，进行水下灌注。
施工队中下设技术质量组、安全组、施工组、材料组和后勤组，以便控制施工。
各人员的主要职能：
施工班长对施工全面负责，其主要职能是：负责施工队全面工作，协调班组之间与作业队之间的工作，督促各班组高标准、高质量的完成职能工作，并负责与各相关部门的联系。
技术管理组：主要负责工程施工技术工作，质量控制、自检、验收、技术复核、质量评定、技术资料的收集工作，以及对测量小组和现场试验实行具体工作指导。
安全组：主要负责施工安全管理，具体实行施工现场安全动态管理，消防保卫，环境保护等工作。
材料组：主要负责材料询价、采购、计量、接收、保管等工作。
施工组：主要负责生产指挥调度、文明施工等工作。
后勤组：主要负责食堂、宿舍等后勤保障等工作，作好现场整洁卫生及文明施工管理等工作。
1、桩基首件工程在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，控制桩距离桩中心5m，钻孔时用于控制轴线偏位。控制桩引好以后，拉好十字线，用线锤将钻机钻头调整到十字线中心的位置。（如图）
2、开挖埋设护筒。护筒顶标高3.2m，直径1.
4m，长度3m、壁厚6㎜，护筒埋深270㎝，外露30㎝。护筒埋入后，从控制桩拉十字线，用线锤配合钻机调整护筒的偏位及倾斜情况。规范护筒允许偏差5㎝。
护筒埋设好后拉十字线将控制点引在护筒上。将护筒周围使用粘性土用人工分层夯实。
3、钻机于2023年9月21日21：00开始施工钻进，钻进时进行泥浆循环，泥浆比重为1.24，粘度25s，含砂率为3.
5%。钻机钻进过程中及时用装载机将渣土运走。防止钻头提出护筒口时碰撞到护壁、护筒及护筒下口护壁，在钻机钻进过程提钻速度进行控制不得快速提出。
钻机钻进时，每间隔40～50分钟检测钻进深度并及时填写钻孔记录，钻进过程中地质情况与设计相符。
4、m38-1#桩基于22日6：10分终孔，终孔孔底标高-62.37m。
经现场专业监理工程师报验孔深、孔径及倾斜度符合设计及规范要求。孔深采用测绳量测法。孔径采用检孔器（检孔器长度为钢筋笼外径的6倍，外径为桩径118cm）检测。
倾斜度使用检孔器进行检测，经检测倾斜度为0.5%符合要求。
5、钢筋笼设计长度64.201m，分7节制作，长度分别为8m+4×9m+6.75m+15m。
钢筋笼在钢筋加工场地进行加工。钢筋笼经现场专业监理工程师报验合格后，于22日11：00开始钢筋笼现场吊装及焊接作业，同时，现场进行钢筋笼的保护层垫块安装及声测管的绑扎。
垫块为直径14cm、中间预留直径1cm小孔的混凝土预制块，绑扎时按间距2m一道、相邻两层之间错位45°的对称绑扎。声测管按间距2m一道绑扎在三根1#主筋上，3根声测管呈正三角形形布置。各节段钢筋笼之间焊接采用单面焊接，确保受力筋处于同一轴线上。
钻孔灌注桩首件总结报告
中国中铁。贵州公路建设项目毕节至都格公路bd t5合同段。编制。复核。批准。中铁三局集团毕节至都格高速公路bd t5合同段项目部。二 一三年四月。目录 1 一 前述 1 二 工程概况 1 1.1 首件工程简介 1 1.1.1 选取原因 2 三 施工方案 2 1 施工准备 2 2 钻孔桩施工工艺流程 ...
钻孔灌注桩首件工程总结报告
一 施工说明。我标段首件钻孔灌注桩选定xx桥左幅1号墩z1 1号桩基，桩中心里程桩号k202 867.000，桩径1.6m 桩长50m 桩顶设计高程44.600m 桩底设计高程 5.400m c25水下混凝土理论方量100.53m3。根据招标文件 规范及计文件要求，编制了首件钻孔灌注桩施工方案，在得...
钻孔灌注桩首件工程总结报告
一 施工说明。s209线会宁县郭城驿至安定区巉口段二级公路改建工程 会宁县试验段 首件钻孔灌注桩选定 沟桥2 墩2 1 桩基，桩中心里程桩号k35 047，桩径1.3m 桩长15m 桩顶设计高程1623.765m 桩底设计高程 1608.765m c30混凝土理论方量19.9m3。根据招标文件 规范...