《机械设计》作业二 ——键、销连接和带传动。
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一、填空题。
1、普通平键标记“键16×100gb1096-79”中，16代表键宽 ，100代表公称长度 ，它的型号是__a___型。它常用作轴毂连接的周向固定。
2、当采用两个楔键传递周向载荷时，应使两键布置沿周向相隔 90°~120° 的位置，在强度校核时只按 1.5 个键计算。
3、平键连接的主要失效形式有：工作面压溃（静连接），工作面磨损 （动连接），个别情况下会出现键的剪断。
4、当键连接强度不足时可采用双键，使用两个平键时要求键相隔180° 布置。
5、选择普通平键时，键的截面尺寸（b×h）是根据__轴径d_查标准来确定的。
6、平键连接中， 键的两侧面是工作面；楔键连接中，上下两表面是工作面。
7、平键连接中， 导向平键和滑键用于动连接。
8、圆锥销大头直径为d，小头直径为d，在国家标准中小头直径为d 是标准的，设圆锥销的长度为l，则其锥度是 (d-d)/l=1/50 。
9、 矩形花键联接采用__小径___定心；渐开线花键联接采用__齿形_定心。
10、 带传动由主动带轮 、 从动带轮和紧套在两轮上的皮带组成，依靠带轮与皮带间的摩擦力进行传动。
11、在其它条件相同的情况下，包角越大，带传动所能传递的功率越大 。
12、带传动中，带中产生的应力有： 拉应力 、弯曲应力 、 离心应力三种。
13、主动轮的有效拉力与初拉力 、 摩擦系数 、 包角有关。
14、由过载引起的全面滑动称为打滑 ；由带的弹性和拉力差引起的滑动称为弹性滑动 。 打滑是应当避免的， 弹性滑动是不可避免的。
15、带传动中的初拉力f0是由于带静止安装时张紧在带轮上产生的拉力。运转时，即将进入主动轮的一边，拉力由f0 增大到f1；而将进入从动轮的一边，拉力由f0 减小f2。有效拉力为 f1-f2 ，即为带所传递的圆周力 。
16、带的主要失效形式有疲劳破坏和打滑 。
二、选择题。
1、标准平键的承载能力通常取决于 c 。
a、键的抗剪强度b、键的弯曲强度。
c、键连接工作表面的挤压强度； d、轮毂的挤压强度；
2、轴上键槽用片铣刀加工的优点是 c ，这种键槽应采用 f 键。
a、装配方便 b、对中性好 c、减小应力集中 d、圆头 e、单头f、方头。
3、当轮毂轴向移动距离较小，可采用 c 连接。
a、普通平键 b、半圆键 c、导向平键 d、滑键。
4、与平键联接相比，楔键联接的主要缺点是___d___
a、键的斜面加工困难b、键安装时易损坏。
c、键楔紧后在轮毂中产生初应力 d、轴和轴上零件对中性差。
5、平带传动要实现两平行轴反方向回转，可采用 a 传动。
a、交叉 b、半交叉 c、开口 d、角度。
6、v带传动中，带轮的基准直径是图上的 b 。
a、d1 b、d2 c、d3 d、d4
7、带速v>300m/s、主动轴转速n1=1×104~5×104r/min的带传动属于高速带传动，这种传动除要求带轮质量轻、质量均匀对称外，还在轮缘表面开环形槽，目的是 c 。
a、为了动平衡 b、防止掉带。
c、防止带和轮缘表面间形成空气层而降低摩擦系数。
d、减轻带轮重量。
8、下列普通v带中以 d 型带的截面尺寸最小。
a、a b、c c、e d、z
9、在张紧力相同时，v带比平带传动能力大，这是因为 b 。
a、v带比平带厚，强度高 b、v带有两个工作面，摩擦力大。
c、v带无接头d、尺寸小。
10、带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应 c 40°。
a、大于b、等于c、小于。
11、带传动中，v1为主动轮圆周速度，v2为从动轮圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是 b 。
a、v1=v2=v b、v1>v>v2 c、v1v2
12、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 d 。
a、带的材料不符合虎克定律b、带容易变形和磨损。
c、带在带轮上打滑d、带的弹性滑动。
13、带传动时产生弹性滑动是因为 b 。
a、带的预紧力不够b、带的紧边和松边拉力不等。
c、带绕过带轮时有离心力 d、带和带轮间摩擦力不够。
14、带传动打滑总是 a 。
a、在小轮上先开始 b、在大轮上先开始 c、在两轮上同时开始。
15、带传动中，带每转一周，拉应力是 a 。
a、有规律变化的 b、不变的 c、无规律变化的。
16、带传动中，若小轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 a 处。
a、进入主动轮 b、进入从动轮 c、退出主动轮 d、退出从动轮。
17、带传动工作时，紧边拉力为f1,松边拉力为f2,若带速v<10m/s ，当载荷达到极限值，带将开始打滑还未打滑时，f1和f2的比值为 c 。
a、f1/ f2 ≈0 b、f1/ f2 ≈1 c、f1/ f2=efa d、118、带传动工作时， 带速v<10m/s，紧边拉力为f1,松边拉力为f2。当空载时，f1和f2的比值为 b 。
a、f1/ f2 ≈0 b、f1/ f2 ≈1 c、f1/ f2=efa d、119、用 c 提高带传动传递的功率是不合适的。
a、适当增加预紧力b、增大轴间距。
c、增加带轮表面粗糙度 d、增大小带轮基准直径。
20、v带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了 b 。
a、使结构紧凑b、限制弯曲应力。
c、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 d、限制小带轮上的包角。
21、v带传动设计中、选取小带轮基准直径的依据是 a 。
a、带的型号 b、带的速度 c、主动轮转速 d、传动比。
22、带传动采用张紧装置的目的是 d 。
a、减轻带的弹性滑动b、提高带的寿命
c、改变带的运动方向d、调节带的预紧力
23、下列v带传动中， c 图的张紧轮位置是最合理的。
24、当带速v≤25m/s时，一般采用 a 来制造带轮。
a、灰铸铁 b、球墨铸铁 c、铸钢 d、铝合金。
25、v带的公称长度是 b 。
a、计算长度 b、节线长度 c、内周长 d、外周长。
26、下列v带传动中，图 a 的回转方向是合理的。
27、实践证明，带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在 b 。
a、全部接触弧上 b、带离开主、从动轮以前的那部分接触弧上。
c、带进入主、从动轮的那部分接触弧上。
28、平带传动中，为防止带从带轮上滑落，下列几种小带轮的轮廓形状，表面形状最合理的是图 c 。
29、当传动比增加时，小带轮的包角 c 。
a、增大 b、不变 c、减小 d、不一定怎样变化。
30、带传动的特点之一是 c 。
a、传动比大 b、传动比小 c、中心距大 d、中心距小。
三、问答题。
1、带传动一般应放在高速级还是低速级，为什么？
答：一般放在高速级。置于高速级时，带速较高，在传递相同功率条件下，圆周力小，有可能减少带的根数或采用剖面积较小的型号的带，因而传动结构紧凑，成本降低。
2、为了避免带打滑，将带轮和带的接触表面加工粗糙，以增大摩擦，这样解决是否合理？为什么？
答：不合理。因带传动过程中有弹性滑动，带轮工作面粗糙将会加剧带的磨损，磨损后将降低张紧力，从而减小摩擦力。
3、试说明带传动中，为何要限制下列参数？1）带轮节圆最小直径d1max；2）带速v；3）中心距a和小轮包角 1；4）张紧力f0；5）带的根数z；6）传动比。
答：1）带轮越小，带的弯曲应力越大，从而加剧带的疲劳破坏；而且会使带速降低，圆周力加大，导致增加带的根数，所以设计时应使d1>d1max。
2）带速加大，离心力增大，使带的疲劳强度下降，同时降低了带和带轮间的正压力，使摩擦下降，导致传动能力下降。一般v=5-25m/s。
3）中心距过小，带的长度过短，在一定速度下，带绕过带轮的次数增加，应力循环次数增加，使带易疲劳破坏；同时，当传动比较大时，中心距过小，会使包角 1过小，影响传动能力。但中心距过大，使传动尺寸加大，当带速较高时，还易引起颤动。设计时一般要求2（d1+d2）≥a≥0.
7（d1+d2），并使 1≥120°。
4）张紧力不足，则摩擦力小，带传动可能出现打滑；但张紧力过大，则带的寿命短，轴和轴承受力大。
5）带的根数过多，各带受载荷往往不均匀，通常要限制带的根数不得超过zmax=10
6）当中心距a和d1一定时，若 i过大，会使 1显著减小；若使 1不至于过小，势必会使a增大，使传动尺寸加大，而且当带速较高时，易引起颤动。故 i max=7，常用2-4。
作业二答案
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